臺灣匡信,我們用在裁切模組上特別多.

增壓缸在未安裝模具前用低壓力(1.5kg/cm2) 走預行程，讓儲油桶內的液壓油注入主油缸內，反復動作幾次，測試主軸心行走時是否順暢，并讓主油缸內的空氣排出，確定空氣排完后，讓增壓缸停在復歸狀態。

遠祥 發表于 2020-12-29 10:54
供應商這種說的，抱起來揺幾下，氣排的干凈一些！

供應商忽悠人吧
正常是空跑幾次。
還有就是規矩的氣液增力缸廠家，每個氣液增力缸出廠前都會試驗，也有排氣這個動作的

|煙雨江南66發表于 12-29 09:19還要搖一搖排氣？這啥氣液增力缸呀！用了無數的氣液增力缸，還第一次聽說要這樣排氣！

供應商這種說的，抱起來揺幾下，氣排的干凈一些！

還要搖一搖排氣？這啥氣液增力缸呀！用了無數的氣液增力缸，還第一次聽說要這樣排氣！

查的資料  ：  氣液增壓缸是結合是氣缸和油缸優點而改進設計的，液壓油與壓縮空氣嚴格隔離，缸內的活塞桿接觸工

作件后自動啟程，動作速度快，且較氣壓傳動穩定，缸體裝置簡單，出力調整容易，相同條件下可達到

油壓機之高出力，低損耗，安裝容易，所占用的空間小，故障少無溫升之困擾，壽命長，噪聲小，等核

心特性。



1、預壓式增壓缸：當工作氣壓壓在液壓油表面時，液壓油會因壓縮空氣作用而流向預壓行程腔，此時液

壓油會迅速推動軸心作位移，當工作位移遇到的阻力大于氣壓壓力時預壓軸心則停止動作，此時，增壓

缸的增壓段因為氣動壓力動作，增壓軸心亦開始作位移動作,并擠壓預壓缸體里的低壓油，使之增壓從而

產生強大推力的效果。

氣壓速度傳送比液壓傳送快，當然了，液體的不了壓縮性決定了。

缸體用前搖一搖的細節可以描述一下嗎？想了解一下