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機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題:
液壓站發(fā)熱問題---請教
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作者:
johny188
時間:
2008-10-10 10:36
標(biāo)題:
液壓站發(fā)熱問題---請教
如圖,這是一個給液壓夾具供壓的液壓站,原理很簡單。
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一個泵一個電機(jī),一個風(fēng)冷器,一個壓力繼電器,一個換向閥,一個回油過濾器。
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在不供壓力時,油經(jīng)過泵流向風(fēng)冷器然后回郵箱
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供壓力時,油經(jīng)過泵,連接壓力繼電器,經(jīng)過換向閥流向夾具
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夾具泄壓時,油從夾具那里流回?fù)Q向閥,經(jīng)過回油過濾器回郵箱。
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現(xiàn)在問題就是液壓站發(fā)熱很大,長期工作溫度會接近60度。
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大家能幫忙分析一下嗎?
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(液壓站是以前外購的,不是我們自己做)
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[attach]90432[/attach]
作者:
黑人
時間:
2008-10-10 10:54
這個溫度不算過高,液壓系統(tǒng)工作溫度在攝氏60度以下是正常的,偶爾可以到70度,但不能長時間工作,就你所說的現(xiàn)象,我認(rèn)為可以不用考慮溫度問題
作者:
johny188
時間:
2008-10-10 11:20
可是相比別家的液壓站,別人連續(xù)工作10小時也就40-45度。
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客戶那邊不好解釋吧
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而且溫度高,長時間工作對元器件也不好啊
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希望能做到更好
作者:
陳楓123
時間:
2008-10-10 11:56
可以考慮換一更大一點的冷卻器,或是換成水冷卻器。因為是風(fēng)冷,看看液壓站的環(huán)境是不是通風(fēng)效果比較差?
作者:
黃牛
時間:
2008-10-10 12:43
連續(xù)工作達(dá)到60度屬于正常吧
作者:
qiaoyj2008
時間:
2008-10-10 13:22
樓主傳個原理圖看看唄,最好是能附上參數(shù)。你說的溫度值是怎么的來的?我以前遇到過這類問題,我想泵站的溫度要高于你說的!你可以再讓它工作試試,溫度最高時手背放不上就已經(jīng)高于80°了。不要看泵站液位計上的溫度值,那是不準(zhǔn)確的。
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還有你說的液壓站很熱是包括儲油箱吧?
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是泵站的油箱起一定的散熱作用!要看他的內(nèi)設(shè)計和管道布局。
作者:
仗劍走天涯
時間:
2008-10-10 13:28
系統(tǒng)壓力是多少?油是不是粘度太高了,變量葉片泵用32號油就行了,粘度高了肯定發(fā)熱
作者:
johny188
時間:
2008-10-10 14:30
收頭上沒有詳細(xì)的原理和參數(shù)。只是了解液壓站的工作過程。
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液壓站的周圍環(huán)境通風(fēng)效果還是可以的
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系統(tǒng)壓力是5MPa
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另外,一般說的液壓站的系統(tǒng)溫度指的是哪里得來的溫度?
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如果不是看油箱的溫度計,如何得出液壓站的溫度呢
作者:
qiaoyj2008
時間:
2008-10-10 15:08
溫度最高時手背放不上就已經(jīng)高于80°了
作者:
混日子
時間:
2008-10-11 18:49
從引起發(fā)熱的來源來說,7樓說出一部分,我再補(bǔ)充一下,可能原因有如下幾點:
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1、換向閥規(guī)格太小,以至于壓損過大,在閥口處產(chǎn)生較大能量損失,并轉(zhuǎn)化為熱能引起發(fā)熱;(如果發(fā)現(xiàn)夾具處壓力低于泵出口壓力過多,有這種可能)
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2、風(fēng)冷器功率太小,起不到明顯的降溫作用;
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3、過濾器可能產(chǎn)生較大的阻力,通油不暢;
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4、油箱容積過小。
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當(dāng)然可能還有其它的。
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本帖最后由 混日子 于 2008-10-11 18:51 編輯
]
作者:
wakang
時間:
2008-10-11 19:47
看樓主得意思是利用了一個舊液壓站改造的液壓系統(tǒng),出現(xiàn)此種問題的一般原因是液壓站油箱容量太小的緣故,如果油箱溫度維持在60度,也說得過去。
作者:
曉新
時間:
2008-10-11 20:54
郵箱容積太小,加大!
作者:
a272289255
時間:
2008-10-23 14:22
沒系統(tǒng)原理圖具體也不太明白,看系統(tǒng)的照片整個郵路上面就兩個閥,一個換向閥,一個在P腔上面的看起來像節(jié)流閥,系統(tǒng)是長時間工作的,可沒見到泄荷的閥,那就是在加壓的時候系統(tǒng)是通過變量柱塞泵溢流的,這樣的話發(fā)熱量就大了,而且泵的損耗也比較大.
