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標(biāo)題: 液壓傳動(dòng)能不能直接改為氣壓傳統(tǒng) [打印本頁(yè)]

作者: 機(jī)械小白1994    時(shí)間: 2019-7-30 17:00
標(biāo)題: 液壓傳動(dòng)能不能直接改為氣壓傳統(tǒng)
最近在調(diào)研一個(gè)小設(shè)備,夾緊部分是V型夾具,采用的是液壓傳動(dòng)。為降低運(yùn)行成本,問(wèn)供應(yīng)商可不可以改為氣壓傳動(dòng)(車(chē)間內(nèi)有比較穩(wěn)定的壓縮空氣,壓力可達(dá)60kg/cm2),答可以,但要加增壓缸,再用增壓后的壓縮空氣驅(qū)動(dòng)液壓部分,有種脫褲子放屁的感覺(jué),而且價(jià)格還大大增加。領(lǐng)導(dǎo)問(wèn)起為什么不用氣壓,按供應(yīng)商的說(shuō)法答復(fù),又追問(wèn)為什么不直接改氣壓,本人對(duì)液壓、氣壓傳動(dòng)了解不深,無(wú)法回答。再問(wèn)供應(yīng)商,答復(fù)還是不能改。; P+ M8 W: d  }$ _+ c- E
求問(wèn)社區(qū)的朋友:  }1 U' b6 J9 B- D- X+ c7 i* A1 b# c
1、液壓傳動(dòng)改氣壓傳動(dòng)為什么不行,此處為什么必須必須用液壓?8 t; |! K4 Y( B7 {
2、領(lǐng)導(dǎo)問(wèn)液壓傳動(dòng)有油缸,氣壓傳動(dòng)有氣缸,為什么不能把壓力油輸入直接改成壓縮空氣輸入?6 e9 E8 w3 I- l, n+ _3 g

作者: 小墨子    時(shí)間: 2019-7-30 17:06
可以把液壓傳動(dòng)的具體工況寫(xiě)出來(lái),論壇里面有很多高手可以解答
作者: 江蘇谷樂(lè)液壓    時(shí)間: 2019-7-30 17:53
液壓功率比比較大,壓力比氣體穩(wěn)定;油缸本身有一定的摩檫力,氣體會(huì)造成爬行現(xiàn)象。
作者: yc1990717120    時(shí)間: 2019-7-30 19:50
樓主好:
5 [7 c2 r' o* `) ?. ~" ~8 U* u, }       從你說(shuō)明來(lái)看,是否只是要求不能改變V形塊的夾緊力?
* n* L; w; k' \! b8 L- Z  z4 \       對(duì)此可以先去選用合適缸徑的氣缸,沒(méi)有合適的再考慮加杠桿或連桿機(jī)構(gòu)等實(shí)現(xiàn)增力。
; q$ _, t4 U7 {; t9 L6 B8 E       總之自己先有方案吧,降成本的事指望供應(yīng)商就有點(diǎn)緣木求魚(yú)了,供應(yīng)商總是希望客戶(hù)多掏錢(qián)的。
作者: 012345zy    時(shí)間: 2019-7-30 20:30
壓力可達(dá)60kg/cm2,你TM是啥壓縮空氣,能達(dá)到60bar
作者: 曉昀    時(shí)間: 2019-7-30 21:29
先看看夾緊力的負(fù)載是多少?再說(shuō)用液壓還是用氣壓。. D0 Q! d# o4 a, ?- w6 q
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用液壓必用氣壓好的原因是:氣體有可壓縮性,傳動(dòng)沒(méi)有液壓平穩(wěn),而且氣壓傳動(dòng)的功率比沒(méi)有液壓大。如果夾緊力很大需要壓縮空氣的壓力就必須增加,這樣就得上壓縮機(jī)。
作者: 遠(yuǎn)祥    時(shí)間: 2019-7-30 21:51
不建議直接改,需要先計(jì)算負(fù)載工況,在輸出力差別的情況下可以考慮更改。
作者: 機(jī)械小白1994    時(shí)間: 2019-7-31 08:07
012345zy 發(fā)表于 2019-7-30 20:30
& H- k* v; g" q9 @2 i壓力可達(dá)60kg/cm2,你TM是啥壓縮空氣,能達(dá)到60bar
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機(jī)組試驗(yàn)用的,你沒(méi)有見(jiàn)過(guò)不代表沒(méi)有,出口成臟只能顯得你無(wú)知
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作者: duduxiaozi32    時(shí)間: 2019-7-31 08:48
1.液壓壓力更大,一般5MPa以上,氣壓工廠一般也就0.8MPa;也就決定著液壓比氣壓體積更小。+ n, s, ?- a) f* N
2.液壓油具有不可壓縮性,對(duì)于切削加工的卡具比較適用,氣體壓縮性較大,穩(wěn)定性不好,一般用于要求不高的自動(dòng)化運(yùn)輸夾持和定位。9 w. M9 [: N- N4 N+ \/ s
3.管路,因?yàn)橐簤河偷牟豢蓧嚎s性及高壓,對(duì)管路一般使用硬管或是鋼絲編織軟管,耐高壓的專(zhuān)用接頭。氣動(dòng)常有的PE管耐壓也就1MPa。6 p, k7 T& t) O- S, Y9 a; J
所以你需要根據(jù)你的實(shí)際應(yīng)用情況選擇合適的就行。
作者: 默笑滄海    時(shí)間: 2019-7-31 08:48
同樣缸徑下,液壓缸輸出力能達(dá)到氣缸輸出力的幾十倍
作者: 未來(lái)第一站    時(shí)間: 2019-7-31 10:17
結(jié)論是不能。
作者: 未完待續(xù)000    時(shí)間: 2019-7-31 11:17
液壓跟氣壓的差距在壓力,車(chē)間一般是8公斤氣壓,但是液壓最大可達(dá)到幾十 幾百M(fèi)Pa,你得先確定目前用的液壓壓力是多大 然后根據(jù)面積換算出8公斤氣壓需要多大的氣缸,如果尺寸合適就可以直接替換。
作者: 鑫森淼炎垚    時(shí)間: 2019-8-1 09:31
從你的描述看:你和你領(lǐng)導(dǎo)都是外行,供應(yīng)商是內(nèi)行還靠譜點(diǎn)。
作者: keyman    時(shí)間: 2019-8-1 10:41
液壓至少幾噸的力,氣壓基本都是幾十公斤的力,力相當(dāng)可以替換。
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作者: jiangsuwanhua    時(shí)間: 2019-8-1 14:59
進(jìn)來(lái)看看高手們的回答
作者: 702736    時(shí)間: 2019-8-1 15:52
關(guān)鍵看工況啊,不說(shuō)要求和具體設(shè)備討論啥啊
作者: siralop    時(shí)間: 2019-8-1 16:40
我百度了一下
1 S! e8 T! p* k  l2 r* K/ D液壓優(yōu)點(diǎn):
1、同體積下,液壓能產(chǎn)生更大動(dòng)力;  l9 h  m3 w  M
2、可以做到對(duì)速度的無(wú)極調(diào)節(jié),而且范圍大;# ]4 `& a$ J2 }1 d, v9 P
3、運(yùn)動(dòng)均勻平穩(wěn),換向沖擊小;% k5 d8 P- a2 @+ H# _" ]
4、自潤(rùn)滑,壽命長(zhǎng)。
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想來(lái)都是不用氣壓的關(guān)鍵因素。% @6 m4 C  ~  T' \% E. j* Q0 z

