滑臺(tái)氣缸可以，導(dǎo)桿氣缸差點(diǎn)，其余不能

人家直接不搭理我們了

氣缸是不能承受徑向力，會(huì)造成密封元件破壞導(dǎo)致氣缸報(bào)廢。樓主圖片所示的使用場(chǎng)合需設(shè)計(jì)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)承受徑向力。

氣缸一般會(huì)在最大行程執(zhí)行件上加限位減小徑向力。

單軸氣缸不可以承受徑向力，三軸氣缸可以承受一定的徑向力，你可以用滑臺(tái)氣缸

看氣缸行程和受力大小，之前有用過(guò)16缸徑15mm行程，受力10N左右

行程不大的話，可以用阻擋氣缸

看M質(zhì)量的大小， 原則上氣缸活塞桿不能徑向受力使用的；

關(guān)鍵是看承受多大的徑向力，帶導(dǎo)桿氣缸在范圍之內(nèi)的話就很合適。

每個(gè)氣缸徑向受力都有標(biāo)注，注意選型