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標題: 步進電機+油壓緩沖器 [打印本頁]

作者: Encore安可 時間: 2019-4-18 10:03
標題: 步進電機+油壓緩沖器
請教各位，最近看到一個旋轉結構是步進電機+減速機帶動，只需要旋轉180°，但是2邊各加了油壓緩沖器是什么原理呢，這樣加是不是每次電機都要多走一點？？
還有經常在論壇看到配重問題，除了平衡氣缸，重量配重具體是怎么樣的呢，求解釋！
謝謝！

作者: xuzhuodage 時間: 2019-4-18 10:18
上保險，定位用？

作者: 一顆沒有殼的蛋 時間: 2019-4-18 11:42
步進加減速機定位精度其實已經挺高了，沒懂加油壓緩沖器的意義，如果說知識為了降速緩沖，電機本身就能做到啊

作者: 海風1006 時間: 2019-4-18 12:51
加緩沖器應該是為了保險，防止走過。

作者: 七曜神權 時間: 2019-4-18 13:50
當硬限位防護吧

作者: 麥田守望者bj 時間: 2019-4-18 14:12
安全防護？

作者: Cavalier_Ricky 時間: 2019-4-18 14:42
又想急停，又不想丟步唄。。。

作者: 小機123 時間: 2019-4-18 14:57
看是什么減速機和負載，限位或者是為了保護減速器

作者: 遠祥 時間: 2019-4-21 19:22
緩沖和安全防護的作用。

作者: 星幽孤魂 時間: 2019-10-18 18:18
緩沖

作者: 王恩德 時間: 2019-10-20 01:40
按理步進電機+減速機帶動是不必加其他的止動機構..
但有下列可能
1 失控時的意外防止.
2 機構剛性在設計初沒考慮進去...如圖表
配種很重要...但在暫態計算中..質量增大會影響加減速的效能..
如果是使用伺服電機則慣量比(負載慣量跟電機轉子慣量比值)跟轉矩是個取捨問題..當然能找出最經濟實用的配重對成本是有巨大的影響的

作者: CJAC 時間: 2020-8-3 19:11
如果每次都撞擊使用緩沖器行程，就是配合機構末端能量吸收。
如果每次都沒有碰撞緩沖器，就是安全防護，如電機機構出現意外情況下，緩沖器用來吸收停止。

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