艾倫•洛克希德(Allan Loughead)和馬爾科姆•洛克希德(Malcolm Loughead)
（1912年，23歲的艾倫勞希德（Allan Loughead）和弟弟馬爾科姆勞希德（Malcolm Loughead）籌集1200美元成立了“艾爾科”水上飛機(jī)公司（Alco Hydo-Airplane），公司以?xún)扇嗣种懈魅〉膬蓚€(gè)字母命名；1916年更名為洛克希德(Loughhead)飛行器制造公司；1926年重新注冊(cè)為洛克希德(Lockheed)飛機(jī)公司。）
格倫•馬丁(Glenn L.Martin)
（1912年，26歲的格倫·馬丁創(chuàng)辦格倫·馬丁飛機(jī)公司，先后在他公司工作的人的有：道格拉斯、金德伯格、麥克唐納。在更早的1910年，格倫·馬丁開(kāi)辦航空學(xué)校教航空愛(ài)好者學(xué)習(xí)飛行，有一名學(xué)生叫威廉·愛(ài)德華·波音。）
他們都是世界航空業(yè)的先驅(qū)、發(fā)明家、航空工業(yè)家，也就是現(xiàn)在全球第一大防務(wù)商、第三大航空航天企業(yè)——洛克希德•馬丁公司的創(chuàng)始人。
洛克希德：
1907年，在美國(guó)只有七名男子飛過(guò)飛機(jī)，艾倫決心試試。1910年21歲的他在芝加哥當(dāng)賽車(chē)手的同時(shí)，也在芝加哥雙翼飛機(jī)公司找了份工作，直到他成功單飛之后徹底迷上了航空。
1912年，艾倫和弟弟馬爾科姆籌集了1200美元，在洛杉磯以北的圣芭芭拉市創(chuàng)辦"艾爾科"水上飛機(jī)公司(Alco Hydo-Airplane)，公司以?xún)扇嗣种懈魅〉膬蓚€(gè)字母命名。
洛克希德兄弟的第一架飛機(jī)Model G，1912年設(shè)計(jì)，是當(dāng)時(shí)全美最大的水上飛機(jī)。
1913年6月，他們的"G型"飛機(jī)首航成功，最高時(shí)速為63英里,可坐兩名乘客和一名飛行員。艾倫也曾向海軍推銷(xiāo)飛機(jī)，但海軍似乎更鐘情于寇蒂斯飛機(jī)，他說(shuō)"我的愛(ài)國(guó)熱情倍受打擊"。
1915年，艾倫和馬爾科姆在巴拿馬博覽會(huì)上大獲成功，他們以每飛行10分鐘收10美元的價(jià)格讓600多名乘客飛上了藍(lán)天，成為航空界的轟動(dòng)事件。
1916年，因原公司名拼寫(xiě)不便，他們用姓氏把公司更名為洛克希德(Loughhead)飛行器公司。并建了一個(gè)能停10架飛機(jī)的機(jī)庫(kù)，它吸引了20歲的航空愛(ài)好者約翰•諾斯洛普的注意，艾倫就聘請(qǐng)他一起設(shè)計(jì)飛機(jī)，此人后來(lái)?yè)?dān)任過(guò)道格拉斯公司的總工程師，之后也獨(dú)自單干，就是以設(shè)計(jì)飛翼著稱(chēng)、生產(chǎn)出"B-2"轟炸機(jī)的諾斯羅普公司。
1919年，洛克希德公司成功推出售價(jià)2500美元的S-1飛機(jī)，但政府在一戰(zhàn)后出售的剩余飛機(jī)只要300美元，1920年洛克希德公司破產(chǎn)清算;此時(shí)他的弟弟馬爾科姆發(fā)明了革命性的四輪液壓制動(dòng)系統(tǒng)，克萊斯勒汽車(chē)公司率先使用，之后成為全球汽車(chē)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，艾倫成為制動(dòng)器的銷(xiāo)售經(jīng)理并轉(zhuǎn)行從事房地產(chǎn)業(yè)務(wù)。
1926年，艾倫·洛克希德、約翰·諾思羅普籌集資金，在好萊塢再次成立洛克希德飛機(jī)公司，因他的蘇格蘭姓氏容易在讀寫(xiě)時(shí)出錯(cuò)，公司名"洛克希德"的拼寫(xiě)由"Loughhead"變更為"Lockheed"，并推出頗為成功的Vega飛機(jī)。
