久久久国产一区二区_国产精品av电影_日韩精品中文字幕一区二区三区_精品一区二区三区免费毛片爱

機械社區

標題: 棘輪慣性過大？ [打印本頁]
作者: jylhzh    時間: 2019-3-26 08:40
標題: 棘輪慣性過大？
[attach]477460[/attach][attach]477459[/attach]8 l( \& A4 |5 D* }
機器采用棘輪棘爪分度在家調試時，一切還好，
  Q2 {3 r6 l" R5 Y* t- `7 |, n在客戶那，運行一段時間后，# Z! e0 g" b4 @" q" ^4 [6 b1 z# a
棘輪分度時，$ e8 w. C/ E/ u, P9 w
產生越程現象，# T& _: S7 k  k2 ~' _
現在我頭痛醫頭，
) t5 z* K: z  p  [& D- L/ s在轉軸上加了一個剎車帶，5 w: `2 L% }' b
氣缸減少壓力，和調速。
1 [6 m$ T% O2 Z) j2 g9 B有無更好的建議？
+ ^8 a* @/ N" U5 {謝謝。/ f) }* k5 f5 p  ~: l. _

  ]" \. W, f! @0 h2 z8 U! X" z1 Z4 ]# ^/ {
作者: 藍田白玉    時間: 2019-3-26 08:53
越程 會偏多少
作者: qq642446015    時間: 2019-3-26 09:32
轉速多少
作者: 702736    時間: 2019-3-26 09:49
棘輪，有來回行程嗎？
作者: jylhzh    時間: 2019-3-26 09:52
702736 發表于 2019-3-26 09:492 r" h% T; ^- T# {- A7 R5 X3 R
棘輪，有來回行程嗎？

; |+ |4 ^( O8 y越程，
# a4 P+ c* I8 c  D  L0 J% ]有止退棘爪的1 B4 f8 N+ N! p' {
作者: 702736    時間: 2019-3-26 09:58
jylhzh 發表于 2019-3-26 09:52
; d$ C: a0 o) G. ^4 u  K" |越程，1 M- C1 A3 n$ B& w2 M/ e
有止退棘爪的
" W3 O% z# R) t/ ?" P
我是問有正轉后，再反向轉動的行程嗎？! y  e. k2 @" _' \# P0 F/ [$ i
作者: jylhzh    時間: 2019-3-26 10:02
702736 發表于 2019-3-26 09:583 E# B2 ^5 }6 b: j7 o5 p! B
我是問有正轉后，再反向轉動的行程嗎？
8 p9 I; k# U) t6 I/ G* M
不是的，沒有的，正轉后，慣性過大，定位位置偏了
1 Z( V% n: z, v# s: d
作者: 702736    時間: 2019-3-26 10:07
jylhzh 發表于 2019-3-26 10:027 J) W9 a7 y" k$ N% [+ l
不是的，沒有的，正轉后，慣性過大，定位位置偏了

$ D4 i: ?. Y; E, `9 a沒設置反向行程，那就調整行程端點位置，減少越程。還有加上彈性定位了
+ X% w: y+ u2 b% b
作者: xuzhuodage    時間: 2019-3-26 10:10
咋不用凸輪，看你圖上，位置是夠的
作者: jylhzh    時間: 2019-3-26 10:12
藍田白玉 發表于 2019-3-26 08:53
6 r0 m' ?" \' a0 a2 ^# R+ |5 S越程 會偏多少
3 I3 @$ n- O" K& b" n
上面轉盤因要鉚壓。采用的是鐵盤，累積起來越偏越多/ R% {6 ^! a+ \( L! a% F
9 ~3 _, g( {, D4 Y
作者: jylhzh    時間: 2019-3-26 10:13
xuzhuodage 發表于 2019-3-26 10:10
# R: S6 d* \& L, _5 a& H# ]咋不用凸輪，看你圖上，位置是夠的

2 d' Y  q0 D; ^( a1 v7 H6 W( ?，成本的問題，
7 `: v8 Z" S7 l" B, W7 m分割器更好，% @; _8 P* @7 S
價位不允許% |, t! _* h; E; a: z; V
作者: jylhzh    時間: 2019-3-26 10:20
702736 發表于 2019-3-26 10:07
/ J) W  U3 {8 F  D: w# H& J1 p  v9 U沒設置反向行程，那就調整行程端點位置，減少越程。還有加上彈性定位了
# D9 s$ ^  i; ^& j8 E
棘輪用氣缸驅動的，氣缸行程有限位的
作者: jylhzh    時間: 2019-3-26 10:21
jylhzh 發表于 2019-3-26 10:209 [+ S- Q: {6 i2 \
棘輪用氣缸驅動的，氣缸行程有限位的

