zxx2008 發表于 2020-2-27 00:18
大膽估計一下，你這個像是個液壓試驗臺?。?br /> 如果排除間隙和位置度公差、誤差等條件，你這個機架的主體材料 ...

材質Q235的，筋板都有，強度沒有問題的

一覽縱衫小 發表于 2020-2-26 22:57
你這個是一臺四柱式的液壓機吧，我以前就是做液壓機的，你這個問題不一定是間隙的問題，當然你間隙放大也 ...

正解，就是因為沒水平調整措施才出現這種情況，現在就是看看怎么補救

十三哥 發表于 2020-2-25 17:04
看圖里，你每根立柱都用一個油缸來升降? 那這套裝置就有 4個油缸來進行升降，你怎么能保證4個油缸同時一起 ...

舉升同步可以忽略不計，主要是中間橫梁上下移動（上橫梁中間有油缸于中間橫梁鏈接），四周舉升油缸只是調整下面空間大小的，到達一定位置就不會動了

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樓主，這么大的設備如果說四個軸套沒有水平方向的可調裝置那是十分可怕的，不可能靠裝配來保證跨度這么大的位置度，所以我假設它是有這個裝置的。
另外從你照片來看，整個平臺是由四根液壓缸來驅動的是嗎？那么我首先考慮的是這四根液壓缸的同步是如何保證的，只要它們出現一點點偏差，就會導致平臺不水平而出現卡頓，所以，不見得是軸套配合有干涉，從運動上找找原因吧

路過學習一二，確實存在加工誤差和裝配誤差，單獨考慮設計公差間隙意義不大。

一個對角間隙配合一個對角精密配合。

這么大的導柱沒接觸過，一般H7/g6,根據設備要求可適當加大，一般直徑越大間隙選擇也應該越寬松。四個導柱最好設計成位置可調的或者增加位置精度。

難，只能和前面說的一樣，一根軸做導向作用，其他的加大間隙配合，但是這樣一來肯定不穩定。難
這種結構設計成上面大油缸固定，下面工作臺可以升降的就好了。