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機械社區

標題: 企業CNC機床使用情況調查 [打印本頁]

作者: 老鷹 時間: 2008-10-16 22:23
標題: 企業CNC機床使用情況調查
各位社友高手：
機床行業是機械工業的基礎，也是一個國家核心競爭力的重要元素。中國機械社區決定發起一個調查，主要是您所在企業CNC機床使用情況。如果您不在其位，請向企業內知情者或負責人士做一調查。這是我們對民族機床工業應盡的責任。我們將對參與者給予積分獎勵。

問題如下：
一、企業CNC機床分3大類車，銑，加工中心。您的企業擁有哪幾類，各多少臺？
二、這些CNC機床分別是哪些廠商（品牌）的產品？各品牌分別占有多少數量？
三、與之相配套的數控系統（系統內容盡量具體，規格，型號，產品等級等）是什么，
分別是哪些廠商（品牌）？
四、機床的穩定性和維修情況，售后服務情況如何？
五、數控系統使用狀況如何？國外的系統不參加評論。

作者: G766115 時間: 2008-10-16 22:46
我們使用加工中心8臺--臺灣歐馬，發拉克系統，機床還算穩定，小毛病經常，鏈條設計不當，易斷，服務不錯；數空車2臺--長城機床廠，發拉克系統，感覺一般，毛病經常，服務反應慢。

作者: 楊善梅 時間: 2008-10-16 23:58
我們廠有九臺簡易數控車床,系統是國立精機,廣數928TE,凱恩帝.廠家都是浙江本地的.有中星數控,豐潤,凱達等廠家出的.質量不好,老是出毛病.經常報警,我修了好幾次,第一次是電動刀架換刀時不抬刀,機床電箱里刀架鎖緊熱過載保護繼電器跳閘.這臺是凱達,第二次系統準備未緒.X軸硬限位開關連接線斷,機床誤報警也是凱達.第三次是主軸不轉,變頻器參數變了,重新調整.是豐潤廣數928系統.第四次是Z軸軟限位報警.調整系統參數(第二項改為8000就好了.第五次急停報警.928系統.z軸硬限位開關斷線....質量不好.

我以前上班廠有十二臺數控車床.中星4臺.琛奧8臺.系統是廣數928TE,凱因帝.經常報警,電動刀架的連接線用料太差,新床子買回來用不了多久,刀架線外皮管被鐵屑拉破了,造成電器線路斷路或短路.電動刀架的電機老是要壞掉.經常換電機.新機床電箱里電器線路接頭很松,做不了兩線頭就要掉下來,機床買回來使用之前檢查一下電器線路.有兩臺小的中星數控車床,系統開關電源電路板直接露地外面,工人車內孔時,必須用紗布將主軸孔堵住,否則鐵屑將飛到系統開關電源板上,造形短路,損壞電源開關管BU508或者是穩壓光耦.系統斷電.這個故障我修了兩次.廣數928TE系統失控,面板的循環啟動按鍵短路.只好將系統拆開,鐵盒子外面是系統開關電源,鐵盒子里面第一層是PC機主板.第二層是液晶顯示屏,面板,拆下面板循環啟動按鍵,找了一只電子稱上的按鍵換上,裝好試機正常.這個是操作面板外一層膠皮不耐用造成電路板進水短路,機床用皂化油加水做冷卻液.工人每加工一個產品就要按一次循環啟動鍵,時間長了,膠皮壞了,工人手上的冷卻液進入電路板.