5 _+ K/ F2 h2 `3 C, ]6 g# ^' S定位采用的V槽定位的，沒采用圓柱銷二次定位的3 ^7 G$ A- [: G4 S+ ^
作者: jylhzh    時間: 2019-3-26 10:23
qq642446015 發表于 2019-3-26 09:328 A! t2 j0 s0 M) ]5 N4 o; _
轉速多少
% r; e/ G8 _. m7 M1 n
轉速不好說，和節流閥供氣有關，
" U8 }8 a- O+ }$ B' W9 l節拍是每分鐘17個，# K, `7 E  k5 }) S8 s( h
速度比較慢
- Z/ t' ^7 p; c. W, \
作者: 藍田白玉    時間: 2019-3-26 10:24
jylhzh 發表于 2019-3-26 10:12
$ s: ~% z  y4 Z上面轉盤因要鉚壓。采用的是鐵盤，累積起來越偏越多
7 u0 t$ g. c0 L$ h, c
轉盤加一組外置定位 每轉一個分度都先定位再鉚壓 棘輪只作驅動) D8 E% F' W/ X0 V1 ?
作者: 702736    時間: 2019-3-26 10:25
jylhzh 發表于 2019-3-26 10:20
6 c8 f6 @2 W% [- s  g* o, s棘輪用氣缸驅動的，氣缸行程有限位的

7 H8 [8 m+ s" R" Q限位調整點
. C. p- R9 S0 c% }0 s" J" N
作者: 702736    時間: 2019-3-26 10:26
jylhzh 發表于 2019-3-26 10:21
  _4 n7 z4 Z* a; k4 `) c定位采用的V槽定位的，沒采用圓柱銷二次定位的

6 u' J) y* k/ X# y5 `; {  V定位的（彈簧）力加大點
; k, N" Z! }2 |' ~3 z+ g
作者: jylhzh    時間: 2019-3-26 10:26
藍田白玉 發表于 2019-3-26 10:24/ C& K7 M5 ?1 M
轉盤加一組外置定位 每轉一個分度都先定位再鉚壓 棘輪只作驅動
& y4 k; B+ g  d* s
二次定位有的[attach]477499[/attach][attach]477499[/attach]
0 g( u. V" A! @: X
作者: jylhzh    時間: 2019-3-26 10:35
702736 發表于 2019-3-26 10:253 s/ ~& @( k- k1 }& l
限位調整點

- ]% S# v: C2 p( {3 q/ O有的，是順轉向越程了
* i1 f( E' T, [1 R' h+ N# T
作者: jylhzh    時間: 2019-3-26 10:36
jylhzh 發表于 2019-3-26 10:35
4 e( k& a: N& ?9 w4 R- M" M有的，是順轉向越程了

; F3 A3 v- X3 E. B轉盤越程和棘爪限位沒關系的
& O8 A& P! @" B! n. i* U4 j
作者: 702736    時間: 2019-3-26 10:41
氣缸限位調整來少推過點
作者: 702736    時間: 2019-3-26 10:44
jylhzh 發表于 2019-3-26 10:266 _% z, c! q5 F) a. m  ^* x$ V3 B4 b
二次定位有的
4 \* ^6 U2 A* w
是用氣缸力來2次定位的？
$ c8 R; t0 D1 h6 ]. _
6 k  Y4 y! P1 g+ w  ~* z. [
作者: jylhzh    時間: 2019-3-26 10:46
702736 發表于 2019-3-26 10:44+ D9 O6 a' G+ b: j# m( S/ s8 ]: o( w
是用氣缸力來2次定位的？

" ?: T2 i7 b+ y" _* Y9 N  ~/ a嗯，氣缸推V塊5 L% o; E9 `0 D5 u  e6 Q; h8 N/ U
作者: jylhzh    時間: 2019-3-26 10:47
702736 發表于 2019-3-26 10:41" h0 ]" z# M8 r) [/ H7 l# H7 O
氣缸限位調整來少推過點

