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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: AGV行業(yè)現(xiàn)狀 [打印本頁]
作者: 守望者XA    時(shí)間: 2019-6-4 15:33
標(biāo)題: AGV行業(yè)現(xiàn)狀
本人最近進(jìn)入了AGV行業(yè)，在一家機(jī)器人公司從事AGV的設(shè)計(jì)開發(fā)工作。原以為機(jī)器人公司很高大上，結(jié)果進(jìn)來后才發(fā)現(xiàn)干的也就是一些非標(biāo)設(shè)計(jì)吧！設(shè)計(jì)完圖紙找外協(xié)來加工，完了回來自己組裝。舵機(jī)、驅(qū)動(dòng)什么的都是現(xiàn)成的，找供應(yīng)商配套。公司只做組裝和調(diào)試。

還有入職的公司是一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司，也就是反向設(shè)計(jì)了別人幾款車子用于演示和宣傳。現(xiàn)在得到了政府的一些支持。目前老板親自在外面跑業(yè)務(wù)，感覺訂單還行。但是老板可能是個(gè)搞技術(shù)出身的吧，人到時(shí)比較實(shí)在也挺好溝通的。但是在管理上好像有點(diǎn)太過于注重成本，什么東西都是買便宜的，申請買個(gè)什么東西都挺難的。對管理好像也是沒什么經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)常就是盯住一個(gè)點(diǎn)不放，只把進(jìn)度催的緊。對質(zhì)量的把控只是放在嘴上，到了實(shí)際中任何事情都是要便宜。做了幾個(gè)項(xiàng)目車子送到用戶現(xiàn)場后問題不斷，今天換這個(gè)明天換那個(gè)，機(jī)械部件，電器元件各位換。現(xiàn)在做的幾個(gè)項(xiàng)目都在大半年以上了，用戶方都沒有驗(yàn)收，派售后人員一直跟在用戶現(xiàn)場不能離開。

這樣的公司咋讓人越呆越?jīng)]信心了。
作者: siralop    時(shí)間: 2019-6-4 15:50
你認(rèn)可什么，主導(dǎo)思想是什么？
新興行業(yè)科技為本，有資本運(yùn)作自然如虎添翼，只是沒有的話該怎樣發(fā)展。
一起摸索如何良性發(fā)展的好。
作者: 忽悠假期    時(shí)間: 2019-6-4 16:45
樓上干嗎呢，看你的發(fā)言宛如ZZ
作者: 454141017    時(shí)間: 2019-6-4 18:03
這樣的公司咋讓人做好做精就行了。
作者: start_00000000    時(shí)間: 2019-6-4 18:23
很大的一個(gè)行業(yè)，國內(nèi)廠商很多。 Agv大家都研發(fā)各種內(nèi)部控制電路板 高大上的程序。但個(gè)人覺得機(jī)械才是核心和難點(diǎn)
作者: oceantomas    時(shí)間: 2019-6-4 19:18
若若的問一句  AGV外殼一般用什么材料的呢，用什么加工方式呢？
作者: zhljlyy    時(shí)間: 2019-6-4 20:35
市場還是有的，以后的物料轉(zhuǎn)運(yùn)還是AGV去取代的，人工搬運(yùn)成本很高，建議多學(xué)習(xí)知識，時(shí)機(jī)不好在進(jìn)行跳槽
作者: 未來第一站    時(shí)間: 2019-6-4 21:17
事實(shí)就是如此，現(xiàn)實(shí)都是這樣很骨感。
作者: 曉昀    時(shí)間: 2019-6-4 21:30
小公司從技術(shù)實(shí)力和資金實(shí)力上都不具備你說的那種思維，比如，自己造或者稍微提高采購價(jià)格，采購品質(zhì)好一些的品牌貨。
作者: 遠(yuǎn)祥    時(shí)間: 2019-6-4 21:35
因?yàn)檫@行泄密也比較嚴(yán)重，之前我發(fā)過一個(gè)帖子是AGV機(jī)械設(shè)計(jì)的模型，其中就時(shí)之前一個(gè)同事從公司里面帶出來的。
作者: 悠然的舊時(shí)光    時(shí)間: 2019-6-5 08:27
磁條式的現(xiàn)在根本沒啥技術(shù)含量，激光式的技術(shù)含量也不在AGV本體，而在路線規(guī)劃算法上。說白了，小公司大概率是炮灰。
作者: 守望者XA    時(shí)間: 2019-6-5 08:32
      我不是說這個(gè)行業(yè)有什么問題，我是說在這種經(jīng)營理念下企業(yè)還能怎么發(fā)展呢？雖然采購時(shí)的價(jià)格便宜，但是后面用不了幾天就壞了還得免費(fèi)給用戶更換，這不還是成本嗎？？？再說了一個(gè)項(xiàng)目配上幾個(gè)售后跟上大半年一年的，這不也是費(fèi)用嗎？？？

