bokieworn 發(fā)表于 2020-10-24 17:01
樓主你這個(gè)方式的結(jié)構(gòu)，大齒輪驅(qū)動(dòng)不是看轉(zhuǎn)矩的吧，都是軸承，轉(zhuǎn)矩只是重力導(dǎo)致軸承上有摩擦力，轉(zhuǎn)矩不可能 ...

這個(gè)轉(zhuǎn)矩是兩部分，1是摩擦力矩，2是啟動(dòng)力矩就是轉(zhuǎn)動(dòng)慣量算的 兩部分加一起是大約350N.M

simonwei 發(fā)表于 2020-10-24 19:54
1、負(fù)載轉(zhuǎn)矩T=350N.M
2、齒輪減速比i₁=8，傳動(dòng)效率η=0.96
3、選定減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速n₂=8.2r/mi ...

大小齒輪的齒數(shù)比是8/1，減速機(jī)輸出的扭矩不該是負(fù)載的1/8嗎  減速機(jī)輸出的扭矩大于1/8總負(fù)載 ，  這樣思路不對(duì)嗎

simonwei 發(fā)表于 2020-10-24 19:54
1、負(fù)載轉(zhuǎn)矩T=350N.M
2、齒輪減速比i₁=8，傳動(dòng)效率η=0.96
3、選定減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速n₂=8.2r/mi ...

謝謝大佬 寫的好詳細(xì)，后期我對(duì)電機(jī)重新選了 選的0.55KW的

選小了

看樣子功率還是不足，建議增大安全系數(shù)！

負(fù)載轉(zhuǎn)矩已知，負(fù)載轉(zhuǎn)速是多少？根據(jù)這兩個(gè)參數(shù)計(jì)算負(fù)載需要的功率是多少？然后，從負(fù)載端往減速電機(jī)輸出軸端計(jì)算。

1、負(fù)載轉(zhuǎn)矩T=350N.M
2、齒輪減速比i₁=8，傳動(dòng)效率η=0.96
3、選定減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速n₂=8.2r/min，減速機(jī)速比i₂=160，則電機(jī)的轉(zhuǎn)速n=n₂*i₂=1312r/min
4、使用系數(shù)按3倍，即f=3
5、功率P=T*n*f/(9550*i₁*i₂*η)=0.117Kw，所以可取0.18Kw。
驗(yàn)證：
減速機(jī)的輸出扭矩T₂=(9550*0.18/1312)*160=209.63Nm。你寫的“減速電機(jī)參數(shù)為 減速比160 ，輸出扭矩為180 ，8.2r/n” 中的180Nm如果是減速機(jī)的額定扭矩的話，那么減速機(jī)不匹配。另外三相電機(jī)過(guò)載能力強(qiáng)，其中啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩可達(dá)額定轉(zhuǎn)矩約3倍，選擇減速機(jī)要考慮到。

樓主你這個(gè)方式的結(jié)構(gòu)，大齒輪驅(qū)動(dòng)不是看轉(zhuǎn)矩的吧，都是軸承，轉(zhuǎn)矩只是重力導(dǎo)致軸承上有摩擦力，轉(zhuǎn)矩不可能那么大的，旋轉(zhuǎn)的話要匹配轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，看能不能剎得住車

不明白，不會(huì)計(jì)算，系數(shù)是不是不大