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標(biāo)題: 2萬(wàn)噸起重機(jī)--泰山號(hào)世界第一 [打印本頁(yè)]

作者: 真正 時(shí)間: 2008-11-26 15:31
標(biāo)題: 2萬(wàn)噸起重機(jī)--泰山號(hào)世界第一
世界第一的兩萬(wàn)噸橋式起重機(jī)11月22下午，煙臺(tái)萊佛士海洋工程有限公司“泰山”號(hào)2萬(wàn)噸橋式起重機(jī)首次吊裝暨中海油服1.4萬(wàn)噸半潛式石油鉆井平臺(tái)甲板模塊合攏儀式在萊佛士船廠隆重舉行。
2萬(wàn)噸吊機(jī)“泰山”號(hào)，機(jī)高113米，起吊高度83米，吊機(jī)橫跨距為120米，擁有12套卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，是目前世界上起吊能力最大的橋式起重機(jī)，本次吊裝是該吊機(jī)投入運(yùn)營(yíng)后進(jìn)行的第一次正式吊裝。由于起吊重量只有1.4萬(wàn)噸，所以，本次吊裝只采用了12個(gè)吊鉤中的10個(gè)。該設(shè)備的成功運(yùn)營(yíng)，改變了海洋石油鉆井平臺(tái)的傳統(tǒng)建造方式，實(shí)現(xiàn)了半潛平臺(tái)上下裝并行建造并通過(guò)2萬(wàn)噸大吊一步合攏的建造模式，使每個(gè)半潛式鉆井平臺(tái)的建造時(shí)間節(jié)省200萬(wàn)工時(shí)，縮短船舶建造周期30%以上，提高了建造質(zhì)量、生產(chǎn)效率和施工的安全性，標(biāo)志著世界船舶及海洋工程建造模式實(shí)現(xiàn)了革命性創(chuàng)新，[attach]102283[/attach][attach]102284[/attach][attach]102285[/attach]具有重要里程碑意義。

作者: 左翼 時(shí)間: 2008-11-26 20:17
這個(gè)新聞過(guò)時(shí)了

作者: 卓哲 時(shí)間: 2008-11-26 21:40
還請(qǐng)了解的人們分析一下他的真正用途及可行性，，還有它的工作原理及工作方式，

作者: yst00 時(shí)間: 2008-11-27 14:07
今年4月份到萊佛士時(shí)已見(jiàn)到，很壯觀，能代表中國(guó)制造的實(shí)力

作者: wgc161 時(shí)間: 2009-1-2 18:55
哇,太牛了,

作者: xzhm 時(shí)間: 2009-1-6 20:06
見(jiàn)識(shí)了太牛了

作者: hitch 時(shí)間: 2009-1-6 21:00
不錯(cuò)，煙臺(tái)萊佛士海洋工程有限公司是新加坡的公司，我們一個(gè)客戶。

作者: 劉致墉 時(shí)間: 2009-4-15 19:37
長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了，謝謝

作者: paolo159 時(shí)間: 2011-9-30 20:02
是真正的中國(guó)制造，還是僅僅在國(guó)內(nèi)裝配；。

作者: 南山獵手 時(shí)間: 2011-9-30 20:25
應(yīng)該是關(guān)鍵部件外購(gòu)，但主體在國(guó)內(nèi)做吧？或許

作者: vincent010 時(shí)間: 2012-1-30 16:29
國(guó)內(nèi)結(jié)構(gòu)件便宜，人工更便宜啊！！！！！！！！！！！！！

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