      真不知道當(dāng)老板的是什么思維，這讓人感覺越干心里越?jīng)]底了。就這老板還整天叫著產(chǎn)品一定要出彩，要讓人眼前一亮。那塊出了問題了就是干事的人沒有用心干、沒有盡全力。
作者: 守望者XA    時(shí)間: 2019-6-5 08:36
悠然的舊時(shí)光 發(fā)表于 2019-6-5 08:27
磁條式的現(xiàn)在根本沒啥技術(shù)含量，激光式的技術(shù)含量也不在AGV本體，而在路線規(guī)劃算法上。說白了，小公司大概 ...

這一點(diǎn)我也有感觸，AGV再過個(gè)三到五年估計(jì)會(huì)淘汰很大一批了。行業(yè)發(fā)展到一定程度能存留下來的一定是在技術(shù)、價(jià)格上有優(yōu)勢的且能提供全系列產(chǎn)品或全套總包產(chǎn)品的企業(yè)。
作者: 守望者XA    時(shí)間: 2019-6-5 08:51
曉昀 發(fā)表于 2019-6-4 21:30
小公司從技術(shù)實(shí)力和資金實(shí)力上都不具備你說的那種思維，比如，自己造或者稍微提高采購價(jià)格，采購品質(zhì)好一些 ...

不自己造我覺著沒什么問題，我是提倡選擇外協(xié)加工的。以前公司外協(xié)都沒有質(zhì)量跟進(jìn)和管控，我來了呆了一個(gè)月后多次要求才增加了質(zhì)量管理方面的制度（制度還是老板讓我寫的，給寫了10頁A4紙。）但是你這做產(chǎn)品的核心電控元件也淘寶上買來的，好多車在家里測的時(shí)侯就壞主板、壞驅(qū)動(dòng)器的，這就有點(diǎn)太過了吧！AGV交到用戶現(xiàn)場后不能離開人，得配上幾個(gè)售后人員一直跟著，這事我咋就感覺有點(diǎn)旋了。
作者: 貓咪小新    時(shí)間: 2019-6-5 09:11
公司做大的時(shí)候管理才是首要問題，做事不可能一步到位的
作者: awolfbee    時(shí)間: 2019-6-5 09:25
舵輪本身就是現(xiàn)成的，你自己開發(fā)兩個(gè)的成本多高，他一次生產(chǎn)上千個(gè)的成本多高。至少相差一倍以上，還有就是開發(fā)時(shí)間，現(xiàn)貨的話打款一周到貨，自己開發(fā)的話沒有半年下不來，除非自己也想賣。
作者: 悠然的舊時(shí)光    時(shí)間: 2019-6-5 10:02
守望者XA 發(fā)表于 2019-6-5 08:36
這一點(diǎn)我也有感觸，AGV再過個(gè)三到五年估計(jì)會(huì)淘汰很大一批了。行業(yè)發(fā)展到一定程度能存留下來的一定是在技 ...

