sjzrifdsa 發(fā)表于 2021-3-29 22:39
U型就微調(diào)了，不然容易頂?shù)交墶?br /> 我聽以前的公司前輩說，開口，調(diào)試比較好調(diào)點。是這樣么？預(yù)估的移動速 ...

樓主好：
      為毛想到在螺柱上開螺紋孔呢？對應(yīng)規(guī)格的螺栓長度夠不夠？換個方向用螺栓頂緊的方式考慮不
      通常1.6米范圍內(nèi)不是勻速運動，分加速、勻速和減速三個階段，運行相對穩(wěn)定，急動急停沖擊太大。

你這個跟我以前做的搬用手很像，存在的問題：1驅(qū)動端其實這么設(shè)計沒問題的，有減速機這么設(shè)計是可以的，減速機承受的徑向力會偏大，當(dāng)然求穩(wěn)妥查徑向力以及同步帶張緊力；2從動端問題很大：本來就是固定在型材上，型材里面就是T型通孔，時間久了，就會移動；然后又設(shè)計U型孔，更容易移動，可參考20樓的設(shè)計；3既然速度大，最好是選規(guī)格小的同步帶，設(shè)計2跟同時拉，4型材架子是不適合高速帶重負載的，整個機加的剛性和穩(wěn)定性不好，建議可以的話，設(shè)計鋼架，穩(wěn)妥

看著負載算是比較重的，在這個速度下，對皮帶、電機軸、支座的沖擊比較大，建議換成絲桿

未來第一站 發(fā)表于 2021-3-30 22:13
我建議對面再加一條。

大俠，這樣干，沒啥意義，成本劇增吧

lu19961116 發(fā)表于 2021-3-31 16:40
我感覺至少搞兩條線軌啊 一條在皮帶旁邊應(yīng)該會好一些

lz就是兩條線軌

這是我們常用的

每一側(cè)滑軌一根同步帶傳動性能更好，然后驅(qū)動端搞一根長軸連起來

只能幫你到這了，主動端不要電機出力軸直接受力，用聯(lián)軸器連接，把主動同步輪加個固定座，從動端，拉同步輪底座，比較實在

我感覺至少搞兩條線軌啊 一條在皮帶旁邊應(yīng)該會好一些