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標(biāo)題: 請(qǐng)教液壓載荷變化量大的解決辦法 [打印本頁(yè)]

作者: ldm68907080 時(shí)間: 2008-9-26 14:31
標(biāo)題: 請(qǐng)教液壓載荷變化量大的解決辦法
我用車(chē)床改了一臺(tái)液壓推進(jìn)的鉆床，主軸方向是一個(gè)動(dòng)力頭，有三支25的鉆花，液壓推進(jìn)在大拖板方，進(jìn)給過(guò)程中出現(xiàn)了三支鉆花一起加工時(shí)阻力大速度慢，出來(lái)1到2支鉆花后，阻力降低速度加快使最后一支鉆花斷了，有沒(méi)有辦法讓進(jìn)給中不論阻力大小都能均速進(jìn)給的辦法啊？？？現(xiàn)使用的一個(gè)15MPa的葉片泵，溢流閥，電磁換向閥，兩個(gè)節(jié)流閥（進(jìn)回油路各一個(gè)）缸徑100

。

作者: 羚羊 時(shí)間: 2008-9-26 15:59
在回油路（靠近油缸出口）加一調(diào)速閥（工進(jìn)時(shí)候用）可改善由于載荷變化引起鉆頭的前沖現(xiàn)象。

[ 本帖最后由羚羊于 2008-9-26 16:04 編輯 ]

作者: 軸研小草 時(shí)間: 2008-9-26 18:46
載荷變化量大主要原因可能是壓力不穩(wěn)定葉片泵系統(tǒng)壓力穩(wěn)定性有限。

進(jìn)回油加節(jié)流閥可起到一定的調(diào)速效果，但不如調(diào)速閥好。

建議：
葉片泵后加比例減壓閥調(diào)壓；油缸可采用雙作用缸，推拉的活塞面積相同。
進(jìn)出油口加調(diào)速閥控制進(jìn)給速度。

作者: 旗手 時(shí)間: 2008-9-26 19:05
加背壓閥，負(fù)載變小時(shí)，提供阻力。

作者: 液壓小工 時(shí)間: 2008-9-26 19:16
改油缸成本高了，進(jìn)出油口再加調(diào)速閥似乎有點(diǎn)累贅。羚版的建議是應(yīng)該考慮的。

作者: tanjuns 時(shí)間: 2008-9-27 11:49
同意羚版建議，以后這樣情況建議選用恒功率變量泵

作者: ldm68907080 時(shí)間: 2008-9-27 12:39
謝謝各位給我的建議，我想在換向閥上加一個(gè)疊加式的電磁單向調(diào)速閥，在鉆花要鉆穿工件時(shí)起動(dòng)調(diào)速閥，減少進(jìn)油腔的供油量，讓速度變慢下來(lái)，行不行，同志們給個(gè)意見(jiàn)嘛?。?img src="static/image/smiley/default/biggrin.gif" smilieid="3" border="0" alt="" />

作者: melvynmiao 時(shí)間: 2008-9-27 12:53
有個(gè)土的掉渣的辦法可以試一試, 在油缸回油口加個(gè)有個(gè)小孔(2毫米以下)薄片,可以有效地防止油缸的前沖.

作者: 羚羊 時(shí)間: 2008-9-27 13:31
標(biāo)題: 回復(fù) 7# ldm68907080 的帖子
品牌好壞也很重要，你的想法不正確，必需安裝的回油腔，這是需要背壓產(chǎn)生，使系統(tǒng)平穩(wěn)。

作者: ldm68907080 時(shí)間: 2008-9-27 13:40
標(biāo)題: 回復(fù) 9# 羚羊的帖子
我在回油上有個(gè)節(jié)流閥的啊，還要加一個(gè)調(diào)速閥的嗎？不用電磁控制的調(diào)速閥嗎？是不是在回油路上有背壓就可以了啊，在回油路上加個(gè)溢流閥也可以產(chǎn)生背壓的啊，謝謝你的指導(dǎo)?。?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 羚羊 時(shí)間: 2008-9-27 13:55
也可以，調(diào)速閥只在你工進(jìn)用，節(jié)流閥可調(diào)整快進(jìn)的速度，你可去查書(shū)比較一下節(jié)流閥和調(diào)速閥的具體差異。我用過(guò)一家品牌的電磁控制的調(diào)速閥，不穩(wěn)定。溢流閥你怎么去控制工進(jìn)速度快慢？我沒(méi)這樣用過(guò)。

作者: welltec 時(shí)間: 2008-10-7 09:23
我在自己的設(shè)備上，工進(jìn)時(shí)用調(diào)速閥還可以，但要注意流量與系統(tǒng)相匹配

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