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標(biāo)題:
這個(gè)平衡閥塊中單向節(jié)流閥和梭閥有何作用?
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作者:
我是南山
時(shí)間:
2008-10-17 10:46
標(biāo)題:
這個(gè)平衡閥塊中單向節(jié)流閥和梭閥有何作用?
這是汽車起重機(jī)中的平衡閥塊,其中的先導(dǎo)回路中有一個(gè)單向節(jié)流閥和一個(gè)梭閥,
; O, P+ r7 f! `, F
在以前的起重機(jī)平衡閥塊中沒有出現(xiàn)過,不知道做什么用途,有了解的朋友可否解答一下。
" N ~: C ~3 h& }( w
先謝了!
作者:
我是南山
時(shí)間:
2008-10-19 21:50
我哭啊,等了幾天了,真的沒人知道嗎?
作者:
華門生
時(shí)間:
2008-10-20 09:48
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作者:
xcm718
時(shí)間:
2008-10-20 10:26
單向順序閥當(dāng)作平衡閥使用。為了防止負(fù)載自由下落
(
負(fù)負(fù)載
)
而保持背壓的壓力控制閥稱為平衡閥。它通常用來防止液壓缸活塞因負(fù)載重量而高速下落,即限制液壓缸活塞的運(yùn)動速度。
: [, m, D$ x- z+ I. F1 d0 j! u& K
在具有立式缸的液壓回路中,液壓缸的負(fù)載往往是重物。當(dāng)缸下行時(shí),不但不需要克服負(fù)載,而且重物幫助缸活塞下降,極易造成超速和沖擊,此時(shí),宜在缸的回油路上加平衡閥。換向閥處于左位時(shí),來自液壓泵的油經(jīng)平衡閥的油口
A
、單向閥、平衡閥的油口
B
到達(dá)缸的無桿腔,重物上行。液壓缸有桿腔的油液經(jīng)換向閥回油箱。換向閥處于中位時(shí),單向順序閥鎖閉,液壓缸不能回油,停止運(yùn)動,重物被支持。換向閥處于右位時(shí),來自泵的油液到達(dá)缸的有桿腔,同時(shí),來自泵的油經(jīng)過控制管道進(jìn)入順序閥的控制口
K
,當(dāng)控制壓力達(dá)到調(diào)定值時(shí),順序閥開啟,缸無桿腔的油經(jīng)順序閥、換向閥回油箱,活塞下降。
. x1 w8 H4 t3 K) c
一旦重物超速下降時(shí),液壓缸有桿腔中的壓力減小,同時(shí),控制口
K
的壓力減小,順序閥的開口減小,缸回油阻力增加,重物連同活塞的下降速度減慢,提高了運(yùn)動的平穩(wěn)性。
5 d' j& w6 \) W+ m3 l
由順序閥和單向閥簡單單組合而成的平衡閥,性能往往不夠理想,不能應(yīng)用于工程機(jī)械,如起重機(jī)、汽車吊等液壓系統(tǒng)。實(shí)際使用的平衡閥為了使液壓缸動作平穩(wěn),還要在各運(yùn)動部位設(shè)置很多阻尼。(節(jié)流閥提高了平衡閥動作的平穩(wěn)性)
作者:
gaosang
時(shí)間:
2010-4-15 11:26
單向節(jié)流閥是為了使平衡閥平穩(wěn)運(yùn)動
* u% w5 O& U& o" h8 @8 k0 T K
梭閥的作用是不是為了再C3處得到較高壓啊
# C2 ?% d; Q$ G
具體不知道
作者:
FHQIQ
時(shí)間:
2010-4-15 21:56
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作者:
FHQIQ
時(shí)間:
2010-4-15 22:02
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作者:
盧軍
時(shí)間:
2010-4-16 12:54
節(jié)流閥與單向閥組合成單向節(jié)流閥,是控制平衡閥先導(dǎo)流量,使液壓缸動作平穩(wěn)。
作者:
sheng-wang
時(shí)間:
2010-4-18 17:55
要是做高低壓,也不須使用節(jié)流閥附止回閥,除非平衡閥是一般.配管.貼壁式,參考一下插裝閥(抗衡閥)本身已擁有節(jié)流.反沖性能,大不了加上流量補(bǔ)償閥
作者:
caoshenfeng
時(shí)間:
2011-5-13 21:22
很 好的 資料 學(xué)習(xí)了
作者:
延邊安圖
時(shí)間:
2011-5-19 17:34
回復(fù)
盧軍
的帖子
6 {' j: L4 F/ O2 D8 E
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你好,我有個(gè)A6V80液壓馬達(dá)用在小型裝載機(jī)行走上,可是車在下坡的時(shí)候不好控制車速,馬達(dá)上沒裝平衡閥,要是裝平衡閥后那車速是不是好控制了,馬達(dá)上的平衡閥道理和油缸的平衡閥一樣嗎,在就是我得裝什么型號的平衡閥,
作者:
歐陽卡卡
時(shí)間:
2011-5-19 19:15
好像是汽車吊中的卷揚(yáng)平穩(wěn)閥;
+ p7 T8 `: P6 B3 F
1、梭閥兩側(cè)引入的是卷揚(yáng)馬達(dá)進(jìn)出油路(P和V2)的壓力,出口油路即C3口接卷揚(yáng)制動閥,為卷揚(yáng)制動器打開(常閉式)提供壓力,保證卷揚(yáng)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)均能打開制動器。
" z2 a5 W0 f. X/ F G
2、單向節(jié)流閥,節(jié)流閥處應(yīng)該起的是阻尼延遲作用,防止"溜鉤"現(xiàn)象;單向閥可能是為了快速泄油的吧,呵呵。
& ? c7 k0 i4 K
3、寫完才發(fā)現(xiàn)這個(gè)帖子好象年紀(jì)不小啦
作者:
chidiandong
時(shí)間:
2011-5-19 19:53
好東西不錯(cuò),值得學(xué)習(xí)。
作者:
jz7125
時(shí)間:
2011-5-20 11:42
就是構(gòu)成一個(gè)濾波回路,讓控制油壓力平穩(wěn)
作者:
caoshenfeng
時(shí)間:
2011-5-28 21:27
風(fēng)雨夜斷腸涯.赤子心碎.何人曉,淚滴答,雨玲朧暗自垂淚無人知
作者:
chidiandong
時(shí)間:
2011-6-9 20:36
不是特別明白,但學(xué)習(xí)一下。
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