作者:
金錢獻(xiàn)給黨
時間:
2008-10-23 14:54
傳原理圖 ,油溫很高有很多原因 ,長時間處于高壓;散熱效果達(dá)不到要求,設(shè)計油箱小等。
作者:
盛夏有風(fēng)
時間:
2008-12-1 12:56
學(xué)習(xí)知識,多看多學(xué)
作者:
非子
時間:
2008-12-1 22:20
加大油箱,添加熱交換器!必須的!冬天都這么熱了,夏天還能過嗎????????
作者:
純水液壓
時間:
2008-12-2 00:22
標(biāo)題:
變量泵調(diào)到拐點了嗎?
如果是變量泵,壓力調(diào)到拐點了嗎?溢流閥要做安全閥用的。調(diào)調(diào)看吧,應(yīng)該是這個問題!
作者:
韓石頭
時間:
2008-12-7 22:38
你的泵站只是這一臺溫度高馬,還是所有的都高?使用頻繁嗎?
作者:
dabinglin
時間:
2009-1-4 21:40
同意樓上意見!
作者:
ouyanghai
時間:
2009-1-6 01:12
標(biāo)題:
回復(fù) 13# a272289255 的帖子
說的真好,我學(xué)習(xí)了
作者:
悲情
時間:
2009-1-6 10:32
有可能是你的油箱溶劑太小,造成油液不能及時散熱,你看看油箱分不分吸油區(qū)和回油區(qū);
5 Z# Y) r# ?: X8 V
油路中油管設(shè)計不合理,造成突變,易造成噪音和發(fā)熱.
作者:
tlmin
時間:
2009-1-6 11:56
60度不算太高,按混日子的說法檢查下,祝順利!
作者:
tomscat
時間:
2009-2-12 13:22
可以采用輔助油箱,輔助油箱加單獨(dú)水冷卻器,讓輔助油箱和你的主油箱連在一起,這樣溫度可以控制在40-45度控制最佳工作溫度,而且費(fèi)用不會很高,你也不必?fù)?dān)心溫度的事情。
作者:
丹東液壓
時間:
2009-2-14 21:35
看一看變量葉片泵的流量是不是過大?沒有達(dá)到變量的目的?
作者:
壓力與動力
時間:
2009-2-15 19:00
標(biāo)題:
液壓站發(fā)熱問題
這種設(shè)計有問題:
8 [) A: t. v0 j4 S5 [# \
[...在不供壓力時,油經(jīng)過泵流向風(fēng)冷器然后回郵箱
: y8 ^8 g7 L, v9 @+ g1 e
供壓力時,油經(jīng)過泵,連接壓力繼電器,經(jīng)過換向閥流向夾具...]
' w3 W+ X% x! r6 _4 t$ @
工作的時候要過風(fēng)冷器,這時油溫高,散熱效果明顯。
作者:
baboon9105
時間:
2009-2-15 20:39
60度可以說得過去,如果想降溫的話,換一個功率大點的風(fēng)扇不就可以了嗎。
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本帖最后由 baboon9105 于 2009-2-15 20:41 編輯
]
作者:
hemei
時間:
2009-2-17 21:15
引起油站溫度高的原因:1.風(fēng)冷卻器散熱面積小或者是沒清潔等.2.風(fēng)冷卻器旋轉(zhuǎn)的方向檢查.3.液壓系統(tǒng)泄漏增加,如油泵泄漏量大等原因都會引起的油站的溫度過高.
作者:
張慶海
時間:
2009-2-22 15:39
標(biāo)題:
回復(fù) 1# johny188 的帖子
60度應(yīng)該正常的 我們公司給客戶配的站溫度都達(dá)到100度的 比他們原來用的低了近20度 他們都很滿意的。
作者:
查爾斯
時間:
2009-3-9 21:31
標(biāo)題:
回復(fù) 1# johny188 的帖子
斗膽說一句,也許是因為系統(tǒng)缺少了一個蓄能器。
作者:
龍迪
時間:
2009-3-10 08:33
我也認(rèn)為應(yīng)該風(fēng)冷改水冷
作者:
hemei
時間:
2009-3-15 18:05
如果用一段時間就出現(xiàn)此問題。應(yīng)該是系統(tǒng)泄漏增加或者風(fēng)冷卻器選的流量太小。
作者:
a272289255
時間:
2009-3-17 16:27
這個系統(tǒng)長時間使用發(fā)熱時正常的,系統(tǒng)只夾具供油,在夾緊以后泵仍在工作,這樣只能是通過泵溢流發(fā)熱就大了。如果在夏天現(xiàn)場溫度高點的話效果就會更差。建議讓夾具保壓,在夾緊以后泵泄荷或停掉電機(jī)。
作者:
愛的國度00
時間:
2015-8-30 14:22
學(xué)習(xí)了
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