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標題: 齒輪用各類鋼材和熱處理的特點及適用條件 [打印本頁]
作者: 小溪SX    時間: 2008-11-16 14:05
標題: 齒輪用各類鋼材和熱處理的特點及適用條件
齒輪用各類鋼材和熱處理的特點及適用條件: |# U9 m+ `3 }7 d; I  v! O
材料
1 n# M$ p7 x. i; L: H+ q$ R		熱處理
0 }2 A9 V# o. M		特點$ y8 i3 g& g% }2 j" |3 a
適用條件# E: Q3 N' E$ f! S
調質鋼3 M8 A6 H; P, w. k* e2 \" A- s
調質或
9 {6 M7 L6 O% v% j( A# J正火
" G9 }6 K8 y  m0 E: _( y. N" ~		1.
' i  [# I# j0 w: n4 ?3 Q+ E6 y4 I. O經調質后具有較好的強度和韌性，常在200-300HB的范圍內使用: q/ w5 b0 i3 i
2.
! x& s% A0 ]! u當受刀具的限制而不能提高調制小齒輪的硬度時，為保持大小齒輪之間的硬度差，可以使用正火的大齒輪，但強度較調質者差
) P6 m. A1 I, R- \! _) Y% b3.
* j5 w9 s4 p4 z9 g0 x8 e齒面的精切在熱處理后進行，以消除熱處理變形，保持齒輪精度5 N( u, \6 `; v6 n
4.
2 P  s3 t3 j1 O" t: {; a& C不需要專門的熱處理設備和齒面精加工設備，制造成本低5 `5 ^' H$ N! F+ G
5.5 [: h0 [: s' P- U
齒面硬度較低，易于跑合，但不能充分發揮材料的承載能力
' D$ m! _( \, D$ d( N		廣泛應用于對強度和精度要求不太高的一般中低速齒輪傳動，以及熱處理和齒面精加工比較困難的大型齒輪
7 z# v! Z# B. p. A
高頻淬火
9 m5 o8 B1 Z' g1 V- F% v2 b		1.
; P- \: l" |' m- ~) o1 v  Y齒面硬度高，具有較強的抗點蝕和耐磨損性能；心部具有較好的韌性，表面經硬化后產生殘余壓縮應力，大大提高了齒根強度；通常的齒面硬度范圍是：合金鋼45~55HRC,碳素鋼40~50HRC( E% Z; ]2 A; h" q0 m4 h) W. u( @4 s
2.
2 J, m: L  z( v3 S; k( @, D8 Z為進一步提高心部強度，高頻淬火前先調質
; `! x' k0 @% U" l3 Z& n3 Q3.$ J8 A* X  |7 W% |
高頻淬火時間短1 l7 P* A; ]% v
4.
: W/ d3 `9 j, @為消除熱處理變形，需要磨齒，增加了加工時間和成本，但是可以獲得高精度的齒輪. l8 J! d. p, K
5.6 J4 Z. l/ C4 W& R& u
當缺乏高頻設備時，可用火焰淬火來代替，但淬火質量不易保證: D  ]1 i! U8 I1 L* [; g& u
6.7 i; M! q# x& \3 ~5 u3 O
表面硬化層深度和硬度沿齒面不均勻
( k; M3 y: S, c1 ^+ P+ o( T7.
6 P4 f% B7 `' S' N由于急速加熱和冷卻，容易淬裂* k. [& R. f6 ?, H" {- ?1 T" f6 r4 Y, z
廣泛應用于要求承載能力高，體積小的齒輪
+ D! z3 _: C* h
滲碳鋼
% L0 i; b: q6 A		滲碳淬火
% u, F4 O  ~& R) Y9 Q6 {		1.
4 Y7 F0 E% P/ ^3 N齒面硬度很高，具有很強的抗點蝕和耐磨損性能；心部具有很好的韌性，表面經硬化后產生殘余壓縮應力，大大提高了齒根強度；通常的齒面硬度范圍是：56~62HRC2 o: q" f' o; @& E8 L
2.# a2 {3 q, d# h: B9 m4 k2 ?
切削性能較好, {' l7 d3 W3 ^) k7 f  Z5 u+ L3 k
3.
: F) Y; D* ^* P' G為消除熱處理變形，需要磨齒，增加了加工時間和成本，但是可以獲得高精度的齒輪
8 ?8 z0 z' l9 e# q$ J		廣泛應用于要求承載能力高、耐沖擊性好、精度高、體積小的中小型齒輪
/ \+ K& c+ v: F$ Y. u! K; D! T: ~6 s
氮化鋼( T0 f/ J1 Q! b  K$ d
氮化0 D5 K( F0 g. H% @/ M
1.
- y( I0 s9 f+ ]+ W/ @7 e  k% W/ f可獲得很高的齒面硬度，具有較強的抗點蝕和耐磨損性能；心部具有較好的韌性，為提高心部強度，對中碳鋼氮化處理前先調質2 o+ W  A1 `& m, E5 g
2.; N; P; ?: `) j" b4 h+ E
由于加熱溫度低，變形小，所以氮化后不需要磨齒
  f' W" F5 |, {4 p: j- c4 E, w- n: y3., G/ S, t8 d% K( J
硬化層很薄，因此承載能力不及滲碳淬火齒輪，不宜用于沖擊載荷的條件下
5 ~$ |! Y: W# i/ f) B' Z) |2 X! n4.
4 n9 ^; X( Q+ k成本較高4 T- ^( i. E! x
適用于較大且載荷較平穩的齒輪，以及沒有齒面精加工設備而又需要硬齒面的條件下$ u2 S- o6 W9 B6 ~! o. Y7 \
鑄鋼7 R6 r& T& y' Z1 [
正火或調質，高頻淬火
% }! B4 ^$ _1 L: S2 `9 ^		1.
. ?+ L6 K, V" z% T可以制造復雜形狀的大型齒輪9 _5 \+ m1 c6 T. k- w8 o
2.
7 J6 L# J9 C$ u  i其強度低于同種牌號和熱處理的調質鋼# E4 m/ @, _. z7 R! _7 o6 W: R' n
3.5 {- d9 _$ _7 g; d- d. g6 f) Z
容易產生鑄造缺陷5 b2 t' m( @. G! u/ R
用于不能鍛造的大型齒輪
; ~* y. N: a$ h" q4 {! @
鑄鐵
) V% W" q( G2 U2 z2 X+ @) G' {		   Y, v4 P) M' c$ L
1.7 B& V$ H% T6 X: s5 y/ r& b& F+ y$ S
成本低( b/ h' z4 b0 O$ y% `$ H
2.2 i) k" _- N: d0 l1 I5 W( y
耐磨性好
5 z0 }) d. r* f+ H# V8 v3.
1 e' P2 J4 _/ I- o) K可以制造復雜形狀的大型齒輪. A9 K- t$ _& l# J" n8 s
4.6 Q$ G& ~. q$ ?5 n+ o; w2 ?
有較好的鑄造和切削工藝性
7 Z8 r2 P0 g( }2 I: D. Y1 G9 d9 O5.8 i2 g5 R, t: U
承載能力低
% h# u# z  v* l# r" h7 t6 j( I! s		灰鑄鐵和可鍛鑄鐵用于低速、輕載、無沖擊的齒輪；球墨鑄鐵管用于載荷和沖擊較大的齒輪7 O# `$ j; o2 _
作者: sqsszzq    時間: 2008-12-17 22:55
這個有點太籠統了



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