感謝分享

樓主大咖，精度總結(jié)，感謝，收藏！

學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。謝謝分享

wswker 發(fā)表于 2021-1-18 08:48
自動糾偏和手動糾偏目的機(jī)理都是相同的，一個是自動一個是手動而已。我寫這帖的目的主要是分析一下跑偏原 ...

嗯嗯，學(xué)習(xí)了

感謝樓主分享的寶貴經(jīng)驗

同創(chuàng)達(dá)-葉工 發(fā)表于 2021-1-18 08:23
現(xiàn)在好像有自動糾偏的產(chǎn)品，你自己查查原理

自動糾偏和手動糾偏目的機(jī)理都是相同的，一個是自動一個是手動而已。我寫這帖的目的主要是分析一下跑偏原因，不是增加一個裝置就肯定沒問題了，也不是分析哪一種跑偏裝置最有效（都有一定調(diào)節(jié)范圍），提醒大家注意安裝調(diào)試過程（可以通過安裝說明書管控），前期注意一些會少很多問題，或者后期也有一個調(diào)整的方向。尤其是皮帶框架結(jié)構(gòu)剛性不夠，且支撐結(jié)構(gòu)高度不一致，造成空間四邊形，這種狀態(tài)是很難調(diào)整的。皮帶由于張緊力差別太大造成兩側(cè)長度不一而跑偏嚴(yán)重，嚴(yán)重時需要更換皮帶。
簡單的輸送皮帶可能還好，尤其是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的多功能多級輸送，有些問題需要提前考慮作出對策。

現(xiàn)在好像有自動糾偏的產(chǎn)品，你自己查查原理

帶跑偏很常見，但是能處理好的人不多。

滾筒不平行，是如何引起側(cè)向力的？皮帶跑偏，肯定是因為側(cè)向力。但是誰引起的側(cè)向力，這其中的機(jī)理還沒那么簡單。
君不見，同樣是一邊長一邊短，有時候往長邊跑，有時候往短邊跑？又有傳聞?wù)f跑緊不跑松，跑上不跑下？
我理解還是側(cè)向力是由摩擦力產(chǎn)生的，側(cè)向力是摩擦力的一個分力。
如何調(diào)跑偏，還需理論結(jié)合實(shí)踐。期待樓主在實(shí)踐中得出更細(xì)致的總結(jié)，與大家一起分享。