! M% G$ o" k( |- t7 w4 Z+ o# o+ n; O治標不治本的+ n7 \! L- n; |, R
作者: 702736    時間: 2019-3-26 10:50
jylhzh 發表于 2019-3-26 10:462 b1 B- s5 H6 H: j1 r  J
嗯，氣缸推V塊
( b6 ?  \, L. k) _" Y' h5 W; W1 R
可能推力不足，或剛性不夠" F4 t2 r( j5 l! w3 s
作者: 702736    時間: 2019-3-26 10:54
jylhzh 發表于 2019-3-26 10:47& S- ^' X, S: s9 _
治標不治本的

- ~5 H$ d$ F( c0 y5 h" m頭痛醫頭了么。像我們以前用的棘輪定位精度論絲的，而且沒用2次定位，關鍵是要用返程推緊棘爪。1 C/ Y8 U% v2 Q3 c4 Y! V" [
作者: 制造商    時間: 2019-3-26 11:09
增加彈性定位或者加剎車
作者: 藍田白玉    時間: 2019-3-26 11:24
jylhzh 發表于 2019-3-26 10:26- R6 M5 D5 i0 @! C
二次定位有的
7 Y$ K( q- {7 ^- t4 a
能定進去嗎3 Y# w9 c# |: `0 k
作者: jylhzh    時間: 2019-3-26 13:11
藍田白玉 發表于 2019-3-26 11:24
1 H& p! q7 ?% v  @) K能定進去嗎

  E% Z: _- u/ x. V* Q) o4 k越程后進不去
3 _! U+ ?( `. g# C0 J& |7 F
作者: jylhzh    時間: 2019-3-26 13:12
制造商 發表于 2019-3-26 11:09, R, f3 g$ v7 R' ~5 p, U
增加彈性定位或者加剎車

) \' S% w4 Q8 }( @抱剎？; C# W$ ?: S# y4 B7 f, k- |' `
作者: jylhzh    時間: 2019-3-26 13:13
702736 發表于 2019-3-26 10:54
# q. n) @  o3 W8 p/ b6 }6 i$ M/ |) K4 R" H頭痛醫頭了么。像我們以前用的棘輪定位精度論絲的，而且沒用2次定位，關鍵是要用返程推緊棘爪。
3 q! J! s7 O1 T! X
厲害了，發個照片我學習下，可好？3 I7 V  ^$ T5 G7 ^; \* e- W$ N. r% w
作者: 702736    時間: 2019-3-26 13:16
哦，那是7,80年代的了
作者: 未來第一站    時間: 2019-3-26 13:18
慣量大了，加阻尼是個方法。
作者: jylhzh    時間: 2019-3-26 13:28
未來第一站 發表于 2019-3-26 13:18
. F& i' t: S: R, n慣量大了，加阻尼是個方法。
9 K5 `# `( ~" }
嗯，也是種辦法7 {" I( s( J6 i- U
作者: jylhzh    時間: 2019-3-26 13:29
702736 發表于 2019-3-26 13:166 @2 m/ W  x4 |- p( k
哦，那是7,80年代的了
$ b* c* s4 p1 Q
謝謝
; ~6 {4 \9 N% {1 k( Y; I/ m
作者: 防彈蝸牛    時間: 2019-3-26 14:04
jylhzh 發表于 2019-3-26 10:26
3 r! ?5 |: z( R1 T' `: d3 u二次定位有的
7 \" E7 A% E; W2 S
圖看不全結構，感覺氣缸桿剛性不夠。
" p- Y3 d$ _2 P6 p) h. L: T; O+ Z' o0 _
作者: jylhzh    時間: 2019-3-26 14:05
防彈蝸牛 發表于 2019-3-26 14:04, o! B; k$ x3 x; g- S
圖看不全結構，感覺氣缸桿剛性不夠。
; J9 _5 G. Y4 a/ d  m4 }
氣缸是沒問題，用的直線導軌5 A' p' p% n4 o% y- y4 ~! p0 ]
作者: 戈維    時間: 2019-3-26 14:42
大佬
作者: qq642446015    時間: 2019-3-26 15:03
換電機么
作者: 藍田白玉    時間: 2019-3-26 15:30
jylhzh 發表于 2019-3-26 13:11
  l& `% g6 U5 E: r& p越程后進不去

