一個不同位置的推力引發的思考

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發布時間: 2021-4-24 12:59

如圖片所示，導軌為側面安裝，不同間距的氣缸安裝，推力是否一致呢，不同的間距，到底影響了什么，不考慮實際零件變形，自重等因素。我的理解為：導軌為側面安裝，零件的力矩 ...

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oldpipe 發表于 2021-4-25 23:58:07

這一堆東西構成一個平面力系，你的老師應該教過你怎么畫受力分析圖吧。

遠祥 發表于 2021-4-25 23:12:43

這種工況下，力矩的長短是主要問題。。

易明 發表于 2021-4-25 19:27:34

如果只是為了推動物體，氣缸離導軌、物體離導軌肯定都是越近越好，減少導軌承受力矩M，導軌耐用，選型的成本也低；
如果是為了利用杠桿原理來小力驅動大力，那就不能用滑軌，用軸和軸承試試；

MrGemini 發表于 2021-4-25 14:35:43

不由的聯想到了叉車，氣缸1和氣缸2輸出的推力相同的情況下下，氣缸1剛好能升起重物，氣缸2完全升不起來

七擒孟獲 發表于 2021-4-25 14:17:30

不懂，學習一下

受不了了 發表于 2021-4-25 11:52:10

我搞不懂為啥會有這樣的問題

move3309 發表于 2021-4-25 09:46:59

這樣布局是有什么不得已的苦衷嗎

shentu 發表于 2021-4-24 22:00:55

注意力矩的方向，這種布置，氣缸對滑塊的力矩方向和重力對滑塊的力矩方向一致，理論上它們的合力矩都由導軌滑塊副來平衡，所以，滑塊受力不太樂觀。。。。。如果氣缸放到右邊，就完全不一樣了。。。。。

徐然AC 發表于 2021-4-24 18:43:00

之前我有弄過，確實可以實現的，力臂越長，推力越大，做好力臂之間的連桿機構就可以了

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