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一條被扳彎的氣缸

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發布時間: 2021-3-27 15:44

正文摘要:

俗話說:路遙知馬力,日久見人心!機械機構也是如此,雖然前期結構設計的很漂亮。。。

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雅思額 發表于 2024-3-19 15:26:04
初學者,表示看不懂設計想法,氣缸固定方式上一直沒用過這樣的方式,用氣缸原本的方式固定加上浮動接頭一直都是這么用的也沒出現問題,實在沒看懂這樣用法的好處既增加了加工件又增加了復雜程度,空間也沒省下來,看得我很迷
盛行于世 發表于 2024-3-19 13:53:17
受教
想減肥 發表于 2022-3-8 12:38:32
學習了
軒然紅君123 發表于 2022-3-8 09:39:07
學習了
深圳晨夕 發表于 2021-7-16 17:11:51
習慣用浮動接頭,
標準件永遠是最簡單可靠的。
微笑客2019 發表于 2021-4-6 11:25:23
學習了
玉面飛龍至尊寶 發表于 2021-4-6 09:32:42
就我一個人覺得是氣缸缸徑選小了嗎
草帽210 發表于 2021-4-6 08:57:51
目測這個伸出量不止100慢慢吧,而且氣缸就不該讓它全部行程用完,如果這個的伸出量是行程的2/3,應該不會這樣了
水水5 發表于 2021-4-3 20:32:13
我最近思考了一下這個問題。我觀察了幾個客戶的現場設備,有許多氣缸都是這樣用的,氣缸壁鉸接,氣缸桿鉸接。人家的也沒壞啊,用了好多年的也沒事。
就算是壓桿穩定性不夠,或者懸臂梁,變形應該是桿從中間拱起,而不是根部彎,而且是僅僅根部彎但是桿的其他部位是直的。
我感覺你這個原因也是氣缸屁股被撞了。其實是氣缸壁在鉸接點問題變彎了。

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