作者: 汪小草000    時(shí)間: 2019-8-2 09:15
液壓與氣壓的力量不可同日而語(yǔ),供應(yīng)商說(shuō)的意思你沒(méi)有理解,氣液增壓缸你了解一下
作者: 水水水水水水水    時(shí)間: 2019-8-2 10:01
不是很了解
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作者: 冰小帥    時(shí)間: 2019-8-2 10:50
我覺(jué)得主要還是可壓縮性的原因,樓主說(shuō)的是要夾緊,不是推動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)夾緊一個(gè)工件用不了太大的力,主要是夾緊后的鋼性問(wèn)題。比如說(shuō)工件夾緊后受到10KG的沖擊力,氣體的可壓縮性強(qiáng),這個(gè)沖擊力會(huì)讓氣缸軸發(fā)生0.1mm的反向位移,而油缸可能只會(huì)移動(dòng)0.01mm。而氣缸移動(dòng)的這0.1mm工件就可能會(huì)松了發(fā)生位移。具體數(shù)值需要計(jì)算。如果真的是這個(gè)原因,樓主還想用氣缸夾緊的話(huà)可以考慮做有自鎖能力的夾緊機(jī)構(gòu)(類(lèi)似渦輪蝸桿),用氣缸驅(qū)動(dòng)。
作者: jinyongjun    時(shí)間: 2019-8-2 11:35
提問(wèn)前還是先看看書(shū)了解下兩種傳動(dòng)有何區(qū)別,再來(lái)針對(duì)具體的問(wèn)題分析,你直接來(lái)問(wèn)能不能換,誰(shuí)知道你的工況啊!
作者: Mindy_Efutu    時(shí)間: 2019-8-3 11:16
這個(gè)還是根據(jù)具體需求來(lái)的
作者: 大蘿卜    時(shí)間: 2019-8-6 16:28
關(guān)鍵是看夾具所需要的夾緊力的大小,氣壓的話(huà),夾緊力不可能大的
作者: t125438094    時(shí)間: 2019-8-9 20:55
學(xué)習(xí)一下9 W6 K7 Z9 ~$ p





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