; H5 i: @2 g; Q! U那偏的有點多了 你可以在轉盤上每個分度做一個特征（金屬的 分布均勻） 外置一個接近傳感器感應轉盤上的特征 每轉一個分度以接近傳感器信號為準 而觸發進行二次定位  & l3 x' }% h6 c) S+ a
作者: jylhzh    時間: 2019-3-26 15:34
藍田白玉 發表于 2019-3-26 15:30$ q: n* M. a7 j
那偏的有點多了 你可以在轉盤上每個分度做一個特征（金屬的 分布均勻） 外置一個接近傳感器感應轉盤上的 ...
4 w3 W9 v+ c8 L+ w  G4 |4 L
有道理
2 u. E: [6 H# {
作者: jylhzh    時間: 2019-3-26 15:35
qq642446015 發表于 2019-3-26 15:03
: V; E. v! Q( _0 H) Q& p7 x, |換電機么
- N4 d+ M9 j& X) F3 D7 G; r0 o' l' j
XIEXIE
1 M% H$ B3 S! k1 U* \# [" ~9 N
作者: 小胖1011034101    時間: 2019-3-26 15:39
再加一個定位轉盤，棘輪只是驅動旋轉；
作者: 李嘉慶    時間: 2019-3-26 15:57
用分割器多好啊
作者: jylhzh    時間: 2019-3-26 15:58
李嘉慶 發表于 2019-3-26 15:57
5 Q9 O7 l. O6 C3 f6 |8 o用分割器多好啊

3 i1 V: d0 u3 X) x那是
9 @7 f* i1 H5 R9 i# z
作者: 殺豬的爺們    時間: 2019-3-26 17:23
用什么檢測位置，直接棘輪定位？
作者: 702736    時間: 2019-3-27 08:15
jylhzh 發表于 2019-3-26 13:11( v4 V# J* m1 ?4 r) D, [
越程后進不去
2 U% T5 X9 D8 r$ M
剛看到你這個回答。連定位都越過了。那你把剎車不要放在軸上，放在盡可能大直徑的圓周上
  g! j3 E  O" Y# @
作者: jylhzh    時間: 2019-3-27 12:21
702736 發表于 2019-3-27 08:15
% h1 U/ x9 N% J  k0 q剛看到你這個回答。連定位都越過了。那你把剎車不要放在軸上，放在盡可能大直徑的圓周上
& @2 _/ R! H0 i7 f
有道理
* J" J7 n8 i' _3 |# w. P  L! {
作者: jylhzh    時間: 2019-3-27 12:22
wx_sK9h107T 發表于 2019-3-26 17:234 X8 s; {" ~/ z- a, b9 A
用什么檢測位置，直接棘輪定位？

7 j, P5 T( D( D# m5 [9 O8 C# M, R( C沒檢測
: @- R0 |4 I% s5 Z# |9 |# K
作者: oldpipe    時間: 2019-3-27 15:23
到現在為止沒人說到點子上！這種機構在原理層面必須考慮到每個運動周期都包括啟動加速——（勻速運動）——減速——靜止四個階段，每個階段都要有相應符合力學、運動學原理的機構設計。你的這個設計，從根子上說，是只在幾何學層面考慮問題，沒有考慮動力學問題。之后頭疼醫頭，腳疼醫腳，只會把系統搞的越來越復雜，問題越來越多，直到崩潰都可能的。
$ S: O: p, ]  L* }' P  t& J1 K. a% F3 M6 a2 ]8 f! _$ h3 p( K, F
作者: 殺豬的爺們    時間: 2019-3-27 16:13
用光電對射開關感應，再加你那個定位就差不多了
作者: 制造商    時間: 2019-3-27 20:00
jylhzh 發表于 2019-3-26 13:12
& \. t+ |( \5 m抱剎？

( ^2 c+ z. ^. f3 W+ v! s( B7 B可以
, A7 O1 k2 p- ]6 K) p
作者: jylhzh    時間: 2019-3-28 07:11
wx_sK9h107T 發表于 2019-3-27 16:13. r: d! x9 {- H6 \1 `/ e. B( F9 V
用光電對射開關感應，再加你那個定位就差不多了