1928年，公司總部從好萊塢搬到伯班克，當(dāng)年銷(xiāo)售額超過(guò)100萬(wàn)美元，有300名工人。
1929年大蕭條時(shí)期，大股東將公司賣(mài)給了底特律飛機(jī)公司，航空業(yè)也難以為繼，艾倫只能辭職繼續(xù)從事房地產(chǎn)業(yè)務(wù)。
1932年，底特律飛機(jī)公司破產(chǎn)，也是航空迷的格羅斯兄弟收購(gòu)了洛克希德公司，僅花了區(qū)區(qū)4.2萬(wàn)美元;當(dāng)時(shí)的阿倫·洛克希德也籌了五萬(wàn)美元準(zhǔn)備重新殺回航空界，但認(rèn)為自己的資金太少而沒(méi)有參加拍賣(mài)。
1936年，位于加州伯班克的洛克希德公司總部。
二戰(zhàn)期間的洛克希德公司，生產(chǎn)設(shè)施不夠，P-38“閃電”就在大街上裝配。
P-38型重型戰(zhàn)斗機(jī)最著名的戰(zhàn)績(jī)就是擊落了時(shí)任日本聯(lián)合艦隊(duì)司令的山本五十六所乘坐的座機(jī)。
1943年洛克希德公司的平面廣告。
1944年6月，洛克希德公司推出美國(guó)第一架有實(shí)戰(zhàn)意義的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)：XP-80
洛克希德公司的傳奇設(shè)計(jì)師“凱利”·約翰遜和F-104戰(zhàn)斗機(jī)，他也是“臭鼬工廠”的首任總裁。他一生恪守“快速、低調(diào)、準(zhǔn)時(shí)”的原則。無(wú)疑，這對(duì)任何商家都是金玉良言。更加契合的是，他所摯愛(ài)的座右銘是：“簡(jiǎn)單點(diǎn)，傻點(diǎn)”。對(duì)于從事如此復(fù)雜工程的人而言，他的主張令人印象深刻。
1943年，為應(yīng)對(duì)德國(guó)逐步升級(jí)的軍事威脅，美國(guó)軍方找到洛克希德航空公司，要求他們盡快生產(chǎn)一款新型飛機(jī)。任務(wù)要求的關(guān)鍵詞是“快”。為此，公司成立了特別行動(dòng)小組，發(fā)展項(xiàng)目部搬到了加利福尼亞州伯班克一個(gè)人跡罕至的地方。在這個(gè)荒無(wú)人煙的地方，還有一個(gè)散發(fā)著惡臭的塑料工廠，工程師們甚至要帶著防毒面具來(lái)上班，由于工作環(huán)境惡劣且臭氣熏天，“臭鼬工廠”由此得名。日后，這個(gè)名字略顯滑稽的研究分部研制了一個(gè)又一個(gè)人類(lèi)飛行史上的頂尖飛行器，堪稱(chēng)行業(yè)翹楚。
1954年，洛克希德推出C-130“大力神”運(yùn)輸機(jī)，迄今為止該型飛機(jī)已生產(chǎn)超過(guò)2700架，圖為2010年第200架C-130J“超級(jí)大力神”出廠。
U-2高空偵察機(jī)首飛于1955年。
P -3C反潛巡邏機(jī)，首飛于1959年。
SR-71“黑鳥(niǎo)”首飛于1966年。
1966年，在愛(ài)德華茲空軍基地進(jìn)行測(cè)試的洛克希德公司的產(chǎn)品。
C-5“銀河”戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)擊敗波音公司的方案贏得空軍訂單，首飛于1968年。圖為最新改型的C-5M“超級(jí)銀河”。
1970年，洛克希德推出L-1011“三星”中遠(yuǎn)程寬體噴氣式客機(jī)，無(wú)奈競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)道格拉斯的DC-10和波音747，在生產(chǎn)了250架之后于1984年徹底放棄民機(jī)業(yè)務(wù)。
F-117A“夜鷹”首飛于1981年。
1988年的范堡羅國(guó)際航展，洛克希德公司的試飛員參觀蘇霍伊設(shè)計(jì)局的SU-27戰(zhàn)斗機(jī)。
