曉曉曉27 發(fā)表于 2021-6-23 18:06
就是氣缸收縮，平臺翻轉(zhuǎn)10度，不希望氣缸出現(xiàn)無法頂出和收縮的情況

用某地的方言來表述：哎呦……，真是不能急了。

1、有一種技術(shù)文件叫《技術(shù)任務(wù)書》，找到，嘗試照著模板寫一份；2、你畫的這個算一個方案，丟開它，再畫九個，湊出十個方案，然后翻出你讀過的課本，回憶學(xué)過的知識，自己給自己的十個方案評判對錯優(yōu)劣，打分排隊，從中選出一個來。

oldpipe 發(fā)表于 2021-6-23 10:26
首先，有兩門課：理論力學(xué)；機構(gòu)學(xué)。你的問題在其中是入門問題。其次，作為設(shè)計師，大到飛船、航母，小到螺 ...

就是氣缸收縮，平臺翻轉(zhuǎn)10度，不希望氣缸出現(xiàn)無法頂出和收縮的情況

desk121 發(fā)表于 2021-6-23 13:23
不是這么玩的，做緩沖和硬限位，保證10°就可以了，至于會不會卡死，那就更簡單了，cad里面畫幾根線模擬， ...

這個要怎么畫呢，哪里有教程嗎

小胖子擠擠 發(fā)表于 2021-6-23 10:37
建議樓主參考卡車翻斗，由于你的翻板成水平放置，那么他的初始力應(yīng)該應(yīng)該是最大的，那么你的氣缸在初始做功 ...

確實是類似

不會卡死，用過比你這角度大的多的都沒問題

這種工況，怎么可能卡死？樓主怕氣缸壽命問題，可以使用導(dǎo)桿氣缸，增大缸徑，以增大安全系數(shù)

不是這么玩的，做緩沖和硬限位，保證10°就可以了，至于會不會卡死，那就更簡單了，cad里面畫幾根線模擬，沒有死點就行了。

move3309 發(fā)表于 2021-6-23 10:39
目測，只要氣缸尾部支耳與支座不干涉，不會卡死。

氣缸的伸出桿長期在受力的情況下與缸體摩擦，你確定氣缸在使用過程中不會出現(xiàn)卡死？用上一段時間不是卡死就是氣缸報廢。

目測，只要氣缸尾部支耳與支座不干涉，不會卡死。