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標(biāo)題: 起重機(jī)方面的一些資料 [打印本頁(yè)]

作者: 真正    時(shí)間: 2008-10-24 18:28
標(biāo)題: 起重機(jī)方面的一些資料
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主要是起重機(jī)方面的一些資料…希望社友們能喜歡……..+ N) i1 e2 a. q9 J* y$ Z4 a7 S
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目錄:共110條                 括號(hào)內(nèi)為頁(yè)數(shù)* K  l! a$ ^, T( d; ]0 ~4 q
1. 抓斗起重機(jī)鋼絲繩損壞原因分析(1-1
& u1 M9 {* O4 O7 k2. 造成塔式起11.多油路起重機(jī)中心回轉(zhuǎn)接頭(14-15
3 P' h, f% |9 P1 Z$ ~( c8 Q+ N' N( |/ R6 ^
3. 履帶起重機(jī)跑偏原因及處理措施(3-43 n4 a1 L& M4 d# `% ?
4. 防爆橋式起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)變化情況分析(4-6
( O' o: P# t& T7 o5.塔式起重機(jī)用組合式砼基礎(chǔ)塊(6-7; |' U1 Q9 g3 k2 y
6.塔式起重機(jī)拆裝中的事故誘發(fā)原因(7-9
; T- L1 g" v( I2 e. N7.電動(dòng)葫蘆不能起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)解決辦法(9-9
3 u- P* v% T2 m. r) b: [8.汽車起重機(jī)吊鉤的磨損與防護(hù)(9-10
% u6 C  M3 y4 r. b9.鏈?zhǔn)诫妱?dòng)葫蘆翻模機(jī)(10-10) [. F* u3 w3 _  H9 |
10.起重機(jī)起升鋼絲繩的纏繞裝置(11-14
; C, t7 {7 U6 |* B11.多油路起重機(jī)中心回轉(zhuǎn)接頭(14-15! W7 u/ T5 v, i  V4 `4 ?
: V5 q8 s3 l; t4 Y( d3 K! `
12.挖掘機(jī)制動(dòng)閥導(dǎo)致工作無(wú)力故障分析16-16
4 w7 m+ M  V1 h9 v( S+ g0 w1 [5 w13.龍門起重機(jī)卷線裝置(16-17/ t* Z8 V- h+ ^1 `- k, l
14.履帶起重機(jī)起升液壓系統(tǒng)的改進(jìn)(17-18. D, Y, g$ ^6 S4 S' q9 n& x
15.簡(jiǎn)單實(shí)用的電動(dòng)葫蘆滑線安裝方法(18-18
3 V2 f9 G& q3 j) K16.起重機(jī)安全裝置制動(dòng)器的配置(18-19# ~7 j: K. c/ d/ J( z! j3 q# ~
17.葫蘆式起重機(jī)安全防護(hù)裝置(19-20; l0 x; Q, @' d* [
18.塔式起重機(jī)日常維護(hù)與保養(yǎng)(20-20. Z1 W; p$ u/ z; U" Q( o  V
19.塔式起重機(jī)的安全使用及隱患消除(21-212 H& N5 o: ^& C
20.起重機(jī)抗風(fēng)問(wèn)題及共同特性(21-22% d$ B% ]+ |3 \; f+ I* C
21.起重機(jī)抗風(fēng)問(wèn)題及共同特性(22-22) T( q5 l. e8 E" i! d' k, g& I3 I8 ]
22.起重機(jī)抗風(fēng)原理及防風(fēng)措施(22-24
& }- e+ R/ y6 @) n5 \2 i, P( v23.塔式起重機(jī)過(guò)渡節(jié)應(yīng)用技術(shù)(24-250 E* @3 G, u- f5 K
24.起重機(jī)接觸器安全檢查的要點(diǎn)(25-26
: n% d9 R( G( y0 K) x6 q: R25.改進(jìn)冷軋廠橋式起重機(jī)的措施(26-27
& _& `$ g; m( K$ \/ k2615t耙式起重機(jī)主梁修復(fù)(27-291 p% ]$ ]/ n! {: N: A# E$ F( G

作者: 真正    時(shí)間: 2008-10-24 18:29
起重機(jī)方面的一些資料9 _0 r; X8 |5 B. b$ m0 X4 X( @; m9 J
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3 i! S" P2 F8 \/ V6 l9 n% p0 ?9 N
# N3 v0 R: k  s: ?/ l! b: p5 {目錄:共110條                 括號(hào)內(nèi)為頁(yè)數(shù). L* J0 X. l5 p9 c
27.起重吊車液壓系統(tǒng)泄漏故障研究(29-30)
- u4 `8 J9 i" B" O28.起重機(jī)械“十不吊”原則(30-30)' |6 t6 _& ~) Q: a+ f  c1 o
29.塔吊螺栓連接的預(yù)緊力及應(yīng)用方法(31-32)
  |- v+ W3 F+ I30.井架式塔式起重機(jī)的技術(shù)缺陷及安全對(duì)策(32-34)3 L% N, u# _6 l1 f/ J
31.起升鋼絲繩托繩裝置在水平變幅塔吊上的應(yīng)用(34-35)
. N( q  n9 l5 a- h32.大型動(dòng)臂塔機(jī)性能參數(shù)及應(yīng)用技術(shù)(35-38)
5 y" W; [5 u- m' ^0 v/ A33.350T門式起重機(jī)焊接工藝及施工質(zhì)量的控制(38-42)
- k! H0 A% `6 d2 H34.起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)組成及工作原理(42-44)% n: c) m: t  S% W3 C
35.軌道式運(yùn)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)方式簡(jiǎn)析(44-45)7 C1 l8 s4 H. b( o( ~
36.起重機(jī)械旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的作用及結(jié)構(gòu)組成(45-46)( s4 @! C4 q# e2 C9 a5 I
37.起重機(jī)械旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的作用及結(jié)構(gòu)組成(46-46)
