在路上_t145N 發表于 2022-7-14 18:36
這個用法蠻常見的。鈑金當支架，鎖一個帶臺階軸，軸上套同步帶輪，軸肩和卡簧軸向限位。負載比較小時這樣 ...

軸承是有的，法蘭軸承。估計鈑金上面再機加了一刀吧

yucaixian2008 發表于 2022-7-19 16:06
只用一個會偏心負載的，而且加速度可以看出來，不信你把那邊的連接的軸與同步帶拆了試試，看你認為的對還是 ...

感謝回復，您說的加速度可以看出來是什么意思，是加速度足夠大時，兩邊不同步？之前這樣偏心驅動過工作臺，跨度一樣，負載輕一些。由于工作臺剛度極好，所以倒沒啥問題。現在這種動梁的，唯一犯嘀咕的就是剛度，唯一好一點的就是：一是橫梁負載共4kg，不大；二是加速度不超過3m/s2。

只用一個會偏心負載的，而且加速度可以看出來，不信你把那邊的連接的軸與同步帶拆了試試，看你認為的對還是兩側同步的好

在路上_t145N 發表于 2022-7-14 18:36
這個用法蠻常見的。鈑金當支架，鎖一個帶臺階軸，軸上套同步帶輪，軸肩和卡簧軸向限位。負載比較小時這樣 ...

1、同步帶輪是可以自帶軸承的；
2、對于不帶軸承的從動帶輪，一般用黃銅，軸上開油槽，抹固體油脂

在路上_t145N 發表于 2022-7-12 17:46
單側用更正常，主要是雙側用有什么明顯的優勢，或者能解決什么問題，這可以指點一二不

用一根簡單的通軸就很簡單的克服了懸臂受力不舒服的問題了，平行同心都變得簡單

在路上_t145N 發表于 2022-7-12 17:46
單側用更正常，主要是雙側用有什么明顯的優勢，或者能解決什么問題，這可以指點一二不

跨度太大，單側同步帶+電機，遠離電機側導軌容易憋死

麥哥123 發表于 2022-7-12 20:42
龍門有跨度，如果是單邊驅動的話，微觀上龍門會有一定變形量，沒有驅動這一段會有滯后，在需要高響應或者高 ...

嗯 大設備高精度可以理解 這個橫梁總共才3-5公斤，加速度也就3左右 沒多大慣性力 所以我個人傾向于加上橫梁剛性搞定 兩邊導軌給他輕微預緊下完事 畢竟±0.1的精度 怕啥甩 否則多個鋼軸慣量立馬上去了 電機都得大一號。

LiNing_jrjub 發表于 2022-7-13 11:38
為啥可以用折彎鈑金來支撐同步帶輪？
軸承放鈑金上？
旋轉精度怎么保證？

這個用法蠻常見的。鈑金當支架，鎖一個帶臺階軸，軸上套同步帶輪，軸肩和卡簧軸向限位。負載比較小時這樣用沒啥毛病。

為啥可以用折彎鈑金來支撐同步帶輪？
軸承放鈑金上？
旋轉精度怎么保證？