1994年范堡羅國(guó)際航展，洛克希德公司的展臺(tái)。
1950年馬丁公司推出Matin404民用客機(jī)，想在這里領(lǐng)域占有一席之地，但完全競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)道格拉斯、波音等后輩，放棄民機(jī)業(yè)務(wù)逐漸轉(zhuǎn)向太空領(lǐng)域，它是最早被逼出大氣層的航空業(yè)先驅(qū)。
1950年時(shí)的一張珍貴照片，左起：洛克希德公司的高管，總裁羅伯特·格羅斯和馬丁飛機(jī)公司總裁格倫·馬丁，四十五年之后兩公司合并。
1959年馬丁公司推出美國(guó)第一款多級(jí)洲際彈道導(dǎo)彈“Titan I”。1961年馬丁公司和瑪麗埃塔公司合并，更名為馬丁·瑪麗埃塔。1968年收購(gòu)了以制造航空器聞名的哈維鋁業(yè)，1992年收購(gòu)了GE航天。
1995年，洛克希德和馬丁·瑪麗埃塔完成合并。新股發(fā)行首日，馬丁·瑪麗埃塔公司主席諾曼·奧古斯?。ㄗ螅┡c洛克希德公司主席丹尼爾·泰勒普在紐交所外合影。
2011年，生產(chǎn)編號(hào)為“4195”的最后一架F-22“猛禽”交貨。
瑪麗埃塔工廠向推特網(wǎng)友開(kāi)放。
接收最后一架F-22，空軍的接收人員在紀(jì)念海報(bào)上為網(wǎng)友簽名。
2012年，公司成立100周年紀(jì)念海報(bào)主題：加速明天
紀(jì)念公司成立100周年為公眾舉辦的科學(xué)周活動(dòng)
2012年5月21日，洛·馬公司公司董事會(huì)成員在紐交所敲鐘，100年前這一天，馬丁飛機(jī)公司成立，洛·馬公司把這一天定為它們的生日紀(jì)念日。
2012年4月3日，洛克希德馬丁公司慶祝第4500架F-16交付用戶(hù)摩洛哥皇家空軍。
GPS III衛(wèi)星在航天器裝配和試驗(yàn)區(qū)。
2016年8月2日，美國(guó)空軍宣布F-35A達(dá)到初始作戰(zhàn)能力（IOC），洛馬公司的官網(wǎng)首頁(yè)。
2017年6月19日，F(xiàn)-35A參加巴黎航展。
美國(guó)的F-35采購(gòu)數(shù)量：空軍1763架F-35A、海軍260架F-35C、陸戰(zhàn)隊(duì)340架F-35B和80架F-35C。
洛克希德公司、馬丁飛行器公司、馬丁·瑪麗埃塔公司和洛克希德馬丁公司的logo演變歷程。
洛克希德·馬丁公司不僅是全球最大的戰(zhàn)斗機(jī)制造商，而且在航天衛(wèi)星及導(dǎo)彈制造方面也是頗有建樹(shù)。新世紀(jì)《財(cái)富》雜志全美工業(yè)公司五百?gòu)?qiáng)排名，洛馬公司位列69。
據(jù)統(tǒng)計(jì)洛克希德·馬丁公司在全美45個(gè)州457個(gè)城市設(shè)有工廠、分公司及子公司。世界范圍內(nèi)來(lái)看其在56個(gè)國(guó)家及地區(qū)開(kāi)設(shè)鄧合資公司及辦事機(jī)構(gòu)等，這樣的布局全世界真的鮮少有企業(yè)能夠與之相匹敵。所以洛克希德·馬丁公司簡(jiǎn)直可直接對(duì)陣國(guó)家級(jí)了，而這樣的百年軍火商也是美國(guó)軍方最佳合作伙伴之一。畢竟無(wú)論是財(cái)力還是技術(shù)亦或是人才儲(chǔ)備，都鮮少有企業(yè)能夠與之相比。
2018年12月，世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制的《2018世界品牌500強(qiáng)》揭曉，洛克希德·馬丁排名第181。
2019年7月，發(fā)布2019《財(cái)富》世界500強(qiáng)：位列197位。
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