我之前做過AGV，展會(huì)上也跟一些AGV廠商聊過，很多能堅(jiān)持下來並且盈利好的，都是部分零件能夠批量訂製的，不存在這種小作坊式的生產(chǎn)，當(dāng)然了，產(chǎn)品是一方面，還有一個(gè)方面是銷路，生存狀況好的基本都能賣進(jìn)知名生產(chǎn)公司（或者某行業(yè)龍頭），一單都是幾十臺，質(zhì)量不穩(wěn)定的話直接就做死了。散單根本不怎麼賺錢，現(xiàn)在價(jià)格都壓的挺厲害的，雙驅(qū)潛伏式的質(zhì)量好點(diǎn)用鋰電池物料成本4W左右，現(xiàn)在外面報(bào)價(jià)也就7W左右，再壓壓價(jià)，扣掉物流，人工，售後，回扣。不走量的話賺的不多。
作者: 專業(yè)醬油男    時(shí)間: 2019-6-5 10:35
諾基亞有知名品牌，有專業(yè)管理團(tuán)隊(duì)，有完善的品質(zhì)控制，有優(yōu)秀的成本控制，然而還是死在客戶不買賬上面，企業(yè)發(fā)展必然注重的是訂單及客戶需求，創(chuàng)業(yè)公司初期必然是精打細(xì)算然后才是各種管理、規(guī)章，樓主所看重的種種要求還是去有年頭的大公司才能體驗(yàn)到。
作者: leonerd_li    時(shí)間: 2019-6-5 11:23
我在國內(nèi)比較大的AGV公司帶過半年多，給我的感覺就是機(jī)械對于AGV這個(gè)行業(yè)來說就是非核心部門。核心部門往往是軟件開發(fā)的，但是也能學(xué)到不少東西。小公司做AGV真的很難做，除非你們老板有人脈。AGV這個(gè)行業(yè)真的快走向末路了，沒有一定規(guī)模的公司真的很難盈利。
作者: sgxap666    時(shí)間: 2019-6-5 11:39
守望者XA 發(fā)表于 2019-6-5 08:32
我不是說這個(gè)行業(yè)有什么問題，我是說在這種經(jīng)營理念下企業(yè)還能怎么發(fā)展呢？雖然采購時(shí)的價(jià)格便宜，但 ...

省小錢花大錢，我們也經(jīng)常干這種事。
作者: qihaibing    時(shí)間: 2019-6-5 15:05
加油干吧，覺得是個(gè)不錯(cuò)的行業(yè)
作者: jiangsuwanhua    時(shí)間: 2019-6-5 16:07
對這個(gè)還真是不懂
作者: daringzhi    時(shí)間: 2019-6-6 09:28
感覺很多創(chuàng)業(yè)公司在搞這個(gè)
作者: 蠻王泰達(dá)米爾    時(shí)間: 2019-6-6 09:41
有錢的時(shí)候誰不想吃好點(diǎn)，還不是缺錢么！剛起步差不多都是這樣，你想做的各種高大上，都會(huì)因?yàn)橘Y金問題而變味。如果有訂單，企業(yè)能生存能發(fā)展，那后續(xù)可能就會(huì)提高研發(fā)設(shè)計(jì)水平，除非老板目光短淺！
作者: 卯金刀1314    時(shí)間: 2019-6-6 15:17

作者: 王宏安75    時(shí)間: 2019-6-7 21:53
公司級別的事情夠不著不用多想，能把自己的技術(shù)提高才是重要的
作者: 川hc    時(shí)間: 2019-6-9 22:51
悠然的舊時(shí)光 發(fā)表于 2019-6-5 10:02
我之前做過AGV，展會(huì)上也跟一些AGV廠商聊過，很多能堅(jiān)持下來並且盈利好的，都是部分零件能夠批量訂製的 ...

別小看此磁導(dǎo)航啊，能穩(wěn)定連續(xù)跑幾周不出問題的幾乎沒有啊
作者: 柳建凱    時(shí)間: 2019-6-10 10:30
只有當(dāng)家才知道到處得花錢！做老板不容易。
作者: 守望者XA    時(shí)間: 2019-6-10 14:26
柳建凱 發(fā)表于 2019-6-10 10:30
只有當(dāng)家才知道到處得花錢！做老板不容易。

這個(gè)是明白的，但是花錢的目的是為了更好的賺錢。選便宜的配件不見得就是真的省了錢呀，后面到了用戶現(xiàn)場的更換還是要花錢，而且可能比之前還花的更多。
作者: nychd    時(shí)間: 2019-6-11 17:01
AGV對于機(jī)械來說確實(shí)沒什么太多的技術(shù)含量，這個(gè)玩意的核心在于通訊、控制還有路線規(guī)劃的算法等等。機(jī)械結(jié)構(gòu)只是實(shí)現(xiàn)AGV動(dòng)起來的載體而已。
作者: 守望者XA    時(shí)間: 2019-6-12 08:30
nychd 發(fā)表于 2019-6-11 17:01
AGV對于機(jī)械來說確實(shí)沒什么太多的技術(shù)含量，這個(gè)玩意的核心在于通訊、控制還有路線規(guī)劃的算法等等。機(jī)械結(jié) ...

