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標(biāo)題: 高壓管路震動(dòng)劇烈，噪音也很異常，怎么辦？ [打印本頁(yè)]

作者: 非子 時(shí)間: 2008-11-27 22:14
標(biāo)題: 高壓管路震動(dòng)劇烈，噪音也很異常，怎么辦？
高壓管路震動(dòng)劇烈，噪音也很異常，怎么辦？系統(tǒng)壓力21MPa。

謝謝！

作者: 楊善梅 時(shí)間: 2008-11-27 22:27
葉片油泵的定子橢圓拐角處高低不平,有臺(tái)階,葉片走到臺(tái)階處,與臺(tái)階發(fā)生碰撞發(fā)出沖擊,傳給高壓壓力油,使得油泵出油口的高壓油管產(chǎn)生震動(dòng),時(shí)間長(zhǎng)了,管子就從喇叭口的地方裂開(kāi),修理油泵或換新.這個(gè)我上次好象回復(fù)過(guò)一帖,內(nèi)容有點(diǎn)類似,你搜一下看.

作者: 貝貝 時(shí)間: 2008-11-27 22:35
有可能是由于壓力脈動(dòng)和其他因素，如機(jī)械振動(dòng)的混合引起，首先想辦法削弱壓力脈動(dòng)，增加蓄能器等試一下

作者: 非子 時(shí)間: 2008-11-28 10:56
先謝謝各位，呵呵
蓄能器是有的，不僅在液壓站處有大的，這個(gè)獨(dú)立閥臺(tái)在進(jìn)出油路及控制油路上也都單獨(dú)設(shè)有，主要的震動(dòng)異響就是發(fā)自進(jìn)油管路與其蓄能器的連接那塊的管路上（注:該塊連接蓄能器的管路較細(xì)，大概為20，而主進(jìn)油管大概80，均為不銹鋼）
不吝補(bǔ)充，呵呵

作者: 非子 時(shí)間: 2008-11-28 11:01
2樓的老師，這個(gè)系統(tǒng)用的是柱塞泵。
喇叭口可能會(huì)出現(xiàn)在粗細(xì)管的聯(lián)結(jié)處（焊接），但有緩沖脈動(dòng)的獨(dú)立蓄能器在，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)這種情況吧...希望老師給予更多建議和幫助。

作者: 楊善梅 時(shí)間: 2008-11-28 11:34
柱塞泵里面的柱塞磨損了也會(huì)產(chǎn)生噪音.在增大流量時(shí),噪音比較明顯.主要是柱塞與滑板連接處的球頭磨損.這個(gè)我在維修中見(jiàn)過(guò),而且還叫我們老板照原型號(hào)去買了一套柱塞,將油泵修復(fù).

作者: 非子 時(shí)間: 2008-11-28 11:55
回復(fù)楊老師
謝謝老師的幫助。
由于該執(zhí)行機(jī)構(gòu)的閥臺(tái)遠(yuǎn)離液壓站，且控制閥臺(tái)就在執(zhí)行機(jī)構(gòu)的下面不遠(yuǎn)處，同時(shí)此閥臺(tái)距離其獨(dú)立蓄能器管路長(zhǎng)約4、5米。可以排除泵對(duì)系統(tǒng)的影響而將注意力集中在執(zhí)行機(jī)構(gòu)-控制閥臺(tái)-獨(dú)立蓄能器這一小塊的管路及動(dòng)作的影響上，呵呵
忘了說(shuō)了，呵呵，控制閥為伺服閥。

作者: 非子 時(shí)間: 2008-11-28 11:58
我在4#說(shuō)的“那塊管路”指粗管的整棟及異響，

再注：執(zhí)行機(jī)構(gòu)為兩個(gè)同步液壓缸動(dòng)作，伺服系統(tǒng)也為兩套，于是這塊的獨(dú)立蓄能器有6個(gè)，呵呵

作者: 楊善梅 時(shí)間: 2008-11-28 12:08
圖紙上傳一份上來(lái),我?guī)湍惴治鲆幌?

作者: 液壓小工 時(shí)間: 2008-11-28 12:24
有無(wú)檢查進(jìn)油路濾清器？

作者: 非子 時(shí)間: 2008-11-28 22:11
楊老師，謝謝你的熱心，我最近就把圖上傳上去

作者: 非子 時(shí)間: 2008-11-28 22:15

原帖由 液壓小工 于 2008-11-28 12:24 發(fā)表 ) C* E! }- ~: s! C( z% v
有無(wú)檢查進(jìn)油路濾清器？

進(jìn)出油路均有高精度過(guò)濾器，且在操作面板上設(shè)有壓差報(bào)警，即濾堵報(bào)警，畢竟是伺服系統(tǒng)啊，呵呵。不過(guò)謝謝你的幫助

作者: 非子 時(shí)間: 2008-11-30 09:48
只有操作側(cè)管路震動(dòng)劇烈，圖中綠圓所示部分。

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