作者: chunzu 時間: 2008-10-18 10:08
因為我們自己是造冷鐓設備的，主要以裝配為主，所以我們設備基本都是大型的數控鏜銑機床。NIGATA日本新瀉的六轉臺加工中心2臺，到今年用了20年，我們是兩班制，以前是fanuc15,系統，前年更換成simens840d系統。考慮到整廠系統的統一性。機械部分從來沒發生過問題。前年把電氣跟換了一下。設備非常好用。
union 110數控鏜銑床2臺，系統海德漢。一臺使用10年，一臺5年，除前段時間轉臺油管爆裂外，沒出現過任何問題。
意大利PUMA數控龍門五面加工機1臺。系統西門子840d，此機器由于員工不熟悉被撞過，進行過一次維修，目前還是比較穩定。
昆明TH200數控鏜銑床2臺，一臺12米，一臺8米，系統西門子840d，前年北京機床展上買的，至今不能連續正常生產。刀庫昆鏜已經來修了不知道多少次，至今未解決，10月我們已通過律師向他們發函準備打官司了。另外就是主軸懸垂系統自動補償功能不起作用。他們總設計師都來了，也沒搞定。國產機傷心呀。
美國密超力立式加工中心一臺，系統西門子840d，機器很穩定。用了5年沒出現過異常狀況。
數控小孔磨床1mm--30mm 臺灣jauge的4臺，西門子840d系統。感覺系統配得高了點，很多功能沒用到
數控平面磨床2臺，臺灣kent的，系統西門門子840d，沒壞過。

作者: qzboy 時間: 2008-10-18 12:00
我們有8臺（簡易）數控儀表車床，都是玉環航空數控的，質量不好，精度不穩定，拖板不牢，被壓板螺絲拉破多臺。系統是廣泰的

作者: yuan6238 時間: 2008-10-18 22:34
我們有十臺廣數數車，最老有９２８，最新有９８０ＴＤ，可能老板是廣東人，支持廣數產品．反正我們用著不順手，特別是高速加工螺紋，加工曲面時，精度都一般般；特別老系統三天兩頭的報警，可沒有什么大問題，把車床重新開機就一切沒事了，我們開玩笑的說，人老了要休息，機器活干多了也想休息，呵呵；還有就刀架不怎么好，有時會出現鎖不緊的現象，搞得有時不是崩刀就是報廢工件，可能這就是國產系統的問題吧

作者: 憨老馬 時間: 2008-10-20 18:13
我們公司有如下主要機臺：
1、進口的日立NR20，已經用了快8年了（基本三班），一直沒有什么問題，即便有小問題，供應商的客服也挺快。開始的時候由于工人不熟練，這兩臺機器都受過不同程度的撞刀事故，還好，主軸基本沒有損壞。
2、繼上述機器之后，我們陸續買了幾臺國產的簡易CNC車床，有寧波華升的，有濟南一機的。這些機器主要用來零件開粗，之后供應給進口機精車。購買前者的第一臺，用起來還可以，但是主軸軸承很快就損壞了，之后再購買一臺，更糟糕，刀塔，拖板都有問題，來人修了好多次，之后沒辦法，經銷商給換了另一家廠的機器來，就是濟南一機的C6140。
這些機器都是廣數的980TD系統，幾年來，都比較正常。
3、沈陽一機SSCK20，唉！中檔機價錢（27萬）買回來的機器，只能當低檔機（7萬）用。
這機器是發那克系統，按道理應該比低檔機好用，但是，事與愿違，剛一使用，就接二連三地報警停機、Z軸跳動、漏油等等，最要命的是：在加工中出現數據漂移，而且是無規律的，往往是加工幾個之后，突然間出現一個因數據漂移而產生的廢品，目前還沒有辦法解決。無計，只能當粗車使用。
4、近日陸續買了幾臺臺灣世宏的CNC車床，組裝廠在深圳，另外還有臺灣品牌，浙江組裝的攻鉆中心，都是使用發那克系統，幾個月下來，還可以，不錯，基本達到預期的使用效果。
總的來說，機器有好有壞（差一點的意思），但是只要注意合理使用，勤保養，即便是才幾萬的機器，也能充分發揮其作用的。

