我做了個臺車回火爐，臺車是三軸，六輪，輕軌。輪子也是45鋼，也是直徑150，工期急來不及調質，直接用了。由于是三軸六輪，主動輪只有一軸，有時候有輪子懸空的現象，走不動了。拉上重物，還勉強。時間長了，輪子居然磨損了不少，走車居然正常了，正常了，磨合了

6樓的建議不錯，我們這種行走小車就定制的包膠輪，不過如果速度慢的話，你用45鋼調質就可以，不用淬火增加硬度，底下的直接買工字鋼，我們以前做過幾次，載重10噸以上，用了好多年了，軸承用的調心滾子軸承。

包膠輪考慮一下

1、感覺考慮軸承壽命更重要，在輪子和軌道磨損前可能就要換軸承了，輪子肯定要拆下來，所以輪子能用就行。
2、軸承選重載的，譬如圓柱滾子軸承

同意樓上的，這個和螺母和螺栓配合一樣，要看你需要的是輪子的壽命長還是軌道的壽命長，輪子做太強太硬只能使軌道壽命簡短，其實你說的整體淬火其實和調質差不多，只是回火溫度不太一樣，要硬度高耐磨一般選擇淬火加低溫回火，調質指的是淬火加高溫回火，所以說一般的工藝都是調質加表淬，然后表淬又有高頻中頻工頻區別，不同的頻率可以淬深不同，高頻的最多2mm，中頻3-6mm

這個東西，你查查火車鋼軌和車輪的材質。

硬的和硬的磨，總有一個要磨損的。你輪子做的硬了軌道就要受損

直接買個液壓車輪子，省事又省錢，還好用