, d( ?0 g, _4 U1 M8 E38.起重機(jī)械風(fēng)險(xiǎn)性及評(píng)估方法(46-48)( ^# r$ ?! c( e9 @+ p  A. d/ X
39.起重機(jī)械事故類型安全性分析(48-50): D+ X" s, G. x5 y( ~
40.起重量限制器的工作原理及在起重機(jī)械上的應(yīng)用(50-51)
; C& G+ T3 M: q3 P41.交流變頻調(diào)速技術(shù)在寶鋼起重機(jī)械調(diào)速的應(yīng)用(51-54)- ~- b2 g+ @# P6 P, |1 p
42.起重機(jī)械操縱方式安全性比較(54-55)
0 z( Q% H- w/ F/ A: A: Y2 B9 c! V; d; t43.起重機(jī)械假故障的識(shí)別及舉例分析(55-55)5 ^' m( }2 p0 k) o
44.起重機(jī)使用反轉(zhuǎn)急剎車易發(fā)生事故(55-56)0 P8 |) T& g1 K- |
45.鋼絲繩選用及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)(56-57)3 L, _4 `" q. T" J$ I( y
46.滑輪與護(hù)罩的安全要求及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)(57-58)
; T6 P7 t  r2 h5 P47.起重機(jī)交流電動(dòng)機(jī)故障排除方法(58-58)% b% u. p$ n/ `+ d$ b
48.起重機(jī)械負(fù)荷試車的檢驗(yàn)內(nèi)容(58-58)
* K8 ~! P/ s0 C: J8 V$ k; H" `3 r! V49.起重機(jī)控制器故障及消除方法(59-59)
. J7 a% C$ S, F+ _50.起重機(jī)械考評(píng)檢查表(59-59)
, E6 K# U# l3 L, A( f* ~51.起升機(jī)構(gòu)的組成與工作原理(59-61)+ V0 d7 ?3 D) i3 Q7 {
52.起升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算過(guò)程(一)(61-64)
作者: 真正    時(shí)間: 2008-10-24 18:33
起重機(jī)方面的一些資料
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目錄:共110條                 括號(hào)內(nèi)為頁(yè)數(shù)6 B8 E' [# u6 C; i
53.起重機(jī)吊裝作業(yè)需辦理的特殊手續(xù)的作業(yè)(64-65)4 H. M; X9 K+ a' L8 a
54.起重機(jī)操縱線路故障及消除方法(65-65); H9 d) y8 N5 p, t& z/ b1 S. L
55.起重機(jī)卷筒的安全檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(65-68)# |) Y  |+ }' \# W8 |4 O
56.電磁吸盤的安全技術(shù)(68-68)
- |: L1 r3 F5 B8 p5 n9 b57.起重機(jī)械手拉葫蘆的安全技術(shù)(68-69)
' H. M; b1 ?+ t" s58.橋機(jī)起重機(jī)械安全事故案例分析及參考答案(69-72)$ E3 V  Z- l6 s
59.起重機(jī)直立梯安裝設(shè)計(jì)規(guī)范(72-72)7 E2 N( @$ ?) p( A3 L  @- e
60.起重設(shè)備主要零部件潤(rùn)滑規(guī)則及潤(rùn)滑材料(72-72)
% p9 A, F( |7 l8 P61.起重機(jī)安裝電線及電線管敷設(shè)安全規(guī)范(72-73)4 s$ r8 J/ J( E+ B, o1 R. k
62.起重機(jī)械橋架部件維護(hù)檢查規(guī)范(73-73)
& L$ [# _8 @$ i: s1 E63.大車、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)保養(yǎng)及維護(hù)規(guī)范(73-74). W. [- ]# h8 X7 i, {4 y
64.橋式起重機(jī)架設(shè)安裝注意事項(xiàng)(74-75)
  o! V: e) t7 b, h65.起重機(jī)械安全保護(hù)裝置的檢查內(nèi)容(75-76)" ^- X( a3 H1 U0 j2 @) v
66.起重機(jī)械通用部件安全檢查的內(nèi)容(77-78)4 ^! M& f7 G6 N2 n( j
67.起重機(jī)械各系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)(77-78)
  o% z1 F- h7 h! V/ m4 r1 N' Y68.汽車起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)組成(78-79)
9 c0 t( \2 T4 v2 q1 u% y" \69.起重機(jī)械抓斗的安全檢查內(nèi)容(79-79)
7 p$ k% Y; g, X3 m' j& d3 v70.電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)提升機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)組成(80-81)
- K) ?) e) ?7 x/ t71.電動(dòng)葫蘆如何防止鋼絲繩過(guò)卷和松脫(81-81)3 Z- m7 t, ~1 c; u# n7 T1 j
72.電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)的適應(yīng)范圍(81-81)
  O$ Y& V- S% Q5 Y: ^$ c4 v' Z73.起重機(jī)械安裝注意事項(xiàng)(81-82)
0 |  n4 h( I/ a74.超載限制器工作原理及結(jié)構(gòu)(圖)(82-83)
" f9 `$ t: a. [75.起重機(jī)卷筒的結(jié)構(gòu)、種類及安全要求(83-86)
+ B5 d8 z$ V, b$ [" z' r76.起重機(jī)械安全防護(hù)裝置的種類(86-86)
7 t! P0 D( r; b2 k/ P77.起重機(jī)安全防護(hù)欄桿的安全要求(86-87)
作者: 真正    時(shí)間: 2008-10-24 18:35
起重機(jī)方面的一些資料
) D7 i! n, t1 f* i- s4 O本資料收集復(fù)制的很辛苦哦….
