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標題: 83:氣缸底座支架的摩擦 [打印本頁]
作者: start_00000000    時間: 2019-2-13 13:49
標題: 83:氣缸底座支架的摩擦
本帖最后由 start_00000000 于 2019-2-13 14:06 編輯
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像這種氣缸伸縮，尾部要有擺動的肯定會有摩擦
) Z$ D% H- K# I) J" W1. 安裝底座固定死的，不動； 那么這里的相對運動到底如何呢？
4 k8 e" l, ^' b+ K, U8 q) U   是氣缸底架繞著銷軸轉動（小角度擺動） 還是氣缸底架和銷軸一起繞著安裝底座轉動呢？
* z( R6 W( M% Z3 i" T1 u2. 圖中安裝底座和銷軸的配合AA處應該取什么？  氣缸底架和銷軸的配合BB處應該取什么？
( T3 U8 k  q2 k0 R* a) s 氣缸底架擺動時，和安裝底架的側面CC處的摩擦怎么辦？
, a% c) Q7 ~8 G( t) a3.氣缸伸縮擺動時，卡圈會擺動嗎？ 卡圈和銷軸同步嗎還是和氣缸底架運動同步？5 j! _( @  \& u+ Y2 p' Z

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作者: 易山水    時間: 2019-2-13 14:25
銷軸與氣缸一體，即銷軸與氣缸緊配合； 9 b. Z' x; l3 D# L) ]
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銷軸與安裝底座間隙配合，相對運動；
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主要考慮的因素，定義哪個部件是易耗件； 更替方便； 否則哪個動都可以；
& N5 O# @" c% g) F. z這里銷軸與安裝底座定義易耗件， 氣缸后蓋不能輕易換，成本太高，不方便；7 X3 C) w" d3 d4 E4 K2 w8 A* j

( S$ x% V. F$ G0 Z* Q  A卡圈防止銷軸意外滑出，造成的不良后果，動不動可以不考慮。
作者: 長江漂流    時間: 2019-2-13 15:13
使用中銷軸與氣缸尾部，與底座之間都是間隙配合，卡圈裝好后周邊也有間隙，一般不會考慮這些轉動問題吧，是不是擔心這些部件的使用壽命呢？相對于氣缸本身的工作壽命，這些部件的可靠性更高。
作者: 曉昀    時間: 2019-2-13 22:51
AA,BB,都是間隙配合，CC處是有間隙的，不能靠死



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