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先給大家看一下今天的干貨——奔馳汽車發(fā)動機翻轉(zhuǎn)設(shè)備
對汽車發(fā)動機翻轉(zhuǎn)設(shè)備有興趣的朋友可以在評論區(qū)回復(fù)，樓主明天會統(tǒng)一回復(fù)！
為了在今后設(shè)備前期管理過程中，加強非標設(shè)備的質(zhì)量控制工作，改善設(shè)備初期狀態(tài)，確保設(shè)備在生產(chǎn)服役過程中有良好的開動率， 特制定本規(guī)范。 希望參與前期管理的技術(shù)人員參照執(zhí)行，使技術(shù)要求更全面、準確、嚴密。一、技術(shù)要求
一）、結(jié)構(gòu)要求
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1）．機械機構(gòu)設(shè)計需符合人機工程學(xué)，方便人員操作與維修；
2）．機械結(jié)構(gòu)設(shè)計需經(jīng)過計算，達到正常使用的強度要求，并在安全余量之內(nèi)；
3）．機械結(jié)構(gòu)設(shè)計需根據(jù)我方具體要求，對關(guān)鍵點進行 FEMA分析和驗證；
4）．機械結(jié)構(gòu)總體設(shè)計需考慮經(jīng)濟、環(huán)保、安全的原則。
二）、材料要求
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1）．結(jié)構(gòu)件、面板類鋼材要求 Q235，傳動件、一般零部件材料要求 45#、需熱處理部件材
料要求 20-40Cr 或指定其他材料，各類型材必須是國標型材，特殊要求根據(jù)設(shè)備設(shè)計需求具
體提出來；
2）．所有材料必需有相應(yīng)的合格證或符合質(zhì)量要求的檢驗證書；
3）．對于特殊部件的材料，需同時提供檢測報告，報告內(nèi)容主要涉及：成分、力學(xué)性能、物
理性能等。
三）、鋼構(gòu)表面要求
1）．鋼結(jié)構(gòu)件表面需經(jīng)噴砂處理，除銹等級 Sa2.5；若手工進行表面處理，需介于 St2 與 St3之間。
2）．噴砂后需噴涂底漆為紅丹防銹漆一遍 ,面漆為醇酸調(diào)和漆兩遍，總干膜厚度為 125μm；
附著力達到 ISO等級 1 級或 ASTM等級 4B 級；
3）．結(jié)構(gòu)件表面不能有明顯的變形、劃傷、撞傷、凹槽、凸現(xiàn)、缺失、分層等缺陷。
四）、焊接要求
1）．所有焊接都需有相應(yīng)的焊接規(guī)范和標準，并進行焊接工藝驗證；
2）．現(xiàn)場焊接時，需滿足焊接規(guī)范的要求；
3）．焊縫表面不能有裂紋、氣孔、夾渣、未熔合、未焊透、虛焊、形狀缺陷及上述以外的其
他缺陷；
4）．主梁受拉區(qū)的翼緣板、 腹板的對接焊縫應(yīng)進行無損探傷， 超聲波探傷不低于 11345 中的I 級，并提供報告的復(fù)印件。
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五）、傳動要求
1）．傳動設(shè)計需考慮傳動效率最優(yōu)化；
2）．傳動機構(gòu)要求簡單合理，以最少的環(huán)節(jié)實現(xiàn)功能；
3）．傳動設(shè)計需考慮現(xiàn)場噪音控制，盡一切可能降低噪音的產(chǎn)生；
4）．變速箱（ SIEMENS或 SEW）、電機（ SIEMENS或 SEW變頻電機）、軸承（ SKF或 NSK）等部件要求指定廠家或品牌；
5）．變頻電機采用的范圍：風(fēng)機、需調(diào)速的傳動機構(gòu)、需要和傳動機構(gòu)配合的傳動系統(tǒng)。
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六）、液壓系統(tǒng)
1）．液壓系統(tǒng)應(yīng)確保其安全性、 系統(tǒng)的連續(xù)運行能力、可維護性和經(jīng)濟性， 并能保證系統(tǒng)的
使用壽命延長；
2）．系統(tǒng)的所有部件應(yīng)在設(shè)計上或以其他保護措施， 防止壓力超過系統(tǒng)或系統(tǒng)任何部分的最
