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標(biāo)題: 產(chǎn)線安全培訓(xùn)如何做？ [打印本頁]

作者: 萬字難寫 時(shí)間: 2019-3-28 10:12
標(biāo)題: 產(chǎn)線安全培訓(xùn)如何做？
本帖最后由萬字難寫于 2019-3-28 10:28 編輯

附近有個(gè)廠子，前兩天工人被鋸床拖板抵到墻上，等發(fā)現(xiàn)的時(shí)候人已經(jīng)沒了；
我們自己的車間，接連好幾個(gè)人把手割傷；
帶工人去包扎的時(shí)候，縫合的幾分鐘里，急診室來了三個(gè)受傷的。
想請教大家如何給工人做安全培訓(xùn)的。。。
（我現(xiàn)在只想給他們放事故視頻，看了吃不下飯那種）
（金加工車間：數(shù)控車，加工中心，磨床，插齒滾齒，還有后道一些工序）

作者: xue4335 時(shí)間: 2019-3-28 10:33
VR事故視頻體驗(yàn)，身臨其境

作者: 菜雞攻城獅 時(shí)間: 2019-3-28 10:37
安全還是從員工的根本意識上和習(xí)慣上做起，每天都必須強(qiáng)調(diào)，看到有違規(guī)危險(xiǎn)操作的就提點(diǎn)提點(diǎn)，多次多次強(qiáng)調(diào)，工人做事都是圖快捷方便。首先安全管理就從中上層領(lǐng)導(dǎo)抓起，上面不重視，下面基本就亂套。即使有一個(gè)兩個(gè)人比較注重安全，大環(huán)境沒做好也是白搭。大企業(yè)做的5S6S7S雖然看起來是很麻煩，但有了制度的規(guī)范和保障，大家才會去遵守規(guī)則，只有每個(gè)人都“守交規(guī)”，道路才會運(yùn)行通暢，事故發(fā)生率才會減少。

作者: 韓寒11 時(shí)間: 2019-3-28 16:32
培訓(xùn)是一方面，主要還是要減少企業(yè)的危險(xiǎn)源，發(fā)動群眾，減少一個(gè)是一個(gè)

作者: 萬字難寫 時(shí)間: 2019-3-29 09:06

韓寒11 發(fā)表于 2019-3-28 16:32
& G- \2 ^$ E u培訓(xùn)是一方面，主要還是要減少企業(yè)的危險(xiǎn)源，發(fā)動群眾，減少一個(gè)是一個(gè)

危險(xiǎn)源也是一方面，
還記得我被行車吊鉤撞壞眼鏡的事

作者: 陳年往事2011 時(shí)間: 2019-4-3 16:37
物的因素（防護(hù)欄、安全鎖、）、人的因素（安全操作規(guī)程、安全制度、安全責(zé)任制）、人和物的因素（培訓(xùn)、連鎖、違規(guī)操作）。

作者: 45°人生 時(shí)間: 2019-4-19 10:19
我原來做過安全教育，首先要工人定期提交危險(xiǎn)源，針對危險(xiǎn)源制定解決方案，例如增加保護(hù)，隔離，配備安全用品等，在機(jī)臺后面增加急停按鈕較少危險(xiǎn)程度等一系列措施，這個(gè)根據(jù)不同情況制定不同方針，要求員工上崗前明確安全職責(zé)，這不是推卸責(zé)任，如果真出事了后果很嚴(yán)重的。

作者: 彭波 時(shí)間: 2022-6-30 15:19
學(xué)習(xí)了

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