作者: sjkabc 時間: 2008-10-20 20:18
廠里NC設備包括小型精密車和走心車和轉塔車，全部日本原裝機，30多臺，70%是二手。北村的小型車、轉塔車，津上和STAR的走心車。FANUC系統。加工中心是brother 的，鉆銑中心,SC-2A，SANYO系統。還有幾臺HAMI的NC滾齒機，FANUC系統。因為是二手的，故障都是小的毛病，總的來說還好。售后全部要出錢。基本找上海的代理，國內即使有廠家生產也不去找。國內的廠家維修水平實在不敢恭維！有臺機床主軸的定位銷就給國內廠家的維修工一榔頭敲掉的。看見是空氣液壓軸承主軸，連拆都不敢拆，送日本廠家修理的。

作者: sjkabc 時間: 2008-10-20 20:27

原帖由 憨老馬 于 2008-10-20 18:13 發表
3 ^: |+ y3 d4 |# m& \! w/ ?我們公司有如下主要機臺：
9 y4 _/ {) c/ V1、進口的日立NR20，已經用了快8年了（基本三班），一直沒有什么問題，即便有小問題，供應商的客服也挺快。開始的時候由于工人不熟練，這兩臺機器都受過不同程度的撞刀事故，還好，主軸基 ...

開電器柜看看，你的FANUC系統是新的還是舊的，外殼新的拆外殼看看模塊里面有沒有飛線補焊。好多時候廠家為了降低成本買舊的模塊回來裝機床。我們廠的一個壞的模塊給維修單位再貼點錢就給換了個新的。舊的模塊廠家說拿回去修理下就可以按照新的賣的。那樣的東西買回去不出問題才怪呢！

作者: 憨老馬 時間: 2008-10-21 07:35
標題: 回9#
沈陽一機SSCK20的FANUC系統是否舊的就不得而知，但是根據FANUC的維修人員說，這個系統已經過期了的。那這樣看來，極有可能是這樣子啦。
這臺機器持續了大半年的報警停機故障，就是FANUC系統的問題，嚴重的時候一個班停二、三十次，修了好多次找不到原因，后來我們分析了一下停機的班次，大都集中在中夜班，我們想可能是由于電壓的問題，后來個系統加裝一個穩壓，問題基本解決了。
現在剩下的Z軸跳動和漏油，就沒有法子啦。

作者: 螺旋線 時間: 2008-10-21 08:41
版主說的問題很奇怪啊。
數據漂移？什么意思？
如果說是偶爾不到位或跑過了的話有可能是接地不好引起的。或者說機床本身抗干擾能力差。優良的接地非常重要，但我們很多地方都是3相四線制。
系統出保那是必然的，系統從出FANUC開始算，也就18個月，你們07年買的機器，買之前在廠家放了多久還不一定呢。但不會是拼裝的系統，他們才不費那勁呢。
電壓低停機不應該是系統本身的事，放大器沒報警吧，問題出在直流電源上，CNC重起了造成停機。要用寬電壓的電源（85--270都能穩定輸出24）。既然加了穩壓也就好了。
Z軸跳動？什么意思？
是爬行嗎？好辦，找個老師傅調調就好了，純裝配問題。
漏油這問題好象用戶都習慣了，給機床加個接油盤吧。

作者: 天文 時間: 2008-10-21 09:49
我們公司有過近50臺數控機床。
1、八十年代購的五臺美國辛辛那提臥加，西門子系統，使用條件要求高，還專門搞了空調房，精度也不是想象中的那么好，機床維修成本較高，有兩臺修過幾次都不愿再修，現在公司干趣把它們全處理掉，簡直和賣廢鐵差不多。
2、從日本要的二手日本立加六臺，FANUC的系統，七十年代產品，使用還不錯，到現在還有三臺在用。
3、04年20臺日本大畏立加、臥加，FANUC的系統，組了兩條線，使用較好，比較滿意。
4、臺灣的立加，麗馳的4臺，大喬的4臺，臺中的4臺，都是FANUC的系統，前兩者剛開始用沒什么，用兩三年后開始有毛病，小毛病較多，臺中的是才用兩年，但整體比前兩個好。
5、國產立加，漢川產3臺，也是FANUC的系統，比較不舒服，機床到廠后好幾個月才通過驗收，開始時曾有尺寸走2、3MM之多，更換了全部絲桿。當然現在使用暫時沒發現大問題。
6、國產數控鏜床近十多臺，麗江的，也是FANUC的系統。剛開始用4臺時用的是廣數，不穩定，后才換成FANUC，用得還不錯，后面的都用FANUC了。有一臺廣數的鉆床也是麗江的用得很好。

