材料 | 熱處理 | 特點$ y8 i3 g& g% }2 j" |3 a | 適用條件# E: Q3 N' E$ f! S |
調質鋼3 M8 A6 H; P, w. k* e2 \" A- s | 調質或 正火 | 1. 經調質后具有較好的強度和韌性,常在200-300HB的范圍內使用: q/ w5 b0 i3 i 2. 當受刀具的限制而不能提高調制小齒輪的硬度時,為保持大小齒輪之間的硬度差,可以使用正火的大齒輪,但強度較調質者差 3. 齒面的精切在熱處理后進行,以消除熱處理變形,保持齒輪精度5 N( u, \6 `; v6 n 4. 不需要專門的熱處理設備和齒面精加工設備,制造成本低5 `5 ^' H$ N! F+ G 5.5 [: h0 [: s' P- U 齒面硬度較低,易于跑合,但不能充分發揮材料的承載能力 | 廣泛應用于對強度和精度要求不太高的一般中低速齒輪傳動,以及熱處理和齒面精加工比較困難的大型齒輪 |
高頻淬火 | 1. 齒面硬度高,具有較強的抗點蝕和耐磨損性能;心部具有較好的韌性,表面經硬化后產生殘余壓縮應力,大大提高了齒根強度;通常的齒面硬度范圍是:合金鋼45~55HRC,碳素鋼40~50HRC( E% Z; ]2 A; h" q0 m4 h) W. u( @4 s 2. 為進一步提高心部強度,高頻淬火前先調質 3.$ J8 A* X |7 W% | 高頻淬火時間短1 l7 P* A; ]% v 4. 為消除熱處理變形,需要磨齒,增加了加工時間和成本,但是可以獲得高精度的齒輪. l8 J! d. p, K 5.6 J4 Z. l/ C4 W& R& u 當缺乏高頻設備時,可用火焰淬火來代替,但淬火質量不易保證: D ]1 i! U8 I1 L* [; g& u 6.7 i; M! q# x& \3 ~5 u3 O 表面硬化層深度和硬度沿齒面不均勻 7. 由于急速加熱和冷卻,容易淬裂* k. [& R. f6 ?, H" {- ?1 T" f6 r4 Y, z | 廣泛應用于要求承載能力高,體積小的齒輪 | |
滲碳鋼 | 滲碳淬火 | 1. 齒面硬度很高,具有很強的抗點蝕和耐磨損性能;心部具有很好的韌性,表面經硬化后產生殘余壓縮應力,大大提高了齒根強度;通常的齒面硬度范圍是:56~62HRC2 o: q" f' o; @& E8 L 2.# a2 {3 q, d# h: B9 m4 k2 ? 切削性能較好, {' l7 d3 W3 ^) k7 f Z5 u+ L3 k 3. 為消除熱處理變形,需要磨齒,增加了加工時間和成本,但是可以獲得高精度的齒輪 | 廣泛應用于要求承載能力高、耐沖擊性好、精度高、體積小的中小型齒輪 |
氮化鋼( T0 f/ J1 Q! b K$ d | 氮化0 D5 K( F0 g. H% @/ M | 1. 可獲得很高的齒面硬度,具有較強的抗點蝕和耐磨損性能;心部具有較好的韌性,為提高心部強度,對中碳鋼氮化處理前先調質2 o+ W A1 `& m, E5 g 2.; N; P; ?: `) j" b4 h+ E 由于加熱溫度低,變形小,所以氮化后不需要磨齒 3., G/ S, t8 d% K( J 硬化層很薄,因此承載能力不及滲碳淬火齒輪,不宜用于沖擊載荷的條件下 4. 成本較高4 T- ^( i. E! x | 適用于較大且載荷較平穩的齒輪,以及沒有齒面精加工設備而又需要硬齒面的條件下$ u2 S- o6 W9 B6 ~! o. Y7 \ |
鑄鋼7 R6 r& T& y' Z1 [ | 正火或調質,高頻淬火 | 1. 可以制造復雜形狀的大型齒輪9 _5 \+ m1 c6 T. k- w8 o 2. 其強度低于同種牌號和熱處理的調質鋼# E4 m/ @, _. z7 R! _7 o6 W: R' n 3.5 {- d9 _$ _7 g; d- d. g6 f) Z 容易產生鑄造缺陷5 b2 t' m( @. G! u/ R | 用于不能鍛造的大型齒輪 |
鑄鐵 | Y, v4 P) M' c$ L | 1.7 B& V$ H% T6 X: s5 y/ r& b& F+ y$ S 成本低( b/ h' z4 b0 O$ y% `$ H 2.2 i) k" _- N: d0 l1 I5 W( y 耐磨性好 3. 可以制造復雜形狀的大型齒輪. A9 K- t$ _& l# J" n8 s 4.6 Q$ G& ~. q$ ?5 n+ o; w2 ? 有較好的鑄造和切削工藝性 5.8 i2 g5 R, t: U 承載能力低 | 灰鑄鐵和可鍛鑄鐵用于低速、輕載、無沖擊的齒輪;球墨鑄鐵管用于載荷和沖擊較大的齒輪7 O# `$ j; o2 _ |
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