/ {, E7 R4 }+ U9 y8 t& p( J主要是起重機(jī)方面的一些資料…希望社友們能喜歡……..  z) ]8 m6 u5 Z- }. g  {3 o4 C, W

  _# b0 c3 ]. F$ H目錄:共110條                 括號(hào)內(nèi)為頁(yè)數(shù): f  `9 I3 `  m" M
78.起重機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)采用單發(fā)或雙發(fā)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)對(duì)比(87-92)8 Q) ~0 j- G% o9 E' C0 w1 b) d
79.制動(dòng)器的檢查要點(diǎn)及制動(dòng)器的報(bào)廢(92-93)
( M$ m0 }3 G, b+ v) E. T* q6 N80.起重機(jī)塊式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)及工作原理(93-94)$ e; x$ n1 U# F! @4 D. a9 {) C' w+ k
81.制動(dòng)器的作用及制動(dòng)器分類(94-95)
/ P5 ?. u. f4 \' |4 G+ |, ]82.機(jī)械式汽車起重機(jī)的工作原理及傳動(dòng)路線(95-97)
! r7 a3 i, X$ w( ^0 V83.鋼絲繩與零構(gòu)件連接或固定方式及注意事項(xiàng)(97-98)
  {9 d+ v7 Q/ O  j# s0 U84.起重機(jī)制動(dòng)器的作用及安全系數(shù)(98-99)
" P0 {. f. D6 N8 i/ `  ]6 X85.鋼絲繩的構(gòu)造組成及類別(99-101)3 P# {% q4 H' p9 b$ ]( m
86.工程起重機(jī)的特性比較及選購(gòu)知識(shí)(101-105)
0 I) [7 `0 e* ^6 ~87.鋼絲繩負(fù)荷計(jì)算及選用原則(105-107)
+ ~" H5 |9 u+ m7 e1 P. u( C5 b$ C88.雙梁橋式起重機(jī)安全操作手冊(cè)(107-108)8 @- ~$ G5 P4 D* O5 v. j9 t7 N6 V
89.橋式起重機(jī)的構(gòu)造及分類(108-112)0 `3 _& Z' w6 T, ^. v0 d
90.起重機(jī)械常見(jiàn)事故機(jī)械故障分析及預(yù)防(112-116)
8 N; o' G+ v  c8 f2 x( M- k/ ?91.吊鉤分類及吊鉤模型(116-118)9 ^- z8 O2 t+ L! h7 n: R& Z
92.移動(dòng)式起重機(jī)起重性能及穩(wěn)定性計(jì)算(119-121)
1 c; t0 h3 l! w4 U2 N: }93.起重機(jī)械載荷分類與載荷組合(121-123)
6 c5 ?1 `7 f1 d5 u+ u3 k94.起重機(jī)的計(jì)算載荷的原則與安全系數(shù)(123-125)
% v2 X5 Z2 p( j: e95.橋式交流起重機(jī)故障排除處理(125-126)
8 H# _" o2 {! K8 w: ?6 i8 F96.起重機(jī)垂直動(dòng)載荷及系數(shù)(126-127)* i2 p/ M; I+ H' V' f5 d- d8 d3 A
97.起重機(jī)水平載荷分布及受力分析(127-129)
( [# a1 h: `2 W- t. E% N- [0 p98.起重機(jī)的風(fēng)載荷計(jì)算(130-131)5 ]) _8 [" Q, a8 }3 U$ c. o& o" ?
99.起重機(jī)自然載荷和試驗(yàn)載荷(131-132)8 f% c: |% Q6 r# G
100.起重機(jī)承受的載荷及作用方式(132-134)
( V. y) m7 S: w* |4 e) Z! {& V101.起重機(jī)主要技術(shù)性能指標(biāo)參數(shù)(134-137)
2 A6 q4 }1 V0 `/ @102.起重機(jī)工作級(jí)別劃分及載荷狀態(tài)(137-138). f- y( W8 \# x! \& J  ^8 U8 D
103.起重機(jī)工作級(jí)別的劃分(139-140)
/ N; h3 Y3 ~6 J5 W0 l6 \' K/ Q104.門式起重機(jī)的類型及表示方法(104-141)
; S. s+ t- c. J8 C# m, @* X105.橋式起重機(jī)主要部件故障分析及預(yù)防措施(141-145)9 o+ v) }1 A% V  `
106.起重機(jī)的安全管理內(nèi)容及管理制度(146-149)3 Z1 ?+ t- i8 x! c8 L
107.力矩限制器工作原理及故障排除方法(149-153)
/ M; D7 T$ u2 q" {; A108.履帶起重機(jī)安全卸荷保護(hù)裝置失靈故障排除(153-154)4 V# @+ P2 V7 O: A; l" \7 K; l
109.從事故案例看汽車起重機(jī)吊鉤的維護(hù)(154-157)
0 A% k' L6 S- d+ ], ^& w110.汽車起重機(jī)防止腹板產(chǎn)生波浪變形的對(duì)策(157-159)+ _* Q& E/ ?( W5 Z! d7 G+ s  G
完.
作者: robot2006    時(shí)間: 2008-10-25 11:22
樓主辛苦了:)
/ _$ M- ?$ s( h% ^1 y下來(lái)看看!
作者: 真正    時(shí)間: 2008-10-27 08:55
標(biāo)題: 再發(fā)幾篇:1..改進(jìn)冷軋廠橋式起重機(jī)的措施
冷軋板帶廠生產(chǎn)工藝復(fù)雜且產(chǎn)品的品種多,有酸軋、脫脂、退火、平整、重卷拉矯、重卷、橫切、包裝、鍍鋅和彩涂多條生產(chǎn)線,一期產(chǎn)品有冷硬卷、冷軋卷和冷軋板,二期完成后還有熱鍍鋅卷和彩涂卷,這樣就存在大量的中間制品在各機(jī)組間的轉(zhuǎn)換。初步估算,每個(gè)熱軋卷到冷軋成品售出平均要吊運(yùn)20多次。由于連軋機(jī)、平整機(jī)、光整機(jī)工作輥及生產(chǎn)線各種膠輥的更換、磨削加工頻繁,每根軋輥從拆卸到加工和回裝需吊運(yùn)大約20次,二期工程達(dá)產(chǎn)后每天換輥將超過(guò)40根次。由此可見(jiàn)和其它軋材廠比,冷軋廠橋式起重機(jī)使用要繁忙得多。
# \. h: s9 }  @/ @' o# H1 M2冷軋橋式起重機(jī)的特點(diǎn)
* u' i( y" [6 w3 ^2 E橋式起重機(jī)是冷軋的主要吊運(yùn)設(shè)備,不但要求吊裝效率高,還要求吊裝準(zhǔn)確。如在退火車間,每爐鋼卷到完成退火工序其相關(guān)吊運(yùn)有56次左右,生產(chǎn)正常后將有超過(guò)40個(gè)的退火爐在使用。此工序吊重差別又很大,最重近30t的鋼卷,最輕幾百公斤的對(duì)流板,還有14t的加熱罩、5t左右的冷卻罩和內(nèi)罩,這就需要解決好頻繁地更換專用吊具和提高吊裝效率的問(wèn)題。
7 U7 m# q& N$ f0 j! @退火工序的吊運(yùn)都要求吊具對(duì)位十分準(zhǔn)確,堆垛高、件數(shù)多。并且退火爐大量使用易燃、易爆的煤氣和氫氣,安全要求很高。另外,鋼卷的吊運(yùn)無(wú)論是臥卷還是立卷,都需要使用專用吊具,并且卷的內(nèi)孔小,吊具如不能及時(shí)準(zhǔn)確就位,不僅影響生產(chǎn)效率,還會(huì)損傷帶卷。
