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標題: 減速器軸的鍵連接 [打印本頁]
作者: kevin小白狼    時間: 2018-12-24 22:48
標題: 減速器軸的鍵連接
求助各位大神，減速器輸出軸和輸入軸的軸端的軸伸處用（C）單圓頭平鍵有什么好處？相比A型平鍵呢？
作者: 它蟲    時間: 2018-12-25 09:07
普通平鍵（GB1096-2003）分為三種結構形式
A型為圓頭普通平鍵，
B型為方頭普通平鍵，
C型為單圓頭普通平鍵。
我一般這樣用 (, 下載次數: 89)

坐等大神回復。
學習一下。




作者: 黃工baba    時間: 2018-12-25 09:30
你沒下車間看他們裝配干過活嗎？C型就是有個缺口，可以先裝輪再敲鍵進去。A型是封閉的，不會跑出來。
作者: Leo_20180309    時間: 2018-12-25 09:49
長度自己選擇，不存在鍵比軸孔長的現象
作者: 前景錢    時間: 2018-12-25 10:42
我們常用平鍵
作者: psg1234    時間: 2018-12-25 13:15
主要根據鍵的長度來選擇吧
作者: okmeiyou    時間: 2018-12-25 14:08
還是A型，軸槽兩端封閉，不會跑出來好，如果軸搞成開口，又要設置螺釘頂緊，又怕掉件，特別是老機器。雖然說開口的可以
先裝榖再敲鍵，但是如果是比較緊密的配合，根本對不正。
作者: 未來第一站    時間: 2018-12-25 16:59
用哪個主要看結構。
作者: shiyr    時間: 2018-12-26 11:06
我不用鍵，增加誤差，正反轉精度就會低一個級別
漲緊套，花鍵等等等等的連接方式更好。
作者: jiekexun_ok    時間: 2022-10-23 11:44
長度自己選擇
作者: wecol    時間: 2022-10-23 12:02
看裝配便利性，還有結構限制，使用效果兩種區別不大，如果需要調節位置，我比較喜歡做成單邊開口抱住的結構，安裝簡單，也可靠。



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