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標題: 兩個液壓馬達串聯與并聯的效果---請教 [打印本頁]
作者: zhouxike45518    時間: 2008-11-3 10:09
標題: 兩個液壓馬達串聯與并聯的效果---請教
各位網友：前提是兩個液壓馬達的輸出軸連接在一起，假如兩個液壓馬達串聯或并聯，其輸出的扭矩和轉速各有什么不同，哪個扭矩大，那個轉速高 。為什么？請詳細講解。不勝感激。
作者: 貝貝    時間: 2008-11-3 20:54
輸出可以實現一樣，但在同等輸出參數情況下串聯的工作壓力要高，并聯的流量要大
作者: zhouxike45518    時間: 2008-11-4 08:22
我個人認為串聯的流量大，轉速高；并聯的工作壓力高，扭矩大。
作者: hnxxx    時間: 2008-11-4 09:32
同樣的流量輸入和設定壓力，輸出在理論上是一樣的，我想只是力矩和的實際問題，不過串聯的話對馬達聯接軸要求高些，
作者: zhouxike45518    時間: 2008-11-4 15:06
這是行走機械的原理，用液壓馬達來驅動車輪，平地是需要高速，上坡是需要大扭矩。
作者: 赫赫    時間: 2008-11-4 21:31
記得老師講過。& Q& c% s0 F, e& T: E7 V/ @
同等輸出參數情況下。串聯的工作時壓力要高，扭矩大。并聯的流量要大，轉速高。
# s  u7 t! ^, \' B4 ]4 f1 {平地是需要高速，上坡是需要大扭矩。兩個馬達用相關閥等控制吧。
作者: 貝貝    時間: 2008-11-6 12:53
輸出一致情況下功率相等，那么樓主按照這一原則簡單計算就會得到相關結論
作者: xwjyjs    時間: 2008-11-6 19:04
我們公司就是通過輪邊減速器的串并聯來實現高慢速，高速為串聯，低速為并聯，
作者: xwjyjs    時間: 2008-11-6 19:18
串聯會有背壓，導致油封被擊穿。但目前還沒發生這樣的結果。
作者: olive3000    時間: 2008-12-5 20:01
求助液壓方面的問題,請前輩們指教下!!先謝了% w. F8 u+ \( z: N. o7 I2 o, \
單泵驅動兩個獨立的液壓馬達,每個液壓馬達帶動一個車輪,如何避免輪子受力不同時(如:一輪受力另一輪子可能空轉)液壓油大量供給空轉的輪子而造成損壞??如何控制液壓油的分配??或當小車轉向時內輪和外輪轉速也不同,該如何處理呢??
作者: 液壓小工    時間: 2008-12-5 21:13
原帖由 xwjyjs 于 2008-11-6 19:18 發表
% m3 c8 E+ f; U( q  k9 C串聯會有背壓，導致油封被擊穿。但目前還沒發生這樣的結果。

; o1 K, C8 C* e$ E1 l沒有這樣的結果，那么結論是怎樣得出的呢？



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