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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 變速器輸入軸同心度如何保證0.02以內(nèi)？ [打印本頁(yè)]

作者: 機(jī)械質(zhì)量 時(shí)間: 2008-10-15 17:00
標(biāo)題: 變速器輸入軸同心度如何保證0.02以內(nèi)？
變速器輸入軸同心度如何保證0.02以內(nèi)？我們公司用的是數(shù)控車床，一端3爪夾具面定位，另外一端頂尖定位。同心度要求0.02的情況下合格率只有70%左右，我現(xiàn)在連原因都找不到，夾具，頂尖什么都換成新的也是不成。圖紙?jiān)诟郊锩妫沂枪S的品質(zhì)人員，不懂加工，工廠的加工也搞不定

作者: 土豆-HZ 時(shí)間: 2008-10-15 17:14
標(biāo)題: 回復(fù) 1# 機(jī)械質(zhì)量的帖子
樓主，有點(diǎn)冒昧

海涵！
先說人，你說你是工廠的品質(zhì)人員，不懂加工

敢問您老不懂加工怎么搞品質(zhì)啊？
再說事，你的零件不上磨床我想不出有什么更好的辦法來保證要求。軸承檔的尺寸能保證嗎？單件可以，批量也可以保證嗎？
兩頂尖外圓磨，問題就能解決

作者: cj0203 時(shí)間: 2008-10-15 18:02

70%,證明你企業(yè)工人基礎(chǔ)還是不錯(cuò)的
呵呵
問題就4個(gè)
1.中心孔不正。原因是（1夾的毛坯進(jìn)行鉆，2是伸出過長(zhǎng)造成，3堆面不光或者帶臟），一般小跳動(dòng)的可以修研解決
2.爪的同心度問題（分手動(dòng)卡盤和液壓，處理方法是不一樣的）
3。工人的基礎(chǔ)技術(shù)沒有到家，小竅門沒有知道。安裝不同心，旋轉(zhuǎn)法配合潤(rùn)滑（機(jī)油）接觸，完全可以達(dá)到99%合格，頂尖的使用方法必須要對(duì)，發(fā)現(xiàn)很多人不會(huì)使用頂尖，包括工作多年的老師傅。
4.主軸與尾坐上的頂尖不同心，這個(gè)對(duì)于你的70%一般不用考慮。

[ 本帖最后由 cj0203 于 2008-10-15 18:04 編輯 ]

作者: 機(jī)械質(zhì)量 時(shí)間: 2008-10-15 18:31
標(biāo)題: 回復(fù) 2# 土豆-HZ 的帖子
尺寸保證沒有任何問題

作者: 機(jī)械質(zhì)量 時(shí)間: 2008-10-15 18:37
旋轉(zhuǎn)法配合潤(rùn)滑（機(jī)油）接觸這句話沒看明白

作者: 手拉手 時(shí)間: 2009-3-26 13:08
我覺得，問題出在“一爪一尖”的裝卡方式上！如果兩端都用頂尖，問題就應(yīng)該會(huì)得到解決。
不妨試試看？

作者: xzj_isme 時(shí)間: 2009-3-26 16:40
不懂加工就不能搞品管了?
很懂加工的也未必能搞品管的

作者: z398804552 時(shí)間: 2009-3-26 18:07
數(shù)控不能兩頂嗎. 我是普車的.精車時(shí)兩頂車...

作者: 機(jī)械牛犢 時(shí)間: 2009-3-26 20:16
這個(gè)問題好解決吧，不要這樣夸張

作者: 老學(xué)員 時(shí)間: 2009-3-26 20:24
外行管內(nèi)行，時(shí)下流行。

作者: 上海寧遠(yuǎn)深孔鉆 時(shí)間: 2009-3-27 09:43
你們18的孔是在那里做的要不要外協(xié)加工呀

作者: myy217575 時(shí)間: 2009-3-27 09:46
同意三樓老兄意見

作者: z9166 時(shí)間: 2009-3-27 12:55
如果機(jī)床精度能保證0。02范圍內(nèi)，兩頂尖外圓磨，問題或許解決

作者: hemingjunsk 時(shí)間: 2009-3-27 19:17
公差0.02，數(shù)控車床應(yīng)該可以達(dá)到的，分粗車和精車，粗車留0.5余量，精車用雞心夾夾住工件一頭，在卡盤上車一個(gè)60度的頂尖，后面用尾座頂，兩頂針加工就行了

作者: 西門 時(shí)間: 2009-3-27 21:04

外行管內(nèi)行，時(shí)下流行。
' P. B! e) J6 f* j" }# {老學(xué)員發(fā)表于 2009-3-26 20:24

呵呵，記得老國(guó)企的傳統(tǒng)，質(zhì)量人員必定是一些老資格的老頭子坐鎮(zhèn)，帶著一些女檢驗(yàn)員，，做的不好或者不對(duì)一眼就看出來了，青工們看見這種老頭子都是虛的。要罵人而且會(huì)罵的很厲害。。。

作者: 龍游大海 時(shí)間: 2009-3-27 21:17
你上一個(gè)專用工裝

作者: 陳煒 時(shí)間: 2011-9-17 19:48
縮管做輸入軸受卡,壓機(jī),拉床,車床都有影響吧.中心難找啊.壓正了,拉正了,學(xué)徒也能車出來啊,我是車工哦,請(qǐng)問2頭跳動(dòng)大于0.8CM能車出來嗎？

作者: 陳煒 時(shí)間: 2011-9-17 19:57
內(nèi)漲加頂尖都斜天上去了，雙頂也試過，卡爪加頂尖能合格70%也許我們做的不一樣吧，我去試下哈。

作者: 藍(lán)色#嘉年華 時(shí)間: 2011-10-7 20:30
汽車輸入軸必須熱后磨啊，軸承位不磨能達(dá)到要求嗎沒有圓度要求的？

作者: kchang0917 時(shí)間: 2011-11-27 21:32
你說的問題我認(rèn)為很簡(jiǎn)單，一般我們控制在0.01或更小，頂尖每次必須找正0.005以內(nèi)，卡爪也必須自車找正，車卡爪時(shí)要夾東西才能保證你的爪子能鏜圓，再就是你的工藝方案也有問題，頂尖孔是研過得嗎？卡爪夾得圓是否磨過？多方面考慮因素，應(yīng)該是很簡(jiǎn)單的一個(gè)東西

作者: wcw123227 時(shí)間: 2014-7-19 14:48
兩頂尖夾持上磨床

作者: zzw0682 時(shí)間: 2014-7-19 21:30

外行管內(nèi)行，時(shí)下流行。

作者: zzw0682 時(shí)間: 2014-7-19 21:48

外行管內(nèi)行，時(shí)下流行。

作者: luanshan 時(shí)間: 2014-7-19 22:26
又遇到不貼圖的，幫你解決問題還要損失威望，分粗精車，精車留余量用端面驅(qū)動(dòng)頂尖配尾座頂尖，應(yīng)該可保精度

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