. e, K( A' g: R9 V. P( b8 q冷軋廠房的特點(diǎn)是既長(zhǎng)又寬且高,有10跨廠房長(zhǎng)度在200m左右,有十多跨廠房寬度達(dá)30m或以上,最大跨距45m,鍍鋅生產(chǎn)線橋式起重機(jī)軌道最高達(dá)35m。因此,吊運(yùn)起重設(shè)備的配套齊全及其適用性,對(duì)提高吊運(yùn)質(zhì)量、效率及安全顯得十分重要。
/ ]$ z7 w8 x3 X! r3橋式起重機(jī)的改進(jìn)
' f! I, N* A9 `' r5 o7 j3 Y盡管現(xiàn)在橋式起重機(jī)大車、小車和吊鉤上普遍采用了全變頻調(diào)速,但針對(duì)不同的使用要求還顯得不足。為此,我們采取了下列改進(jìn)措施:
6 ?5 L5 S1 A' W1 B  I6 c4 s9 I3 N(1)在大車外梁設(shè)行走葫蘆,小車上取消傳統(tǒng)的副鉤。否則,若還是使用有主鉤和副鉤的小車,用副鉤吊運(yùn)物品時(shí),物品和主鉤的吊具容易相互碰撞而損壞,也容易發(fā)生其它事故。用主鉤來(lái)吊鋼卷以外的物品也不可取,因?yàn)殇摼淼牡蹙卟坏袏A鉗動(dòng)力電纜,還有夾鉗對(duì)孔信號(hào)電纜,卸吊具要拆電纜,影響生產(chǎn)效率。設(shè)行走葫蘆的橋式起重機(jī)價(jià)格基本不增,卻能輕松地解決以上問(wèn)題,而且還有檢修方便,吊點(diǎn)更寬的優(yōu)點(diǎn)。
" I; t; v+ I* U% F(2)采用相對(duì)小車移動(dòng)駕駛室的方式。由于冷軋廠房既寬又高的特點(diǎn),吊點(diǎn)距駕駛室遠(yuǎn)近不同,還有角度、光線等的影響,除會(huì)造成橋式起重機(jī)操作效率低、不準(zhǔn)確、不安全外,某些吊運(yùn)還需要地面人員來(lái)協(xié)助。如用地面人員遙控操作橋式起重機(jī),由于行走過(guò)多,長(zhǎng)期抬頭、距熱源和吊物近,無(wú)法做到準(zhǔn)確,效率更低并且及其不安全。如將駕駛室固定在橋式起重機(jī)中部更不可取,其背向吊運(yùn)幾乎無(wú)法操作。橋式起重機(jī)用相對(duì)小車移動(dòng)駕駛室,費(fèi)用只增加約2萬(wàn)元,這樣就可以移動(dòng)駕駛室來(lái)選擇最佳位置操作,確保吊運(yùn)效率和安全,可以遠(yuǎn)離熱源,無(wú)須地面人員配合,加上空調(diào)、太空椅等配置,大大地降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
: v0 O8 x8 Y. v3 a+ |+ g(3)針對(duì)退火生產(chǎn)的特殊情況,在退火車間橋式起重機(jī)上采用雙小車的結(jié)構(gòu),主小車吊鋼卷和加熱罩,副小車吊冷卻罩、內(nèi)罩和對(duì)流板,小車吊鉤間距大于兩小車吊物的半徑和,保證同時(shí)吊運(yùn)兩件物品不碰撞,這樣和傳統(tǒng)的一個(gè)小車主、副鉤相比,每次吊運(yùn)一件物品變?yōu)閮杉瑩Q吊具的次數(shù)也大大減少,提高了生產(chǎn)效率和安全性,也降低了生產(chǎn)費(fèi)用。- A) v! v" u& h0 `
(4)在原料跨和磨輥間橋式起重機(jī)上各設(shè)一旋轉(zhuǎn)吊鉤、解決原料卷方向有錯(cuò)及軋輥在拆裝、磨削、運(yùn)送中的轉(zhuǎn)向問(wèn)題。對(duì)一些吊運(yùn)距離小,沒(méi)有配備操作人員的橋式起重機(jī),在設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留有遙控接口。
+ }1 {  W" Q4 V上述橋式起重機(jī)的改進(jìn),花錢很少,但效果十分顯著,減少了地面人員,提高了生產(chǎn)效率,增加了安全性,降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,也可間接地降低生產(chǎn)費(fèi)用。
作者: 真正    時(shí)間: 2008-10-27 08:58
標(biāo)題: 再發(fā)幾篇:2.車輪組在起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)中的問(wèn)題
起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪的水平偏斜值是起重機(jī)重要的技術(shù)參數(shù),偏斜值超差會(huì)造成啃軌,增大運(yùn)行阻力,產(chǎn)生振動(dòng)和噪音,加劇軌道和車輪磨損,大大降低起重機(jī)使用壽命,所以各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要對(duì)車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。 - ]- S  v! L; ?; d) U& M
應(yīng)用中控制運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。比較常用、工藝措施也相對(duì)簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是:將車輪裝配到支架上組成車輪組,例如角型軸承箱車輪組和臺(tái)車式45°剖分軸承箱車輪組,在起重機(jī)主結(jié)構(gòu)上,安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。
4 a1 K8 b7 V$ g. E- E# J這類結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是:起重配件車輪組只起固定車輪的作用,安裝后的車輪難于再調(diào)整 。如果主結(jié)構(gòu)制造誤差使車輪組安裝部位水平方向調(diào)整困難或無(wú)量可調(diào),則要做許多修理工作才能完成機(jī)構(gòu)裝配,這勢(shì)必增加成本和制造周期。起重機(jī)投入使用后,如果車輪由于主結(jié)構(gòu)變形或應(yīng)力釋放等原因使水平偏斜數(shù)值超差,則要將起重配件車輪組拆下重新調(diào)整裝配,或者火焰矯正結(jié)構(gòu)的變形,修理工作復(fù)雜且精度難以控制,這必會(huì)增加成本,影響產(chǎn)品質(zhì)量和聲譽(yù)。
0 |" g3 b0 e7 B: D5 x8 d5 U+ }& }橋式起重機(jī)車輪啃軌故障處理9 g. r9 i5 q. C: e$ V
在橋式起重機(jī)車輪啃軌故障分析之后,看看橋式起重機(jī)車輪啃軌故障處理
. y: P1 \" N" L# O橋式起重機(jī)車輪啃軌故障改善措施
- s1 p$ l$ {) m% m! y, S. W0 _橋式起重機(jī)發(fā)生啃軌故障后,應(yīng)詳細(xì)檢查啃軌情況,并測(cè)量各有關(guān)尺寸,通過(guò)綜合分析找出啃軌原因,確定修理方案。
