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普車的主軸箱比汽車變速箱復(fù)雜多了。

oldpipe 發(fā)表于 2021-5-10 12:02
根本原因是：傳統(tǒng)的，靠齒輪變速器改變傳動(dòng)比的機(jī)床的速比比汽車多得多，傳動(dòng)比的選擇也復(fù)雜的多，甚至有時(shí) ...

確實(shí)[img][/img]，干過(guò)變速器設(shè)計(jì)和機(jī)床的認(rèn)同你！

根本原因是：傳統(tǒng)的，靠齒輪變速器改變傳動(dòng)比的機(jī)床的速比比汽車多得多，傳動(dòng)比的選擇也復(fù)雜的多，甚至有時(shí)標(biāo)配變速器的速比不夠用，需要外接掛輪，更古典的機(jī)床中還有靠改變皮帶輪的傳統(tǒng)比來(lái)實(shí)現(xiàn)某種特殊的傳動(dòng)需要。實(shí)際使用中幾乎沒(méi)有在運(yùn)行中變換速度的需要和可能，而絕大部分日常使用的汽車的傳動(dòng)比比機(jī)床少的多，變換傳動(dòng)比的過(guò)程也必須在行駛過(guò)程中進(jìn)行。兩種機(jī)械的運(yùn)行環(huán)境和特點(diǎn)完全不同。此外，汽車，特別是“轎車”是面向普通人的，而機(jī)床是面向?qū)I(yè)操作工的。所以機(jī)床變速?zèng)]有必要使用汽車變速器中的結(jié)構(gòu)——最初的結(jié)構(gòu)叫“嚙合套”，現(xiàn)在普遍使用的是“同步器”，那樣徒增制造維護(hù)成本，也未必能受到操作者歡迎。事實(shí)上，即使在汽車變速器中，也未必每個(gè)車型的每個(gè)檔位都使用同步器，比如卡車的倒擋。

這是不同的機(jī)械產(chǎn)品的發(fā)展歷程形成的自然格局。時(shí)至今日，這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)沒(méi)有了現(xiàn)實(shí)意義。

我理解，汽車變速箱傳動(dòng)精度遠(yuǎn)低于機(jī)床主軸箱。在汽車變速箱里，主動(dòng)齒輪傳到從動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪傳到嚙合套，嚙合套傳到輸出軸，這里邊運(yùn)動(dòng)的傳遞路線較長(zhǎng)。而機(jī)床里邊是主動(dòng)齒輪傳到從動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪傳到輸出軸，傳動(dòng)路線較短，便于控制傳動(dòng)精度。

獅語(yǔ)者 發(fā)表于 2021-5-10 07:06
另外隨著電機(jī)電氣的高速發(fā)展，機(jī)床上直接電主軸無(wú)極變速，汽車上電主軸驅(qū)動(dòng)四個(gè)輪子（特斯拉）。

確實(shí)，現(xiàn)在直接無(wú)極變速的多了，安裝方便，定位精度更高

另外隨著電機(jī)電氣的高速發(fā)展，機(jī)床上直接電主軸無(wú)極變速，汽車上電主軸驅(qū)動(dòng)四個(gè)輪子（特斯拉）。