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機械社區
標題:
求助:閉中心和開中心的區別
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作者:
fanshanling
時間:
2008-11-29 10:44
標題:
求助:閉中心和開中心的區別
目前液壓挖掘機有兩種油路
:
開中心直通回油六通閥系統
和
閉中心負載敏感壓力補償系統
,
我國國產液壓挖掘機大多采用“開中心”系統
,請問到底他的區別在哪里啊,主控閥的機能是什么樣的,有什么區別,急盼
作者:
液壓初行者
時間:
2008-11-30 12:25
開中心與閉中心指的是閥的中位機能,閉中心閥中位時閉的出口是封死的,開中心不封死。
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開中心利用的閥的節流調速(挖機上的典型系統是負流量與正流量,正流量與流量是指泵的控制特性,但閥同為旁路節流調速閥。 正特性的泵,控制壓力越高排量越大,裝有此特性泵的開中心系統叫正流量。)
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閉中心用的是負載敏感系統(典型系統為LINDE 公司1978年開發的LSC系統)。
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下面地址里有一張LSC系統的資料,您可以了解一下。
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http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=96894
作者:
fanshanling
時間:
2008-11-30 13:17
挖機上的典型系統是負流量與正流量,正流量與負流量是指泵的控制特性,但閥同為旁路節流調速閥。 正特性的泵,控制壓力越高排量越大,裝有此特性泵的開中心系統叫正流量.........
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請問能夠在詳細的介紹下嗎?什么是正特性的泵?
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看網上說三一研制出第一臺正流量挖掘機,主要是什么意思啊
作者:
液壓初行者
時間:
2008-12-1 21:58
正特性的泵: y=kx 您給控制信號越大,泵的排量越大。
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負特性的泵: y=c-kx 沒給控制信號時,泵的排量最大,隨著控制信號的增大,泵的排量減小。
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我們知道正流量與負流量的閥結構同為開心心旁路節流調速,結構是一樣的, 但差別在泵的特性。
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正流量是手柄角度越大,泵排量越大。
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負流量是手柄角度越大,經過NC閥的流量減少,所以NC閥上給泵的控制信號變小,泵的排量增大, 我們知道當閥中位時,NC閥上的流量最大,給泵約30bar的控制壓力,這里泵的排量處于小排量,像常規負流量系統,中位時經過NC閥的流量約為40L/min.
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對于閉中心,泵就是負載傳感泵,但挖機上用的LS閥必須是LSC閥,也就是必須是閥后補嘗閥。 我們知道挖機泵的功率至少是發動機的功率的兩倍。
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所以都有功率限制功能,當負載突然加上,泵的流量一下從最大流量小壓力到最小流量最大壓力轉化時,就會出現泵的流量飽合問題,這就閥要具有抗泵流量飽合性。閥前補嘗的LS是沒有做到的。 目前能實現且有在挖機大量應用也就是Linde LSC了。 力士樂的LUDV是在之后才開發的,但挖機上沒有什么成功應用經驗!
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呵呵!誰是最早研發正流量好像說不清,也沒有什么意義的,其實在國內市場上能見到正流量很多,比如Volvo,Terex,Cat,三一,神鋼。
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在國內的廠家因川崎的比較便宜,所以多為川崎系統。 像在俄羅斯因力士樂進入較早,所以多為力士樂系統,在歐州多為輪挖,且都喜歡用負載敏感系統(LSC,且市場多用Linde 的閥, 力勃海爾做自己的泵馬達,閥還是Linde的LSC, 但B系列上用的都為Linde全套系統, Volvo的EW挖機也是用Linde LSC整套系統,很多元件都比較專用) 。
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