8 N) R5 \: p8 T; b6 K' `1 Q(1)對(duì)大車軌道的調(diào)整應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)要求調(diào)整軌道的標(biāo)高,跨度和直線性,檢查螺栓的緊固情況,應(yīng)半年檢查一次,車輪啃軌多發(fā)生在軌道某一固定的區(qū)段上,必要時(shí)應(yīng)及時(shí)更換軌道。
" T# v2 M, U$ j! k( ](2)在分別驅(qū)動(dòng)時(shí),采用錐形主動(dòng)車輪組,車輪組的大端面放軒置在內(nèi)側(cè)。如果大車走偏斜,則導(dǎo)致前側(cè)主動(dòng)車輪組直徑變小,而落后一側(cè)的主動(dòng)車輪組直徑變大,在相同轉(zhuǎn)速下,落后的主動(dòng)車輪組走的距離大,所以使橋架自動(dòng)走正。減少橋式起重機(jī)主動(dòng)車輪組直徑的誤差,提高車輪表面硬度,減少踏面磨損;應(yīng)經(jīng)常檢查車輪直徑。
% s, i# B4 ?* m, R. K0 y7 [(3)橋架機(jī)構(gòu)變形造成大車啃軌的修復(fù),可采用火焰矯正法或預(yù)應(yīng)力法,這種方法很費(fèi)力。能通過(guò)調(diào)整車輪位置,使由于橋架變形引起的車輪跨度和對(duì)角線的尺寸誤差得以減少,是矯正這種啃軌的最佳方案。
5 ]$ ^* {; g- V+ x: X- u4 L- X(4)對(duì)大車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)中,由于零件磨損所形成的誤差,維修時(shí)應(yīng)檢查系統(tǒng)中可能造成的聯(lián)接部位。如:檢查減速器,聯(lián)軸器齒輪磨損情況,鍵和鍵槽的間隙及聯(lián)軸器的緩量等。然后考慮是否可以修復(fù)或更換零件。當(dāng)分別驅(qū)動(dòng)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu),由于電動(dòng)機(jī)或制動(dòng)器的故障,引起車體兩端車輪不同時(shí)啟動(dòng)和停止時(shí),應(yīng)消除電氣方面的故障,修復(fù)電動(dòng)機(jī)或重新調(diào)整制動(dòng)器。4 v* i; o9 n$ w+ B& k; L: F6 k8 @  C& s
體會(huì)# T2 E+ F% {% M. Z( X$ z/ ~& J
防止車輪啃軌的發(fā)生,關(guān)鍵是加強(qiáng)對(duì)車輪和軌道的安全檢查。車輪的加工和安裝要控制在允許的誤差范圍內(nèi)。滾動(dòng)平面要平整,不能有過(guò)大的缺陷,要注意車架是否變形,嚴(yán)格控制車輪的平行度,直線性和車輪對(duì)角線偏差,平時(shí)要經(jīng)常對(duì)軌道進(jìn)行外觀檢查,發(fā)現(xiàn)鋼軌有裂紋,腐蝕或螺栓,夾板松動(dòng)等現(xiàn)象,要及時(shí)處理,軌道上的油污,冰雪要及時(shí)清掃,軌道接頭要保持良好,不出現(xiàn)移位和高低偏差,要定期對(duì)兩根平行軌道的跨度,平行度,高低差進(jìn)行測(cè)量和調(diào)整,實(shí)踐表明,雖然車輪啃軌給我們?cè)斐珊芏辔:Γ钱?dāng)我們尋找到產(chǎn)生啃軌的原因后,就可以采取加強(qiáng)設(shè)備的點(diǎn)檢定修工作去修復(fù)之,預(yù)防之,使其免于發(fā)生。
作者: 真正    時(shí)間: 2008-10-27 09:00
標(biāo)題: 再發(fā)幾篇:3.通用橋式起重機(jī)主梁下?lián)显颉⑽:爸卫泶胧?br />我廠是生產(chǎn)中小型汽輪發(fā)電機(jī)和大中型異步電動(dòng)機(jī)的國(guó)有大型企業(yè),擁有各類通用橋式起重機(jī)40臺(tái)。橋式起重機(jī)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)直接影響和制約著生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。為確保起重機(jī)械的安全正常運(yùn)行,我廠每年都要組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員對(duì)全廠的起重機(jī)械進(jìn)行一次全面安全檢測(cè),并對(duì)查出的問(wèn)題及時(shí)落實(shí)整改,以消除事故隱患。根據(jù)國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,橋式起重機(jī)主梁須有足夠的上拱度(注1),然而我們?cè)诎踩珯z測(cè)中發(fā)現(xiàn),部分起重機(jī)主梁不僅沒(méi)有上拱度,而且出現(xiàn)了下?lián)希殉蔀橥f(xié)起重機(jī)安全運(yùn)行的一大禍患。本文僅就通用橋式起重機(jī)主梁下?lián)显颉⑽:爸卫泶胧┱剮c(diǎn)粗淺的認(rèn)識(shí)。   ; [" z: f/ e+ \2 o7 X+ J1 l2 h
一、 主梁下?lián)显?nbsp;  從每年的安全檢測(cè)結(jié)果看,我廠先后查出16臺(tái)橋式起重機(jī)主梁下?lián)希嘉覐S起重機(jī)總臺(tái)數(shù)的40%。我們對(duì)這16臺(tái)起重機(jī)的工作環(huán)境,使用年限,主梁結(jié)構(gòu),產(chǎn)地等進(jìn)行調(diào)查研究,走訪了起重機(jī)使用單位和操作人員,了解了起重機(jī)安裝調(diào)試和使用維護(hù)等情況。從使用環(huán)境分布看,鑄造車間5臺(tái)、機(jī)加工車間6臺(tái),總裝車間3臺(tái),鉚焊車間 2臺(tái);從使用年限看,5年以下0臺(tái),5-10年2臺(tái),10-20年6臺(tái),20年以上8臺(tái);從主梁結(jié)構(gòu)看,箱式雙梁9臺(tái),四桁架式2臺(tái),單腹板式5臺(tái);從產(chǎn)地來(lái)看,外購(gòu)10臺(tái),本廠自制6臺(tái)。通過(guò)對(duì)以上幾方面的分析,我們認(rèn)為造成橋式起重機(jī)主梁下?lián)显蛑饕幸韵聨c(diǎn):   
( L5 i) s5 C( D4 |& M1、 高溫工作環(huán)境的影響。從上述分析可以看出,16臺(tái)主梁下?lián)掀鹬貦C(jī)中鑄造車間就占了5臺(tái),由此看來(lái)高溫工作環(huán)境對(duì)起重機(jī)主梁有較大影響。這是因?yàn)樵跓峒庸ぼ囬g使用的橋式起重機(jī),其主梁長(zhǎng)期處于高溫烘烤狀態(tài),從而降低了金屬材料的屈服極限和產(chǎn)生溫度應(yīng)力,一方面溫度應(yīng)力與其他應(yīng)力疊加后可能超過(guò)材料的屈服極限;另一方面由于主梁上下蓋板受熱不均勻,下蓋板溫度大大高于上蓋板,下蓋板伸長(zhǎng)較多,最后導(dǎo)致主梁下?lián)稀?nbsp;  2 W: J. t9 I7 s$ C* D  i- @
