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標題: 請教，原理圖中梭閥作用 [打印本頁]

作者: lzhl121 時間: 2008-11-11 21:42
標題: 請教，原理圖中梭閥作用
哪位大師能告訴我，附件原理圖中梭閥的作用，謝謝！

作者: 旗手 時間: 2008-11-12 09:03
對不起，圖形打不開，可能是版本低了。一般梭閥都是用以壓力選擇的，始終與高壓通。

作者: 羚羊 時間: 2008-11-12 09:50
我也打不開，樓主可剪切為圖片直接傳上

作者: liwancheng 時間: 2008-11-12 10:17
關注。。。。。。。。。

作者: 學著 時間: 2008-11-12 13:13
標題: 圖形是這樣的！
圖形是這樣的！

作者: 齊魯大地 時間: 2008-11-12 14:10
我覺得是平衡油缸兩側壓力，作為平衡閥用

作者: 學著 時間: 2008-11-12 14:40
圖中為【定差減壓型電液比例方向流量閥（梭閥取壓）】
原理為：在電液比例方向節流閥的進油路上串聯一個定差減壓閥，對節流口壓降進行補償，使方向閥閥口壓降恒定，從而使流量只取決與發口開度。
梭閥用來選擇其中進入工作狀態的一路（梭閥取壓），再將它引到定差減壓閥的彈簧腔，減壓閥的另一端作用著電液比例方向節流閥的進口壓力。

作者: 學著 時間: 2008-11-12 14:51
圖中的油缸對速度要求肯定是比較高的。這個結構使得電液比例方向節流閥的流量與負載無關，只取決于閥口的開度。
所謂的“壓力反饋”或“壓力補償”原理就是：在閥的負載壓力變化時，閥的流量沒有變化。

作者: andy021 時間: 2008-11-22 16:45
檢測負載壓力。實際上就是負載敏感閥，只不過大部分負載閥在內部通過油道直接獲得。

作者: caihong2000 時間: 2008-11-22 20:51
梭閥用來檢測油缸哪一腔通壓力油的，以便補償比例閥的壓力損失。

作者: 394759173 時間: 2010-3-26 21:19
關注一下這方面的。

作者: mhj930180 時間: 2010-3-28 11:46
高手啊，象這么復雜的還真沒見過

作者: mliu 時間: 2010-3-28 13:04
壓力補償器，伺服或比例閥回油有要求的。

作者: 非池中 時間: 2010-3-28 20:50
9# andy021
負載敏感閥并非壓力補償閥，這兩個專用屬于是有特制的，壓力補償是為了是節流口兩端的壓力保持為恒定，負載敏感閥多是用定差溢流閥根據負載來調定系統的壓力來實現節能。

作者: 馨妞妞 時間: 2010-4-2 22:09
同意少將“學著”的觀點，這種形式我在《電液比例控制系統分析與設計》一書中看到過。通過二通進口壓力補償器實現比例方向閥流量控制，但出現負向載荷時，會有問題：有桿腔壓力大于無桿腔壓力，梭閥取出有桿腔壓力引到壓力補償器的彈簧腔，壓力補償器控制的壓差與實際需要控制的壓差不一致

不會貼圖、添加鏈接，只能如此說了

作者: 菜鳥2010 時間: 2010-4-8 20:42
就相當于兩個單向閥。。。。

作者: cyj0321 時間: 2010-4-10 14:00
保證比例進出口的壓差恒定，使流量穩定

作者: tpcotian 時間: 2010-4-10 18:24
整個組成是個壓力補償器！

作者: he0177 時間: 2010-9-4 15:21
謝謝學習一下我對梭閥剛接觸到

作者: zhangjiayue 時間: 2010-9-4 18:59
我也打不開，樓主可剪切為圖片直接傳上

作者: e0631 時間: 2010-9-29 16:17
學著已經講得很到位了。

作者: maomaoyuzxn 時間: 2010-10-2 21:40
觀望中，希望高手進來解答，呵呵

作者: 々夢緣々 時間: 2010-10-17 13:34
我想找個關于梭閥的原理圖誰有？謝謝

作者: cococ 時間: 2010-10-18 21:22
7樓正解，學習了！高人真多啊！

作者: lchen329 時間: 2010-10-22 16:05
系統可能需要有不同的壓力，梭閥用來是選擇輸入壓力的。

作者: lxh5026 時間: 2010-10-23 07:37

學習,學習.,學習

作者: lvmuhuizi 時間: 2010-11-6 19:42
沒看懂呀，梭閥的作用哦。。。

作者: ailiu110110 時間: 2010-11-9 14:34
學習學習學習學習學習學習學習

作者: pow_yang 時間: 2012-2-15 18:04
7樓高手啊，高手啊，高手

作者: 成永 時間: 2012-2-15 19:29
這就是一套普通的梭閥應用圖紙呀！

作者: wjgtw 時間: 2012-2-23 13:10
保證液壓油缸的兩端壓力動平衡!
也可以作為在動態下的流量控制(接負載敏感原件)

作者: wjgtw 時間: 2012-2-23 13:15

caihong2000 發表于 2008-11-22 20:51
# s1 h) t$ H) R4 H J( T" R梭閥用來檢測油缸哪一腔通壓力油的，以便補償比例閥的壓力損失。

壓力油管（供給）

作者: wangqunfeng1979 時間: 2012-2-24 17:27
就是邏輯or的作用，具體的看設計手冊

作者: zhao420 時間: 2012-3-2 12:39
和減壓閥一起的，是壓力補償器，應該是一個整體的疊加閥

作者: waiwai0809 時間: 2012-8-7 13:02

旗手發表于 2008-11-12 09:03
" k6 ?( |( r! @" ~% N% ^對不起，圖形打不開，可能是版本低了。一般梭閥都是用以壓力選擇的，始終與高壓通。

我可以理解為你說的”高壓側“是指倆側油路那邊高通那邊這樣子嗎？

作者: 旗手 時間: 2012-8-8 14:21

waiwai0809 發表于 2012-8-7 13:02
, q: b# c/ [1 a5 | O9 L我可以理解為你說的”高壓側“是指倆側油路那邊高通那邊這樣子嗎？

是的，就是這個意思。那邊高，通那邊。

作者: waiwai0809 時間: 2012-8-8 15:42

旗手發表于 2012-8-8 14:21
+ n: S- ~ B8 h% n6 J, X( Z是的，就是這個意思。那邊高，通那邊。

哦了，那這個梭閥的內部滑塊是彈簧力還是沒有彈簧力自由運動，靠高壓油推動？

作者: dugufeng17 時間: 2012-8-8 19:46
學習了高手真多

作者: 旗手 時間: 2012-8-12 08:40

waiwai0809 發表于 2012-8-8 15:42 5 h" a$ L) Z: _8 S' C; I" {
哦了，那這個梭閥的內部滑塊是彈簧力還是沒有彈簧力自由運動，靠高壓油推動？

沒有彈簧，靠油壓推動。

作者: niexuewei 時間: 2012-8-12 16:55
做壓力補償的

作者: waiwai0809 時間: 2012-8-14 08:57

旗手發表于 2012-8-12 08:40
, P- J9 l0 D% J* O* D" }* I沒有彈簧，靠油壓推動。

一直不是很確定，謝謝。

作者: 運力ed 時間: 2012-11-17 23:49
兩邊通壓力油選擇大的一方

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