高工作壓力及各具體元件的額定壓力；
3）．系統(tǒng) 的設(shè) 計、制造和調(diào)整，應(yīng)使沖擊壓力和增壓壓力減至最低。 沖擊壓力和增壓壓力
不應(yīng)引起危險；
4）．應(yīng) 考 慮 由于阻塞、壓降或泄漏等原因影響元件安全工作的后果；
5）．無 論是預(yù)期的還是意外的機械運動 (包括加速、減速或物體的提升 /夾持 )，都不應(yīng)造成
對人員有危險的狀態(tài)；
6）．系統(tǒng)設(shè)計需盡可能減少管路、管接頭；
7）．液壓系統(tǒng)需實現(xiàn)防塵、防爆功能；
8）．所有執(zhí)行元件、管接頭、閥門等部件需易于接近，且方便操作；
9）．液壓系統(tǒng)控制單元和執(zhí)行單元選擇力士樂等品牌，且使用同一公司產(chǎn)品；
10）．管路原則上用硬鏈接，必需時才用軟連接；
11）．油管必須磷化酸洗處理，清理干凈，油箱內(nèi)部需拋沙處理并去渣清理干凈；
12）．油管接頭位置應(yīng)處于易于拆卸地點，進油管和注油孔需安裝過濾器，閥門使用不銹鋼
產(chǎn)品且易于更換。
13）．液壓系統(tǒng)需考慮維修時泄漏處理問題，并保證所有接頭在壓力范圍之內(nèi)，不會出現(xiàn)泄
露現(xiàn)象；
14）．裝配前應(yīng)仔細清洗各部件，管路附件，液壓元件等，不得有污物雜質(zhì)。
15）．管子長度和實際位置配管時，具體確定，各管的安裝在不違背系統(tǒng)原理維護方便的情
況下，允許根據(jù)實際情況進行彎曲和稍加變動；
16）．管子預(yù)裝后，必須拆下進行酸洗，然后進行二次安裝；
17）．泵站在安裝后，試車前應(yīng)反復(fù)進行循環(huán)清洗，清楚一切雜質(zhì)污物，使污染度達到 NAS7
級；
18）．試驗達到設(shè)計壓力，應(yīng)保壓 10 分鐘，各連接處不得有滲漏；
19）．試驗合格之后，應(yīng)將液壓油全部放空，然后將管路堵好，做好密封，防止被污染；
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七）、氣動系統(tǒng)
1）．氣動系統(tǒng)應(yīng)確保其安全性、 系統(tǒng)的連續(xù)運行能力、可維護性和經(jīng)濟性， 并能保證系統(tǒng)的
使用壽命延長；
2）．氣動系統(tǒng)控制單元和執(zhí)行單元選擇 SMC或 FESTO品牌，接頭等連接部件如以上；
3）．管路原則上用硬連接，必要時才用軟連接；
4）．氣管必須磷化酸洗處理，清理干凈；
5）．活動接頭使用拔插形式，閥門使用不銹鋼產(chǎn)品且易于更換；
6）．系統(tǒng)的所有部件應(yīng)在設(shè)計上或以其他保護措施， 防止壓力超過系統(tǒng)或系統(tǒng)任何部分的最
高工作壓力及各具體元件的額定壓力；
7）．系統(tǒng) 的設(shè) 計、制造和調(diào)整，應(yīng)使沖擊壓力和增壓壓力減至最低。 沖擊壓力和增壓壓力
不應(yīng)引起危險；
8）．應(yīng) 考 慮 由于阻塞、壓降或泄漏等原因影響元件安全工作的后果；
9）．無 論是預(yù)期的還是意外的機械運動 (包括加速、減速或物體的提升 /夾持 )，都不應(yīng)造成
對人員有危險的狀態(tài)；
10）．當(dāng)排氣造成的聲壓等級超過了適用的法規(guī)和標準的許可時，排氣口應(yīng)使用消聲器。在
排氣口使用的消聲器本身不應(yīng)產(chǎn)生危險。消聲器不宜產(chǎn)生有害的背壓。
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八） 、潤滑系統(tǒng)
1）．所有傳動部件關(guān)鍵轉(zhuǎn)動、滑動部位均應(yīng)有潤滑點；
2）．對于難以接近的潤滑點，需外引至可接觸位置，方便人員潤滑；
3）．若潤滑點相對集中，需設(shè)計為集中潤滑形式；
4）．對于所有潤滑點，必須提供潤滑標準，包括：潤滑油品型號、潤滑周期、潤滑方式等；
5）．潤滑系統(tǒng)總體設(shè)計需考慮經(jīng)濟性、安全性、可靠性；
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