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標題: 制造業遭遇寒冬，但高空作業設備業卻謹慎樂觀，為什么？ [打印本頁]

作者: 英德康 時間: 2008-10-2 22:40
標題: 制造業遭遇寒冬，但高空作業設備業卻謹慎樂觀，為什么？
歐洲最大的高空作業設備展APEXSHOW于9月17-19日在這里開幕。這里聚集了來自歐洲，東歐，美洲，中東，亞洲等110個參展商。我作為參展廠家的配套廠家參加了這次展會?，F將見聞與大家分享。

世界經濟蕭條的影響下，需求減低，訂單減少，機械制造業遭遇了前所未有的冬天。作為APEXSHOW這樣大規模的機械展覽為何如期開幕，看看歐洲的設備租賃業的發展可以找到線索。
根據歐洲最大的高空作業設備租賃商的財務報告，歐洲租賃業這種機械設備的“零售方式”是在一次次經濟蕭條中成長的。歐洲的租賃業多為各種設備組合，設備制造業，租賃商和用戶通過這種成熟的商業模式發展壯大，已不限于提供操作人員和設備的租賃服務，已經發展到包括制造商、營銷商、作業服務公司、設備維護服務公司的完整的產業鏈。以CRANE HIRE公司為例，近來風力發電發展迅速，安裝風力渦輪機時的安裝高度多在五十米以上，需要全路面起重機和全路面高口作業車。在歐洲，除了專業租賃公司，很少有公司具備這種安裝的能力。CRANE HIRE在歐洲已經發展了五個安裝風力發電機的安裝隊伍，服務于法國，英國，西班牙，奧地利，意大利等。

據展會上統計：大多數設備制造業，租賃商和用戶均對目前的高空作業設備發展狀況持謹慎樂觀的態度。

世界最大的高空設備制造商美國GENIE公司的創始人之一ROGER BROWN講“公司通過上次經濟蕭條，公司的生產結構和市場的分布已經得到調整。目前俄羅斯，中國，印度等高空作業設備市場發展均衡，對市場做出悲觀的判斷為期過早”。

UNITEDRENTAL（USA）租賃公司的遠東業務副總裁MATTHEW講，“在美洲建筑行業的蕭條可能持續一年。這會影響到高空作業設備的購置決策，導致需求減低。但是目前歐美市場上的高空車都具備的“可再造性功能”，租賃商通過進入電子系統的授權程序，對設備性能進行診斷，監測，調試，校準。通過電子系統的可再造系統的調試和相應的機械維修作業，可使現有設備恢復到最佳狀態，增加其使用價值，并延長使用壽命?！?br /> JLG和GENIE這兩家世界最大的高空作業設備廠家都展現自己配套齊全，技術先進的特點。同臺競技的還有UPRIGHT， SKYCACK。

GENIE 的S60伸縮臂越野高空車是第一次在歐洲展出，工作高度20.34米，水平延伸15.48米。采用四點式三角形獨立履帶設計，既具備各種復雜地形的越野性能，又可以像四輪轉向一樣有四種轉向模式，即前輪轉向、后輪轉向、360原地轉向、蟹行。車載式高空作業車使用簡單，場地轉移快，無需車輛運輸。由于高空作業車售價高，多數汽車起重機廠家也加入該行業。近年大型起重機廠也加入到這個行業中。例如：十幾年前若打電話要個50米的高空作業車得需要1-2周才能安排，現在只需幾個小時。車載高空作業車的高度最高已達70米，SKYLIFT的S78 XDT工作高度為78米是目前最高的。104米高的S101型將在2009年中旬推出
北京京城重工是中國唯一的高空作業設備的參展商。
自行伸縮臂高空車GTBZ30第一次參展就吸引了眾多同行的目光，它本身具備了歐洲市場要求的特性：整車力矩控制，傾斜控制，自動調平，四輪轉向，四輪驅動。值得一提的是其工作高度32米，水平延伸22米，是展會中最高的自行式伸縮臂高空作業車。此外，該設備的液壓系統具備了回轉，變幅，伸縮的三維空間同步功能可實現高空作業快速就位，特別適應于現在世界飛速發展的造船業。
據有關造船行業的資料介紹，通常一個大船建造和維修過程中需要5-10套伸縮臂高空車，2-5臺自行剪叉車和2-5臺折臂自行高空車。自行剪叉車由于載重量大，用于設備和材料的輸送作業。折臂自行高空車用于螺旋槳或舵機等復雜空間的作業。京城重工在設計上關鍵部件采用進口高標準進行系統配套，整車在中國國內制造組裝，不但極具價格優勢，而且可滿足當地市場的各種認證的苛刻要求。

[ 本帖最后由英德康于 2008-10-2 22:57 編輯 ]

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