: ^* Z7 T1 y7 R9 w  m' R" D嗯，好主意，謝謝, e: h# Y+ O9 X1 b) ]" ^
作者: jylhzh    時間: 2019-3-28 07:12
制造商 發表于 2019-3-27 20:00( J9 g4 f$ A- b5 L5 e7 D4 W
可以
$ v. K1 \' Y- }! o; v4 v+ U8 r0 R
現在初步加了個剎車帶在主軸上，
' ~' w3 w" x* P5 W2 I% x還準備加個彈性阻尼的; ?  A5 x) i0 \9 {
作者: sunbin00    時間: 2019-3-28 15:04
圖紙分享下  
作者: jylhzh    時間: 2019-3-28 15:36
sunbin00 發表于 2019-3-28 15:040 \, T& v4 s+ s- ]0 H5 h
圖紙分享下
4 A4 y2 N, L- K
公司是加密的
作者: sunbin00    時間: 2019-3-29 13:39
同感
作者: 閆小航147    時間: 2019-4-2 19:08
返程推緊棘爪
作者: jylhzh    時間: 2019-4-3 07:14
閆小航147 發表于 2019-4-2 19:08
# x8 Z1 w* M# u0 W2 N$ ]* K9 N' g( b返程推緊棘爪
' y/ t. i1 d, q0 c1 \5 ?: r* g
不怎了解，能否解惑下？# C& p" ^3 {4 `2 \& E
作者: 晨曦與黃昏    時間: 2019-4-21 16:41
oldpipe 發表于 2019-3-27 15:23- O/ ~- x  X3 y* ^
到現在為止沒人說到點子上！這種機構在原理層面必須考慮到每個運動周期都包括啟動加速——（勻速運動）—— ...
6 p# w' f! O+ o, Y# f% b% W
層主有什么好的辦法嗎？對于這個棘輪過轉的現象
- Y" e5 ]& y3 y% v: I; G, z; i. t( L$ G3 x+ K6 T* \4 l0 O
作者: oldpipe    時間: 2019-4-21 17:39
晨曦與黃昏 發表于 2019-4-21 16:41
, b3 K5 C' O. [  ^: w/ F層主有什么好的辦法嗎？對于這個棘輪過轉的現象
) W3 I* ~6 b/ g" d
辦法已經說了：整個行程，從靜止到下一個靜止由加速、勻速、減速三個階段組成，你必須在下一個靜止位置之前停止動力輸入，靠慣性在摩擦力作用下減速到達停止位置。由于負載的變化和摩擦力的不穩定特性，停止位置精度不可能滿足要求，需要一個輔助定位機構如棘爪、定位鋼球、帶動力的楔形塊等等。
作者: 執★著    時間: 2019-6-21 16:34
氣缸+導軌定位那里能不能想辦法在定位塊后面加個彈簧， 讓定位裝置通過彈簧的彈力一直和轉盤外圓接觸，當轉到V型槽的時候，就直接插進去了，轉盤在轉動之前 ，氣缸退回一定的距離，但氣缸前面的定位裝置還是一直保持在轉盤外圓上，只不過轉盤轉動的時候可以壓縮彈簧，  讓定位裝置和轉盤不分離。  轉盤上的V型槽可以稍微改動下，既要保證氣缸的定位能定位、還能保證轉盤轉動的時候能出來。
作者: jylhzh    時間: 2019-6-21 16:45
執★著 發表于 2019-6-21 16:34, C& j3 Q# }0 h3 x6 ]8 m& b1 \  A
氣缸+導軌定位那里能不能想辦法在定位塊后面加個彈簧， 讓定位裝置通過彈簧的彈力一直和轉盤外圓接觸，當轉 ...
- \2 V6 i/ v+ z  Y/ ]: V; ^6 Z
很有見解，謝謝。下臺機時我來試試。
  h4 E" X* t4 M% e1 S
' C3 P5 F+ a& y' K* m
5 s9 Q2 e. e- T* k$ y現在在定位前工位加了個彈性摩擦定位輪，
5 \/ [' O# f- Q  i& i減小了擺缸直徑2 e% F' u- P( w+ ~1 |' g1 n/ u
效果不是很好3 j, c/ {0 S% e( Q, `: g2 p

/ w/ p2 `2 K  g% O  r, \9 R+ E, Q2 `  L9 p: q3 [' @
作者: 執★著    時間: 2019-6-21 16:54
jylhzh 發表于 2019-6-21 16:45
+ m& f  s4 b4 Z- A. k+ t$ n很有見解，謝謝。下臺機時我來試試。
2 j8 H7 m' t  T4 N0 i
因為不知道你那轉盤的轉動慣量多大，轉盤轉過來后的沖擊不知道大不大，你那個定位是剛性強制定位， 所以這個可靠性和穩定性要考慮，不然用不了多久導軌可能要出問題。
0 P" @2 v1 B9 b* d
作者: 喂我袋鹽    時間: 2019-6-21 21:31
執★著 發表于 2019-6-21 16:54: I; x9 U' i. y6 ^
因為不知道你那轉盤的轉動慣量多大，轉盤轉過來后的沖擊不知道大不大，你那個定位是剛性強制定位， 所以 ...