話雖如此，但是這個(gè)情況我感覺就像一個(gè)人一樣。你的思想和內(nèi)心再強(qiáng)大，沒有一個(gè)強(qiáng)健的體格我想也是很窘迫的吧。機(jī)械應(yīng)該是最基本的載體和平臺，沒有過硬的機(jī)械支撐，別的再強(qiáng)也發(fā)揮不出來。
作者: lgliang_429    時(shí)間: 2019-6-13 09:42
你看問題站的角度低了，買便宜的東西，說明目前的訂單利潤并不那么寬裕，做個(gè)高大上的，肯定是虧本的，做出來還有意義或競爭力嗎？綜合實(shí)力決定你公司的產(chǎn)品檔次或能否生存。如何平衡成本與功能穩(wěn)定性，并保證一定的盈利，是你老板的目標(biāo)。作為機(jī)械技術(shù)方面的要以這個(gè)出發(fā)點(diǎn)細(xì)化研究，如果你能想到比當(dāng)前成本低可靠（有依據(jù)的合理的可靠性）的方法或零部件，才是能幫到公司，展現(xiàn)你的價(jià)值。而不是一味的抱怨。你說的那些，老板心里也清楚的很，不當(dāng)家不知柴米油鹽貴啊。
作者: 唯爾    時(shí)間: 2019-6-14 10:35
深有感觸
作者: 杜汶娟@CASIA    時(shí)間: 2019-6-14 15:17
機(jī)械是AGV中很重要的東西，但是一提要改機(jī)構(gòu)，機(jī)械設(shè)計(jì)師立馬就反駁，很難，周期長，很多理由。。。小公司拖不起吧。。。不能踏踏實(shí)實(shí)做吧，可能。。。
作者: who_F8W5b    時(shí)間: 2019-7-13 14:34
原來這么多泄密的，好好
作者: 原本初    時(shí)間: 2019-12-9 17:01
悠然的舊時(shí)光 發(fā)表于 2019-6-5 10:02
我之前做過AGV，展會(huì)上也跟一些AGV廠商聊過，很多能堅(jiān)持下來並且盈利好的，都是部分零件能夠批量訂製的 ...

專業(yè)
作者: 養(yǎng)豬東籬下    時(shí)間: 2019-12-10 14:33
面試之前要把公司的背景調(diào)查清楚。不能看名字就覺得很高端。找工作是嚴(yán)肅的事，不可兒戲噢。
作者: 守望者XA    時(shí)間: 2019-12-11 08:44
養(yǎng)豬東籬下 發(fā)表于 2019-12-10 14:33
面試之前要把公司的背景調(diào)查清楚。不能看名字就覺得很高端。找工作是嚴(yán)肅的事，不可兒戲噢。


作者: Hulee狐貍    時(shí)間: 2020-3-4 15:51
加油干吧，覺得是個(gè)不錯(cuò)的行業(yè)
作者: Hulee狐貍    時(shí)間: 2020-3-4 15:52
樓主你好！樓主是哪里人？能提供AGV相關(guān)資料么？學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)！謝謝！
作者: 登泰小魯    時(shí)間: 2020-3-4 19:12
樓主AGV技術(shù)還是有前途的，目前應(yīng)用市場還很大，AGV和應(yīng)用之間還是有些差距，技術(shù)重點(diǎn)發(fā)展的是導(dǎo)航模式和小型化的問題，諸如電池和調(diào)度軟件和MES的有機(jī)結(jié)合等問題。感覺有些國內(nèi)廠家太粗燥里了，簡直把AGV做成遙控玩具車！
作者: 阿燁    時(shí)間: 2020-11-18 15:12
我也在搞這個(gè)
作者: 風(fēng)雨葉    時(shí)間: 2021-1-8 12:03
感謝樓主分享，我也是最近在做調(diào)研



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