2、 超負(fù)荷和不合理使用的影響。超載、超時(shí)和不合理使用起重機(jī)是造成主梁下?lián)系挠忠粋€(gè)重要原因。我們?cè)谡{(diào)查中發(fā)現(xiàn),某些車間部分吊物的單件重量超過(guò)了起重機(jī)的額定載荷,致使起重機(jī)長(zhǎng)期處于超負(fù)荷狀態(tài);而有些車間為趕工期、搶時(shí)間,采取“歇人不歇機(jī)”的方法,超工作級(jí)別(注2)使用起重機(jī),使起重機(jī)長(zhǎng)期處于疲勞狀態(tài)。以上兩種不科學(xué)的使用方法都會(huì)使主梁局部應(yīng)力處于甚至超過(guò)屈服極限,從而導(dǎo)致主梁變形下?lián)稀8猩跽撸瑐€(gè)別作業(yè)人員使用起重機(jī)拖拉重物,這是造成主梁下?lián)系闹匾颉?nbsp;  ' f, T  s9 u  r0 g! b
3、 起重機(jī)不合理存放、吊運(yùn)、安裝的影響。由于起重機(jī)橋架系長(zhǎng)大結(jié)構(gòu)件,彈性較大,不合理的存放,吊運(yùn)和安裝都會(huì)引起橋架變形。在調(diào)查中我們了解到,有些新起重機(jī)由于種種原因未及時(shí)安裝,在安裝前被隨處一放了之,也沒(méi)有采取防止橋架變形的措施;而有的新起重機(jī)在吊運(yùn)、安裝過(guò)程中,沒(méi)有根據(jù)橋架重心和受力情況而設(shè)計(jì)吊裝方案,因野蠻吊裝而致使橋架變形。這也是引起起重機(jī)主梁下?lián)显蛑弧?nbsp;  
8 g7 }/ J& ^% M  t  c$ {2 X7 M' l4、 設(shè)計(jì)和制造工藝的影響,由于我廠起重機(jī)品種多,來(lái)源雜,其設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量也不盡相同。起重機(jī)設(shè)計(jì)制造的先天不足也是造成主梁下?lián)系脑蛑弧R皇怯捎谄鹬貦C(jī)設(shè)計(jì)制造質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求,其主梁剛度沒(méi)有得到充分保證,在使用時(shí)主梁產(chǎn)生下?lián)希欢怯捎谠谥圃爝^(guò)程中強(qiáng)制組裝產(chǎn)生的不同方向的拉、壓應(yīng)力和焊接造成的殘余內(nèi)應(yīng)力,而在使用過(guò)程中,這些應(yīng)力逐步均勻化甚至消失,使主梁產(chǎn)生永久變形,也會(huì)造成主梁下?lián)稀?nbsp;  ) I3 W# n3 ?9 F

$ ]" w( T/ U: z  c. e9 w7 D二、 主梁下?lián)系奈:?nbsp;  主梁下?lián)蠒?huì)嚴(yán)重影響起重機(jī)的安全運(yùn)行,如不及時(shí)修復(fù)或報(bào)廢,就有可能造成嚴(yán)重的設(shè)備和人身事故,其危害歸納起來(lái)主要有以下幾方面。   
: T! s3 j  \0 }8 S# n2 ?7 o; b3 y1、 對(duì)小車運(yùn)行的影響,當(dāng)主梁出現(xiàn)下?lián)嫌谰米冃螘r(shí),承載后下?lián)蠒?huì)更加嚴(yán)重,使小車軌道產(chǎn)生坡度,小車無(wú)法正常工作,當(dāng)小車由中央向一端運(yùn)行時(shí),因爬坡而運(yùn)行困難,嚴(yán)重者會(huì)因阻力增大而燒壞電機(jī)。當(dāng)小車由梯部向中間運(yùn)行時(shí),將出現(xiàn)“溜車”、速度加快和不能準(zhǔn)確停車的現(xiàn)象,甚至導(dǎo)致事故。   
5 T+ o7 x. G( N2 N2、 對(duì)大車運(yùn)行的影響。特別是對(duì)于具有集中驅(qū)動(dòng)型式的橋式起重機(jī),由于主梁下?lián)蠈⑹勾筌囘\(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸支架及結(jié)構(gòu)一起下移,傳動(dòng)軸彎曲。當(dāng)傳動(dòng)軸彎曲嚴(yán)重時(shí),就會(huì)損壞軸頸,甚至?xí)鹇?lián)軸器的牙齒折斷,連接螺栓斷裂等,嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生切軸現(xiàn)象,甚至燒毀電機(jī)。   & G7 M9 ?$ u" Q+ x/ u$ g9 a: L
3、 對(duì)小車的影響,當(dāng)兩根主梁的下?lián)铣潭炔煌瑫r(shí),會(huì)使小車的四個(gè)車輪不能同時(shí)與軌道接觸,形成小車“三條腿”現(xiàn)象。同時(shí),隨著主梁下?lián)希忠鹆酥髁旱乃綇澢V髁合騼?nèi)彎曲,使小車軌距減少,軌距減小到一定數(shù)值時(shí),雙輪緣小車將產(chǎn)生運(yùn)行夾軌,外側(cè)單輪緣小車將會(huì)造成脫軌。 & d9 R1 b( f& S/ w# l6 D8 Q

' `* u9 B; i9 X7 G$ g三、 治理措施   由以上分析可以看出,主梁下?lián)蠈?duì)起重機(jī)的安全運(yùn)行具有重大影響,我廠十分重視,每年都進(jìn)行專題分析研究,制定治理分案。起重機(jī)主梁究竟下?lián)系绞裁闯潭染筒辉试S使用,目前國(guó)家尚無(wú)明確規(guī)定。如果對(duì)所有下?lián)系钠鹬貦C(jī)都進(jìn)行維修,勢(shì)必造成浪費(fèi)。因此,我們根據(jù)GB6067-85《起重機(jī)安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定,以主梁在額載時(shí)下?lián)?s(s為起重機(jī)跨度)作為參考值。對(duì)于下?lián)隙容^小,遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到參考值的起重機(jī)暫不維修,采取降級(jí)限時(shí)使用,加強(qiáng)安全技術(shù)管理,增加復(fù)查次數(shù)的安全防范措施;對(duì)于2臺(tái)下?lián)隙冗h(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)參考值,服役年期較長(zhǎng),無(wú)維修價(jià)值的起重機(jī),采取了堅(jiān)決報(bào)廢更新的措施,對(duì)于9臺(tái)下?lián)隙冉咏蜻_(dá)到參考值的起重機(jī),視情采取了預(yù)應(yīng)力或火焰加熱兩種方法進(jìn)行主梁矯正維修。維修后的起重機(jī),其主梁上拱度達(dá)到國(guó)標(biāo)要求,經(jīng)長(zhǎng)期使用和檢測(cè),上拱度穩(wěn)定,效果較好,從而有力保證了起重機(jī)的安全運(yùn)行。   ; u( ^, h5 x; e9 M) z5 ?7 \
注(1):上拱度――起重機(jī)主梁是一種彈性結(jié)構(gòu)物,在吊物作用下會(huì)產(chǎn)生彈性下?lián)稀檠a(bǔ)償這種下?lián)隙A(yù)制成的預(yù)拱度稱為主梁上拱度。   , `/ y8 p3 ^9 w( p* L! f6 u0 D
注(2):工作級(jí)別――GB3811-83《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》中把橋式起重機(jī)的工作級(jí)別按載荷特性和工作忙閑程度分為輕級(jí)、中級(jí)、重級(jí)和特重級(jí)四種。
作者: 真正    時(shí)間: 2008-10-27 09:09
標(biāo)題: 3.通用橋式起重機(jī)主梁下?lián)显颉⑽:爸卫泶胧?br />自己跟一貼:希望各位大俠發(fā)表觀點(diǎn)哦........
