SolidWorks 的 simulation仿真 是基于結(jié)構(gòu)靜力學(xué)的，可以認(rèn)為是很緩慢的施加載荷。皮帶輪的啟動過程，是一個瞬時力的突變過程；再者運行過程中皮帶的載荷不同，軸產(chǎn)生疲勞也是有可能的。
按樓主的仿真，靜力下的各危險點的應(yīng)力值是符合強度要求的（我這里按圖中屈服強度除以1.5估算）。至于在突變載荷或往復(fù)載荷下，是不是應(yīng)該對軸徑或鍵槽從新校核一下？
樓主可以往動載荷的沖擊韌性、交變載荷的疲勞失效這兩個方向走一走。
個人以為，疲勞失效的可能性比較大（看圖片的話，加工或使用過程中產(chǎn)生的機械損傷降低了軸的疲勞強度）。
以上僅為個人看法，不做設(shè)計、加工參考。

可以的

按2.2倍的額定扭矩校核一下側(cè)面的擠壓強度

這個好專業(yè)，我們還沒用過錐面軸，先學(xué)習(xí)下再說。

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田田田田田 發(fā)表于 2020-7-15 21:46
請把相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)列出來。謝謝！

GB/T1570

請把相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)列出來。謝謝！

為啥非的用錐軸呢

這個分析的結(jié)構(gòu)是怎么個看法？是否超過材料的屈服應(yīng)力值嗎？