慎用直線軸承，之前我設(shè)計過類似四導(dǎo)柱的直線軸承系統(tǒng)，后來也是因為直線軸承三天兩頭壞，無奈改成了直線導(dǎo)軌

個人覺得多頂升柱到?jīng)]什么穩(wěn)定，但不能直接定死，需要放在裝配工序中調(diào)節(jié)平行度。同時也需要注意以下幾點：
1. 光軸的強度和同軸度
2. 凸輪驅(qū)動需靠近導(dǎo)向件，或者處于整個機構(gòu)的重心位置

學(xué)習(xí)一下

用鏈輪，前后兩側(cè)的同步性應(yīng)該是沒問題的，就是要注意剛性和加工，軸容易憋住或者發(fā)卡。

建議頂升改成在氣動或液壓缸中心頂起，使用連桿機構(gòu)，加工工藝、調(diào)試需要加強。四個軸承懸臂，不建議，可將軸承換裝到下面凸輪上，接觸由點對點變成點對面，升降能平穩(wěn)。

threetigher 發(fā)表于 2022-4-29 14:35
十舉九憋

大佬，最近來了一些視頻，這種結(jié)構(gòu)現(xiàn)在在用的，頂升非常流暢，之前做過一臺，不清楚是加工工藝問題，還是思路有問題，大體結(jié)構(gòu)與樓主的結(jié)構(gòu)區(qū)別不大，但是上下運動會是導(dǎo)向柱受損。

為什么不用四臺螺桿升降機？看你的模型，已經(jīng)上雙排鏈條驅(qū)動說明負載不小，四條光軸只鎖一端，剛性不夠，憋是正常的了。

我也曾經(jīng)出過頂升的移載機，這種結(jié)構(gòu)4個角頂升的會不平齊，樓主這個頂升需要改成在中心頂起，使用連桿機構(gòu)

頂