問題點：
1、上面接近轉臺的深溝球軸承應換位角接觸軸承，轉臺重量多重如果不換角接觸軸承，深溝球軸承軸向承載力是否達到要求？如果換成角接觸軸承，轉臺自重是否能夠達到去除軸向間隙的的功能.
2、電機直接連接不是不可以，但是按照你這個結構，是后打入電機，很容易造成軸卡損壞，推介上下均采用角接觸軸承，紅色部分做下端面凸臺卡住軸承，上端面采用光軸，黃色旋轉臺部分設計卡住軸承內圈，紅色轉軸應于黃色轉臺留有一定間隙，利用螺栓進行連接。這樣即解決了你的軸向游動間隙問題，又可采用這種電機硬連接形式。
3、你的安裝板與安裝座我沒看出有同心保證的設計方式。
4、如果你采用步進電機是會有沖擊的推介采用NSK的聯軸器，如果是伺服電機折可避免沖擊發生。

這個設計說明！你還有很多需要積累的！

軸承最好用角接觸，另外電機和轉動軸連接的地方是怎么固定的啊？頂絲的話感覺也沒法鎖吧，如果不固定只是平鍵，那這個軸會上下竄動，因為你的卡簧裝得那么下，跟沒用一樣。另外那個軸一個同心的螺釘固定如果轉久了就容易松動，搞個偏心，有對稱強迫癥就弄兩個螺釘或者一圈4個。或者說這個旋轉軸直接就可以做成上面那個旋轉臺了，何必再連接一下呢

設計的不錯...很方便...機動性很高阿!!
轉臺(灰綠色與咖啡色跟灰綠與土耳其綠)尺寸公差 可能需要調整....這樣轉盤旋轉起來外圓的同軸性會更好!

間隙做大做小，需要看整體的結構精度，否則做小會憋住，做大了定位又不準。
其實樓主這個機構做這么多，為什么不直接選用減速機？或者你想自己做機構，電機前面一定要加聯軸器。

改用同步帶傳動吧。電機直接帶著，如果扭矩不足時，不方便。

qwer1213 發表于 2019-10-14 17:06
我也做過這種的   一個平面軸承一個深溝球   電機加減速機   軸端連接通過聯軸器的連接    也想過優化    ...

沒什么好優化的，產品級和自用的區別。我這圖，完全沒考慮防塵。安裝的時候直接摸黃油完事。要維護就把最上面的掀開，拆螺絲，拎走。
非要優化就軸配合深溝球軸承位置圖紙上直接修改短1毫米，防止受力觸及深溝球軸承，我是直接圖上給了工差-0.76~--3.04
如果是產品級就要考慮其他的了。用料可以省點，結構上還能縮減。我留了很多BUG方便后面自用現場改。
我們公司很多老外都被我這樣帶歪了，反正自己用的，預留多點，以后可以多用。

可以選擇中空轉臺加電機   那樣成熟也好看   精度也高   一個中空轉臺兩三千左右   

Venerealulcer 發表于 2019-10-14 14:24
軸承改成角接觸，有條件上推力/端面軸承。結構太爛不評論。
電機安裝好螺絲不要太緊，先轉幾圈，然后鎖緊 ...

我也做過這種的   一個平面軸承一個深溝球   電機加減速機   軸端連接通過聯軸器的連接    也想過優化   不知道有什么好的建議  希望不吝賜教  謝謝