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標題: 為什么直升機的尾巴都要裝一個“風扇”？ [打印本頁]
作者: 張麻子 時間: 2018-12-28 09:52
標題: 為什么直升機的尾巴都要裝一個“風扇”？
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直升機我們都見過，自從西科爾斯基發明直升飛機以來，給我們的生活帶來了非常多的便利，比如說往發生地震的災區運送物資或者是救治傷員，這個時候由于災區地面受損嚴重無法進行正常運輸，這時候短小輕快的直升機就有大作用了，而且我們也可以看到有些醫院的頂樓就有專門的直升機停放點，并且很多山區的旅游景點都出現了民用的直升飛機，游客可以花費一筆錢直接從山頂飛到山腳，可以說方便極了。
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但是我們有沒有發現直升機的尾巴后面總是會有一個風扇呢？這是怎么一回事，要知道直升飛機升天光靠大的螺旋槳就夠了，為何還要多此一舉的弄個小風扇，是為了裝飾嗎？其實不是這樣的，直升機的尾巴安裝風扇主要是以下三個作用。
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第一個是角動量守恒，防止機身隨著旋翼旋轉。我們都知道，想要直升機飛起來就需要主螺旋槳朝一個方向進行高速轉動，這樣才能產生向上的氣流，而根據角動量守恒原理，螺旋槳朝一個方向高速轉動會導致發動機向反方向轉動，這會讓直升機出現轉著轉著突然朝相反的方向轉動，這個時候就需要一個反作用來抵消這種情況，不然直升機真的會螺旋上天了，會像旋風一樣的轉動。
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第二個抵消單旋翼的反扭力矩。當直升機的螺旋槳產生向上的氣流的時候，飛機的每片旋翼也都會產生相應的阻力，這些阻力疊加在一起就會產生一個反扭力矩，這個時候飛機同樣會出現不平衡的現象，那么在飛機容易失衡的尾部加上一個風扇，也就是飛機尾槳，讓飛機尾槳發出的推力來抵消這個反扭力矩。
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第三個是保持飛機平衡。我們都知道天空上會產生強氣流的，這個時候如果不采取任何措施的話，光憑借直升機的主螺旋槳是無法保持飛機平衡的，那么這樣一來直升飛機就會發生偏離飛行軌道，無法躲避障礙物的情況，而這個時候飛機尾槳的作用就體現出來了。
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看到這里大家的疑惑是不是就解決掉了呢，所以飛機安裝尾槳并不是為了裝飾或者是好看，而是大有作用的，可以說飛機的尾槳是直升機保持平衡的重要部位了。
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來源：飛哪兒網、飛機維修磚家。
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作者: quanzhixian 時間: 2018-12-28 09:59
俄羅斯的ka52系列就沒有
作者: arnodad 時間: 2018-12-28 10:04
俄羅斯的ka52系列就沒有
作者: czcczc 時間: 2018-12-28 10:05
俄羅斯的ka52系列就沒有
作者: 魍者歸來 時間: 2018-12-28 10:07
MD600N，用中空的機身和吸排氣系統來抵消單旋翼的反扭力矩
作者: 單戀一枝花 時間: 2018-12-28 11:36
那么打直升機，把后面屁股干掉就OK了
作者: 前景錢 時間: 2018-12-28 11:37
應該是控制方向的。
作者: Cavalier_Ricky 時間: 2018-12-28 11:49
樓主，少寫“單旋翼”了吧。
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誰有“A Chopper is born”這個視頻？15集。。。( ~5 g! \4 h" I5 @5 _: S" x
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很逗，很好看，很長知識。
作者: 楓葉_Ac0F0 時間: 2018-12-28 11:54
我以為是轉向的呢，正轉反轉朝左右吹氣轉向
作者: 七曜神權 時間: 2018-12-28 13:41
共軸反轉的直升機應該沒這個
作者: 遠祥 時間: 2018-12-28 20:11
漲知識了，說到底為了安全起見！
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