  \4 K: C. ^1 }0 @“關(guān)于橋式起重機(jī)主梁上拱度的一些看法:1 p4 v8 L$ R) V! K! a) F% W4 h$ {
我想從設(shè)計(jì)的角度就橋式起重機(jī)主梁的上拱度談一些個(gè)人看法:9 i% S8 l" |) B1 O% C
8 u: Y, V9 @5 V* ?7 [; {
1。上拱度
! q" O5 O" Z0 M* S設(shè)計(jì)橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)必須遵守三大愿則:強(qiáng)度原則、剛度原則和穩(wěn)定性原則。它們不僅決定了金屬結(jié)構(gòu)的承載能力和抗變形能力,也是保證起重機(jī)安全的三個(gè)重要指標(biāo)。而上拱度與強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性不同,它是為了最大限度地減小由主梁下?lián)纤斐傻男≤囘\(yùn)行的坡度阻力,在制造主梁時(shí)預(yù)制的上拱,是保證小車平穩(wěn)運(yùn)行的一個(gè)指標(biāo)。: v( p+ x) J5 A' ?% O9 V
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2。上拱度的測(cè)量
4 y+ S4 a1 I8 b上拱度的數(shù)值,應(yīng)該在空載,小車開(kāi)到主梁端部時(shí)測(cè)得的數(shù)值。
  P4 r% x; R1 _4 L. V1 e. U6 `" E% f" ^0 q& L4 x- }3 G- L( g
3。理想的上拱度: z/ y8 ?4 e5 ~! n8 _  R, j: k
理想的上拱度和上撓曲線應(yīng)使帶平均載重的小車在任何位置時(shí)的坡度阻力為零。可見(jiàn),上拱度并不是越大越好,也不是非有不可。上拱度的大小實(shí)取決于主梁的設(shè)計(jì)剛度,一味的套用標(biāo)準(zhǔn)未必合適。如果主梁的剛度很大,上拱度完全可以為零。. [4 Y0 a& H- M
小車滿載作用于跨中時(shí),上拱度接近水平線較好。5 E# F/ }0 }4 Y+ ^
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4。上拱度與下?lián)现档年P(guān)系5 {* ]) ?+ P* t+ t/ M  s. a
主梁的上拱度一般取為L(zhǎng)/1000(L為跨度),而主梁的許用下?lián)现当壬瞎岸却笠恍ㄈ鏛/700,L/800等),就是說(shuō),當(dāng)小車滿載作用于跨中時(shí),允許主梁下?lián)系剿骄€以下,其數(shù)值等于許用下?lián)现蹬c上拱度的差值。如果放寬一些,小車滿載作用于跨中時(shí),主梁下?lián)喜怀^(guò)0.5L/1000,都為合格。”網(wǎng)友觀點(diǎn)
作者: 左翼    時(shí)間: 2008-10-27 21:07
只看到目錄沒(méi)看到資料
作者: woisyx    時(shí)間: 2008-10-29 08:54
下了,謝謝
作者: 真正    時(shí)間: 2008-10-29 16:31
1.改進(jìn)冷軋廠橋式起重機(jī)的措施;+ Z7 ^$ a3 K/ e! w: e
2.車輪組在起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)中的問(wèn)題;$ l' X# u0 ], c( u( e8 f( G
3.通用橋式起重機(jī)主梁下?lián)显颉⑽:爸卫泶胧?br /> % ~* P) D0 d" x  N* L) D& s回復(fù):以上所述3條帖子已經(jīng)回答了內(nèi)容,貼上了呀。
作者: liuyao808284    時(shí)間: 2008-10-31 20:35
這樣的資料都不頂?shù)脑捘蔷褪菦](méi)天理了
作者: 蝸牛的夢(mèng)想    時(shí)間: 2008-11-5 17:13
標(biāo)題: 大家好 新來(lái)的 請(qǐng)多關(guān)照
祝大家工作順利生活幸福
作者: 張華鋒    時(shí)間: 2008-11-13 10:45
樓主!非常感謝!太有用了!學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)!頂!
作者: 西北風(fēng)zlh    時(shí)間: 2008-11-19 11:41
樓主看來(lái)是起重機(jī)方面的高手,學(xué)習(xí)學(xué)習(xí),增加見(jiàn)識(shí),增長(zhǎng)知識(shí).
作者: 萬(wàn)泉河    時(shí)間: 2009-1-17 12:13
謝謝樓主的辛苦收集,謝謝。
作者: 安誠(chéng)    時(shí)間: 2009-2-15 14:59
好!非常好!
作者: 藍(lán)海鷹    時(shí)間: 2009-4-21 10:34
樓主辛苦了:)
作者: 雪花如席    時(shí)間: 2009-4-25 17:42
樓主辛苦了,謝謝!