作者: 憨老馬 時間: 2008-10-21 10:13
標題: 回11# 螺旋線友
1、我所說的“數據漂移”，就是在程式里原來設定的加工數據變了，導致加工出來的產品報廢。現在不敢用在精
2、機器接地方面我們也非常重視的（因為我們也是這方面的行家，尤其是PLC），所使用的3相5線防水插頭的，接地與接零分開。
3、Z軸跳動：加工出來的零件有顫震刀紋，嚴重時有錐度，

作者: 飛虎119 時間: 2008-10-21 10:24
1、我們公司有700多臺數控車床，伺服驅動的基本全是FANUC（占2/3以上）和SIMENS系統，步進系統用的原來是南京大方，現在主要是江蘇仁和。FANUC系統價高開放性差，但可靠性不錯；西門子系統開放性好，中高檔的可靠性不錯，為國內開發的中低檔系統可靠性差些，因其使用的電壓高，而國內電壓不穩，所以驅動故障率是最高的（現在他們針對此問題做了專門設計，似乎好了很多）；步進系統主要用于部分粗加工工序，反正是便宜，修起來也就便宜，實在不行就二合一甚至幾合一。
2、數控銑（包括簡易加工中心）有30多臺，全是FANUC系統，主要是漢川的，魯南也有幾臺。
3、立式加工中心有10多臺，除一臺是五軸外，其余是都是四軸，辛辛那提的維修太昂貴，現在主要以臺灣的為主。
4、自制數控車床、數控鏜床等有近200臺，FANUC和SIMENS系統各占一半左右。
5、隨著國產系統可靠性的提高，以后打算適當選購廣數系統的機床進行試用。

[ 本帖最后由飛虎119 于 2008-10-21 10:26 編輯 ]

作者: 李建博 時間: 2008-10-23 09:08
我們公司有三臺數控車床，一臺數控銑床。車床是沈陽一機的，銑床是北京機床廠的。車床已經使用六年了，采用FANUC系統，進來毛病較多，已經多次修復；銑床已經使用兩年多了，采用SIMENS系統。公司再準備采購兩臺濟南機床的數控車床。

作者: 馬斯平 時間: 2008-10-23 10:30
我公司是生產發動機、變速器的，機加工設備大多為加工中心，還有數控車、磨床等。新舊設備都有，舊設備一般為MAKINO的，FANUC系統，EX-CELL-O，SIEMENS 840D系統，新設備是GROB的，SIEMENS 840D系統。
設備數量大約２００臺左右吧，在使用上SIEMENS 840D系統更加舒服一些。

作者: 鷹之舞 時間: 2008-10-23 11:18
我們公司有CNC數控車50多臺,都是日本STAR,型號有16# 25#40#
走心機80臺,臺灣王主機械,精密高,效率高,易維護
走刀機102臺,臺灣王主機械,精密高,效率高,易維護
有四臺廣數數控車,做簡易車削

作者: daliancnc 時間: 2009-10-5 12:33
好設備真多啊

作者: 制造業者 時間: 2009-10-5 13:46
我公司ｐａｍａ２００一臺　ｐａｍａ１２７一臺　多列士.薩曼７０００/６００一臺　席士１６ｍ一臺斯柯達ｗ２００ｈｃ一臺　ｓｕｔ１６０一臺　ｂｌａｎｓｋｅ１００００一臺　ｎｉｌｉｓ８０００一臺　
國產的多的是就不說了,進口的基本上是西門子８４０ｄ　還有幾臺是發那刻１８ｉ　機械基本上都自己修,電氣實在是大毛病自己修不好了就請西門子或發那刻的人來修

作者: 北方lck 時間: 2009-10-5 18:25
好的機床真不少啊

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