抖動(dòng)是肯定會(huì)出現(xiàn)的吧？

轉(zhuǎn)臂加上負(fù)載后擺動(dòng)小于90度時(shí)就是自重下垂動(dòng)作了,這時(shí)是擺臂拉著油缸伸出,液壓缸的無桿腔是負(fù)壓;如果液壓系統(tǒng)中裝有液控單向閥的話就會(huì)關(guān)閉打開關(guān)閉打開，頻率很高,就是說的頻繁抖動(dòng)。在油缸的有桿腔加個(gè)節(jié)流閥即可

氣缸抖動(dòng)的情況我遇到兩次，普通氣缸理論上來說都是只能受軸向的力，受到徑向力或者軸向力不均勻都會(huì)產(chǎn)生較大抖動(dòng)

缸徑X使用壓力x2就得到推出力，根據(jù)物理學(xué)分析力的大小，即可算出缸徑是否符合。

怎么感覺這個(gè)抖動(dòng)第一是跟油缸出油口流量有關(guān)，流量小了推力不夠。第二個(gè)就是油缸速度，運(yùn)行過程中速度太慢會(huì)爬行。可以換大一些的油缸試一下就知道了。或者利用油缸參數(shù)計(jì)算你目前能產(chǎn)生的推力有多大

活塞偏載的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)這狀況。

想想的、叉車的原理嘛，叉車的缸也小，抖動(dòng)，就是壓力不均噻

氣缸尾部應(yīng)該是也可以轉(zhuǎn)動(dòng)的，可以把氣缸或油缸轉(zhuǎn)個(gè)180來測(cè)試，就是回油時(shí)承受力

受力有些奇怪。