作者: 愚樂(lè)中    時(shí)間: 2009-5-25 00:33
只看到目錄沒(méi)看到資料
作者: kingsun    時(shí)間: 2009-5-26 22:06
好東西啊,下了
作者: ainorway    時(shí)間: 2009-5-28 12:12
感謝樓主發(fā)布這么好的東西
作者: 林海雪原    時(shí)間: 2009-5-28 14:41
值得看看,關(guān)于起重行業(yè),有些特殊標(biāo)準(zhǔn)。
作者: linbinbin89    時(shí)間: 2009-6-10 23:07
謝謝樓主分享...
作者: 四明生    時(shí)間: 2009-6-11 20:15
怎么回事,只有目錄啊
作者: dergw-889    時(shí)間: 2009-8-5 19:51
正需要!已下載,非常感謝!
作者: 闊云龍    時(shí)間: 2009-9-19 13:31
樓主辛苦了:) , Z2 W* w2 a  K; w& j7 u7 |
# b. v$ ]8 `/ u. \下來(lái)看看!
作者: liyyy    時(shí)間: 2010-1-10 01:18
太喜歡了!
作者: xinshouct    時(shí)間: 2010-3-25 23:32
樓主謝謝,幸苦了。
作者: 見(jiàn)習(xí)生小王    時(shí)間: 2010-3-26 09:09
樓主辛苦了,收集了這么多起重機(jī)方面的資料,謝謝分享。
作者: 剎那公子    時(shí)間: 2010-3-26 10:20
樓主辛苦了' n5 M: j9 z, `9 l6 @6 g8 }
整理了這么多資料
作者: 521hyq521    時(shí)間: 2010-5-7 18:31
想找一些塔式起重機(jī),和平衡吊的相關(guān)資料,可惜沒(méi)權(quán)限,看不了...
作者: mywebandmywife    時(shí)間: 2010-5-9 17:46
這大概就是介紹資料名字的吧
作者: majianchuang    時(shí)間: 2010-5-10 20:18
灰常感謝樓主的無(wú)私奉獻(xiàn)  如果把你知道的起重機(jī)知識(shí)發(fā)到我郵箱里 那我就感謝樓主了  我郵箱是842240208@qq.com
作者: 小組長(zhǎng)    時(shí)間: 2010-5-13 13:39
樓主辛苦了,很不錯(cuò)的資料
作者: zglnfsyy    時(shí)間: 2010-5-13 21:11
謝謝樓主分享。有時(shí)間看看。
作者: kingkou876    時(shí)間: 2010-6-6 16:24
我實(shí)在需要,請(qǐng)求下載看看。
作者: e0631    時(shí)間: 2010-8-25 11:03
應(yīng)該是挺實(shí)用的資料,感謝樓主的無(wú)私分享
作者: fenlic    時(shí)間: 2010-8-26 19:01
好資料,值得下載。謝謝樓主
作者: huanghuan871    時(shí)間: 2010-9-1 19:45
樓主有沒(méi)有履帶吊的履帶設(shè)計(jì)規(guī)范啊?、很想要啊    在設(shè)計(jì)履帶吊    發(fā)現(xiàn)履帶太重了
作者: wolf_800808    時(shí)間: 2010-9-5 21:01
為什么只有有一個(gè)呢?
作者: whlwylwy    時(shí)間: 2010-9-6 21:13
樓主!非常感謝!太有用了!學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)!頂!
作者: 冰糖橙    時(shí)間: 2010-9-7 23:26
我也只看打了目錄,沒(méi)看見(jiàn)資料
作者: xiexiaoyu    時(shí)間: 2010-9-28 08:55
回復(fù) 6# 真正
+ Z4 i2 I: w! w; i8 I: g0 n7 y, t( X2 t; F- P9 F' N6 l) }3 y

* c  r! v4 v5 e6 h/ r9 Z. c    xiexielouzu
作者: 勛H    時(shí)間: 2010-10-27 09:24
樓主辛苦了!下載學(xué)習(xí)下。。。。。。
作者: nnew    時(shí)間: 2012-1-12 19:56
太高興了,正好需要呢
作者: 熊貓lj    時(shí)間: 2012-1-15 15:09
看上去資料很全啊,學(xué)習(xí)學(xué)習(xí){:soso_e121:}
作者: 西北偏北    時(shí)間: 2012-1-27 14:06
樓主辛苦了!初步接觸,受益匪淺。
作者: wutongtingyu    時(shí)間: 2012-2-17 17:51
這個(gè)應(yīng)該不錯(cuò),下下來(lái)慢慢看
作者: zs5851505    時(shí)間: 2012-2-23 09:36
樓主好人,這么好的資料,謝謝分享
作者: mdl1952    時(shí)間: 2012-2-29 11:02
資料很詳細(xì),非常好!謝謝!
作者: 15154449980    時(shí)間: 2012-4-6 08:20
真正 發(fā)表于 2008-10-24 18:35 + p8 ^) {9 h$ Q* v! z% P
起重機(jī)方面的一些資料5 I) g. f! a5 q7 c) ]/ W/ ]% G- H7 e
本資料收集復(fù)制的很辛苦哦….: a. c# E; B6 }, j
主要是起重機(jī)方面的一些資料…希望社友們能喜歡……. ...

: Q( R* J7 T; d  J* {1 U3 a1 T已經(jīng)下載收藏了,很好的資料,謝謝分享
作者: yuzhonghj    時(shí)間: 2012-4-12 21:24
門檻太高,威望不夠,望塵莫及
作者: SUB1023    時(shí)間: 2012-4-20 07:56
謝謝~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
作者: 桃之妖妖    時(shí)間: 2012-5-9 08:31
LZ,有沒(méi)有關(guān)于手動(dòng)起重葫蘆的啊 {:soso__14879719496800802487_2:}
作者: changjiang88    時(shí)間: 2012-5-25 10:57
{:soso_e149:}
作者: wangsongbuou    時(shí)間: 2012-5-30 09:18
呵呵,了解一下
作者: 六月天    時(shí)間: 2012-6-1 11:37
不錯(cuò)
作者: 破碎的記憶    時(shí)間: 2012-6-3 07:45
樓主很敬業(yè) 資料更不錯(cuò)
作者: kuaile8915    時(shí)間: 2012-7-9 19:19
都講的這么好 下來(lái)看看!學(xué)習(xí)
作者: 張愛(ài)黃ZLH    時(shí)間: 2012-8-11 17:06
好資料,學(xué)習(xí)了
作者: cm_skyer    時(shí)間: 2013-7-14 16:12
下載個(gè)資料還要這么多威望啊。
作者: linqingshan    時(shí)間: 2013-8-22 00:02
只有一個(gè)附件?




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