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發布時間: 2019-12-23 14:39
正文摘要:目前在設計平臺升降機構,之前用氣缸驅動,帶動4組齒輪齒條同步升降,下無限位,上有限位鐵板,升高到底后保壓1T(氣缸輸出力1T),限位鐵板高度有+-5mm浮動(即每次的高度可能略微有不一樣,但是要壓緊上鐵板)。現 ... |
第一個問題:目前廠家這種結構都會加一個機械限位,保證萬無一失 第三個問題:伺服電機都有扭矩控制,就算卡齒了,電機就處于堵轉狀態,會報警的(不同廠家報警不一樣,具體的還得看伺服廠家配的驅動器) 我是伺服電機廠家的技術支持,加我微信 17317679548 詳聊 |
靠伺服反饋扭矩只會損傷電機,長時間工作不可取。。 |
用渦輪絲桿升降機+限位開關 |
1.不行 2.到位后建議插住或抱緊 3.不需要 4.? |
壓緊程度用高度信號或者壓緊面的壓應力信號比較好,扭矩和壓應力好像關聯不起來。 上升到頂部極限位置,最好不要讓齒條的輪齒受力,長時間受力,輪齒某一天會突然撂挑子,就出現安全問題了。 |
阿大 發表于 2019-12-23 16:33 嗯 我的想法也是作為動力直接選m5,寬50的齒輪,瞬間承受力比1T大得多就行了。 那么問題就是伺服那塊了,這個估計要實際調試過才知道。 |
兩點 1、使用伺服的扭力反饋來控制壓力是不準確的 2、一般的powerbase作用為避免產生不平衡力,使上升下降順暢,如果要使用齒條承受所有作用力需要咨詢相應廠家,或者自己設計的時候校核好強度 |
志超ai 發表于 2019-12-23 15:45 鏈條雙向運動有彈性 |
大蘿卜 發表于 2019-12-23 14:55 跟圖片不一樣,可參考一下下面視頻鏈接 ![]() |
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