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標(biāo)題: 回油解決方案---請(qǐng)教 [打印本頁]

作者: 楊子江畔 時(shí)間: 2008-10-10 18:04
標(biāo)題: 回油解決方案---請(qǐng)教
依靠重力回油的發(fā)動(dòng)機(jī)附件，在極限工況下回油液面低于油底殼機(jī)油液面，哪位兄弟遇到過這種情況，求解決方案？

作者: A209 時(shí)間: 2008-10-11 15:10
不知道樓主說的是哪些附件，及哪種極限工況？？？

作者: 楊子江畔 時(shí)間: 2008-10-13 18:31
比如增壓器的的回油

作者: 楊子江畔 時(shí)間: 2008-10-13 18:32
工況就是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行周期

作者: A209 時(shí)間: 2008-10-13 19:37
一般都是提高回油管的位置，似乎很少有油面高過回油口的情況，而且高過一些也不會(huì)有關(guān)系的

作者: 楊子江畔 時(shí)間: 2008-10-13 22:51
由于布置空間的問題不能回油口的位置已經(jīng)提升到極限了在極限工況下會(huì)出現(xiàn)機(jī)油液面高于回油口位置的情況

作者: A209 時(shí)間: 2008-10-13 23:09
可以簡(jiǎn)單的發(fā)個(gè)圖嗎？？不知道回油口是在什么位置？？缸體上嗎？？

作者: 劉大麻子 時(shí)間: 2008-10-16 08:17
渦輪增壓器？那只能換地方裝了

作者: 楊子江畔 時(shí)間: 2008-10-17 19:50
位置變動(dòng)的可能性不大就是想請(qǐng)教各位如果回油液面低于油底殼機(jī)油液面用什么方法才能保證機(jī)油能回到油底殼比如加機(jī)油泵等

作者: A209 時(shí)間: 2008-10-18 00:49
增壓器的位置可以不動(dòng)，回油管也可以接到偏蓋上面去啊！！應(yīng)該沒有問題，加機(jī)油泵不是一個(gè)好辦法，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且不可靠，不知道是什么發(fā)動(dòng)機(jī)？？？？？？

作者: 楊子江畔 時(shí)間: 2008-10-20 20:52
側(cè)置的增壓柴油機(jī)

作者: A209 時(shí)間: 2008-10-21 15:48
側(cè)置增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)很多啊,康明斯的大部分都是側(cè)置的，不妨參考參考他們的設(shè)計(jì)！！！！

作者: 土老帽 時(shí)間: 2008-10-27 05:18
要是有氣泵能不能在回油腔加壓

作者: 楊子江畔 時(shí)間: 2008-10-27 20:57
加氣泵的話和加機(jī)油泵差不多吧

作者: 盧文利 時(shí)間: 2008-11-15 21:58
應(yīng)該發(fā)動(dòng)機(jī)本身配有氣泵的話，可以給你的回油腔加壓?jiǎn)?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 土老帽 時(shí)間: 2008-11-18 16:45
標(biāo)題: 回復(fù) 14# 楊子江畔的帖子
你的問題解決了嗎

作者: 楊子江畔 時(shí)間: 2009-5-15 21:18
現(xiàn)在回油管出增壓器后分成兩個(gè)管路：一個(gè)回油底殼一個(gè)接曲通減小回油壓差問題基本解決感謝各位的關(guān)心

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