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標(biāo)題: 氣缸調(diào)速問(wèn)題 [打印本頁(yè)]

作者: 李凱_H0fkF 時(shí)間: 2019-6-14 14:27
標(biāo)題: 氣缸調(diào)速問(wèn)題
氣缸自帶緩沖調(diào)節(jié)螺絲，這個(gè)裝置可以代替節(jié)流閥來(lái)調(diào)整氣缸伸縮速度嗎？有什么區(qū)別。自己在工作中確實(shí)使用過(guò)緩沖螺絲調(diào)節(jié)氣缸運(yùn)行速度，效果很好，不知道有沒(méi)有什么影響。麻煩大家?guī)椭?br />

作者: 易山水 時(shí)間: 2019-6-14 14:40
氣缸自帶緩沖調(diào)節(jié)螺絲, 只能調(diào)節(jié)氣缸兩端10-20左右的行程，作緩沖使用的；不能作為整個(gè)行程的節(jié)流調(diào)速使用。

作者: kaigejixieshequ 時(shí)間: 2019-6-14 14:51

|易山水發(fā)表于 06-14 14:40氣缸自帶緩沖調(diào)節(jié)螺絲, 只能調(diào)節(jié)氣缸兩端10-20左右的行程，作緩沖使用的；不能作為整個(gè)行程的節(jié)流調(diào)速使用。

哦哦，我調(diào)了緩沖螺絲，確實(shí)整個(gè)行程速度慢了，緩沖螺絲和節(jié)流閥有什么聯(lián)系和區(qū)別嗎

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2019-6-14 15:14
你這個(gè)氣缸是標(biāo)準(zhǔn)型氣缸，一般薄型氣缸都沒(méi)有這個(gè)玩意兒的。這個(gè)是氣缸到達(dá)頂部的緩沖器，只是氣缸即將到位時(shí)的消除沖擊的作用。

作者: 七曜神權(quán) 時(shí)間: 2019-6-14 15:38
本帖最后由七曜神權(quán) 于 2019-6-14 15:42 編輯

是什么氣缸自帶的緩沖螺絲？一般氣缸都沒(méi)用的，除非是專門(mén)有氣動(dòng)緩沖結(jié)構(gòu)的氣缸。
功能上應(yīng)該也是只緩沖到位沖擊，無(wú)法調(diào)節(jié)運(yùn)行時(shí)的速度才對(duì)

作者: 位的地方vv 時(shí)間: 2019-6-14 15:46
什么是緩沖螺絲啊，我只直達(dá)氣缸上有液壓緩沖器，橡膠緩沖墊，限位調(diào)整螺絲，，，調(diào)節(jié)速速的不都是用調(diào)速閥的嗎。。。求解

作者: 卯金刀1314 時(shí)間: 2019-6-14 15:50

作者: kaigejixieshequ 時(shí)間: 2019-6-14 16:04

|位的地方vv發(fā)表于 06-14 15:46什么是緩沖螺絲啊，我只直達(dá)氣缸上有液壓緩沖器，橡膠緩沖墊，限位調(diào)整螺絲，，，調(diào)節(jié)速速的不都是用調(diào)速閥的嗎。。。求解

作者: kaigejixieshequ 時(shí)間: 2019-6-14 16:10

|遠(yuǎn)祥發(fā)表于 06-14 15:14你這個(gè)氣缸是標(biāo)準(zhǔn)型氣缸，一般薄型氣缸都沒(méi)有這個(gè)玩意兒的。這個(gè)是氣缸到達(dá)頂部的緩沖器，只是氣缸即將到位時(shí)的消除沖擊的作用。

但我調(diào)了緩沖螺絲確實(shí)整個(gè)行程速度都變了，我想有沒(méi)有這種可能，在活塞剛運(yùn)動(dòng)時(shí)，排氣通道和緩沖通道相對(duì)于外接氣源和內(nèi)部氣缸腔體來(lái)說(shuō)流量太小了，調(diào)節(jié)緩沖螺絲相當(dāng)于減少了排氣速度，所以起到全程調(diào)速的效果？

作者: 未來(lái)第一站 時(shí)間: 2019-6-14 18:59

kaigejixieshequ 發(fā)表于 2019-6-14 16:10
但我調(diào)了緩沖螺絲確實(shí)整個(gè)行程速度都變了，我想有沒(méi)有這種可能，在活塞剛運(yùn)動(dòng)時(shí)，排氣通道和緩沖通道相對(duì)于 ...

看來(lái)暫時(shí)只能這么理解了。

作者: 曉昀 時(shí)間: 2019-6-14 23:01
緩沖螺絲為了避免活塞在行程兩端撞擊缸蓋而產(chǎn)生噪音，影響工作精度或者損壞氣缸。
緩沖螺絲是在活塞運(yùn)行到與缸蓋快接近時(shí)增大阻力，減小運(yùn)動(dòng)速度的目的。

作者: blucewels 時(shí)間: 2019-6-15 15:41
緩沖螺絲，調(diào)節(jié)氣缸伸出和縮回末端緩沖行程用的，要想控制氣缸速度還需要通過(guò)節(jié)流閥去調(diào)節(jié)氣壓來(lái)實(shí)現(xiàn)缸體伸縮速度，初步判斷結(jié)構(gòu)里邊有通道實(shí)現(xiàn)了調(diào)節(jié)螺絲來(lái)使氣缸緩沖距離變化，也就是緩沖時(shí)的氣壓大小決定了你整個(gè)過(guò)程前后端到限位的速度與距離。

作者: chenny45 時(shí)間: 2019-6-17 20:51
緩沖型氣缸只是在活塞快到達(dá)兩端極限位置時(shí)，減少?zèng)_擊力，起個(gè)緩沖速度的，對(duì)整體運(yùn)行速度影響不大

作者: 偷吃的咕尼尼 時(shí)間: 2019-6-18 08:37

遠(yuǎn)祥發(fā)表于 2019-6-14 15:14
你這個(gè)氣缸是標(biāo)準(zhǔn)型氣缸，一般薄型氣缸都沒(méi)有這個(gè)玩意兒的。這個(gè)是氣缸到達(dá)頂部的緩沖器，只是氣缸即將到位 ...

好像薄型氣缸也有緩沖的只是不能調(diào)節(jié)

作者: yffacyy 時(shí)間: 2019-8-5 14:23
領(lǐng)教了，這個(gè)不錯(cuò)

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