  x( H/ b4 ?. r3 Q- z  Z% c, J3 z* [, m主要是主動棘爪，止回棘爪，棘輪齒形這里配合有問題；  i4 v0 C" r' e1 b& C: T6 s
加上氣缸驅動，所以問題更大了。
6 ]1 N0 R* |7 _9 }4 Ilz可以不涉及各個工位的工序，單獨示意圖描述一下這里即可。5 a0 O9 t" i2 g3 ^' F1 D2 w8 s( J
- x7 z; ^) {8 o
二次定位V槽如何調整，都是治標不治本，增加經常性維護成本；
) L+ u( K! t8 G0 P- p3 ^% ^4 V- a' L  \! l/ Z! q
因為現在已經轉過V槽了，嚴重超過設計者的最大誤差范圍了。' R  u- M/ p1 h# c
2 ~- s% r* q  L6 J* h
作者: jylhzh    時間: 2019-6-22 07:14
喂我袋鹽 發表于 2019-6-21 21:31
: E8 f8 y  x7 d7 G+ S% k( O0 C主要是主動棘爪，止回棘爪，棘輪齒形這里配合有問題；9 O% w# P+ [/ v  }' e! B) N% L1 q
加上氣缸驅動，所以問題更大了。
( }% a( M/ ]0 N; w$ W1 @" R- glz可以不涉及各 ...
, o( R, f: ?  e# {  p; E# W8 w
早上好，謝謝，$ t& K. O2 p# F. A# u
來，鹽一袋% W. ?+ O  F) }* i' K+ K
作者: 喂我袋鹽    時間: 2019-6-22 15:36
執★著 發表于 2019-6-21 16:54
8 e3 u  n& Q6 B4 k( J4 g' S因為不知道你那轉盤的轉動慣量多大，轉盤轉過來后的沖擊不知道大不大，你那個定位是剛性強制定位， 所以 ...
7 v. O0 w/ H( i6 R/ k# j
lz想保密，不方便聊細節，% m3 m' I9 o* v' Y9 A

* U1 @: g) X* X+ k: m0 a% D3 a可以參考這個帖子：( A$ @8 G6 w4 @* u' \+ @& i( m, u2 L- Y

) _8 S) F; Z8 o1 a9 ]0 Ahttp://www.ytsybjq.com/forum.php?mod=viewthread&tid=484388' A1 b. p$ j& {+ c& y3 V& E/ V  i4 x
求助：氣缸+棘輪的結構怎么保證精度？9 w2 {0 R0 `- o8 i. G
作者: jylhzh    時間: 2019-6-22 15:53
喂我袋鹽 發表于 2019-6-22 15:369 D% h& ?6 D2 d# o
lz想保密，不方便聊細節，1 L" q" s  d! ?
2 L9 k3 G& c# m' F' R% d
可以參考這個帖子：

; }- s8 ^/ V- e8 y# K你好，沒什么保密的，最近很忙，沒時間，等忙空，來，可好?' t! q! @3 \4 m  o0 b* F$ t; m$ P- J
作者: jylhzh    時間: 2019-9-16 14:56
jylhzh 發表于 2019-6-22 15:53) i" @# z9 Q! ^/ o
你好，沒什么保密的，最近很忙，沒時間，等忙空，來，可好?
' E6 T* \& d  w9 H7 C( n3 Z
今天有點閑，準備出去買袋鹽。順帶打下醬油，呢的昵稱真的很好
9 o7 ~0 m; o% v4 j- q$ \
作者: jylhzh    時間: 2019-9-16 15:07
[attach]489730[/attach][attach]489730[/attach][attach]489729[/attach][attach]489728[/attach]1和2定向裝配
作者: jylhzh    時間: 2019-9-16 15:08
jylhzh 發表于 2019-9-16 15:07
  w: G# L" G1 f. Z  g8 ^1和2定向裝配
$ n' A" a8 {0 E6 Z* q, S" ]
就是撥動開關里面的一個組件，材質不銹鋼
4 {& z/ R7 T7 c) h



歡迎光臨 機械社區 (http://www.ytsybjq.com/) Powered by Discuz! X3.5