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機械社區

標題: 機械設計的四個階段 [打印本頁]
作者: 機器畫家    時間: 2018-11-18 09:50
標題: 機械設計的四個階段
第一個階段，心不明手不明；
. a( X$ ^# E/ \第二個階段，心明手不明；. b1 m6 s+ Z2 S0 r) L
第三個階段，心明手明；
$ n7 S, {3 q0 P第四個階段，心不明手明。8 m+ ]+ x, \2 \, V5 k: x& r& W/ `- q
作者: wx_NCsRRcsj    時間: 2018-11-18 10:03
是，經過了，就知道，過程與實踐的重要性，向你學習
作者: 史俊凱    時間: 2018-11-18 12:15
麻煩能具體的講講嗎
作者: zx65606    時間: 2018-11-18 13:07
理解
作者: 3983596    時間: 2018-11-18 14:10
葵花寶典
作者: liangquan6    時間: 2018-11-18 15:42
1. 最開始不知如何設計；
: w7 S1 ?% z' `$ }5 b/ O. q, I, k2. 可以設計結構，實現功能了；, c& d( w3 c6 k. L/ d
3. 可以分析受力了；; n5 k8 U$ F3 p! x
4. 可以優化，有所創新了。
作者: 機器畫家    時間: 2018-11-18 16:06
史俊凱 發表于 2018-11-18 12:15( f1 G9 `1 p* E4 @
麻煩能具體的講講嗎

, @* K6 Q5 o# p大部分初學者處于第一階段，懵懵懂懂；剛出校門的處于第二階段，理論具備，經驗欠缺；鍛煉多年的工程師處于第三階段，理論實際都完備，行不行心里都清楚。第四階段說的是心里沒譜，不知道行不行，只管先畫起來，但畫著畫著，突然發現就可行了。這幾句話是我從書畫家那里抄來的，用在機械設計上發現也很通順，因為藝術都是相通的嘛😃
: Y6 k& x3 T% `; ~" H: g" R
作者: 韓寒11    時間: 2018-11-18 20:12
第四個階段就是已經學會并掌握機械設計的根本了，所以，最后一個階段就懶得看理論了，工作僅憑手感了
作者: 曉昀    時間: 2018-11-18 20:58
經歷整個實際過程的人才能總結出心得。
作者: 未來第一站    時間: 2018-11-18 22:47
理論和實踐的關系，螺旋式上升，波浪式前進^_^
作者: 瑞香    時間: 2018-11-19 09:01
第一階段
作者: 遠祥    時間: 2018-11-19 09:59
為什么第四個階段反而更弱了沒？？
作者: 機器畫家    時間: 2018-11-19 11:20
遠祥 發表于 2018-11-19 09:59
  i. q; \8 w( v; [2 [/ n1 e為什么第四個階段反而更弱了沒？？

- N& @( |9 ~/ N6 x, t日中則昃，月滿則虧。
: I. q) S' b$ y1 c& g; J
作者: zmztx    時間: 2018-11-19 12:26
機械工程，到底是經驗科學還是以數學為基礎的科學？
. X7 n5 W; q* Y說它是以經驗為基礎的科學，肯定不錯。: Q4 V$ `8 ^3 P# Z- {
比如強度、剛度設計，顯然是以經驗為基礎。所有的計算如果沒有材料試驗得到的數據，都是虛的。% m; C$ Y/ C6 H9 L4 A% [6 d
比如傳統的齒輪傳動設計，不可能繞過各種套路。傳統方法需要先設定一些參數，比如假設齒數，然后計算。計算前還要先推測一下抗彎曲要緊還是抗接觸強度要緊，然后算一個，校核一個。當不滿足要求時，再重新來一次。軸承、各種泵等設計，這種情況大量存在。7 z( y: {! Z5 P) A/ K
還有如鈑金回彈、注塑模具的穩定性等，也是這個樣子- @# s/ u7 n. V* |2 D
工程師想要做到心里有數，必須要時間，需要在實際中磨練
( D6 y8 j* C+ f" P0 h1 ^6 _1 l說它是以數學為基礎，也不錯5 f3 ]  f# R" z
比如，設計鞋底的曲線，而且要分左右。雖說有手冊可查，可畢竟是數學問題
" u) R8 \5 }% D雖說機械是以試驗、經驗為基礎。但隨著計算機應用越來越深入，數學的作用越來越重要。比如有限元，比如建模后參數驅動8 a* n" _; N$ l( u( o* w  B
特別是現代設計方法，使得原先要預先設定若干參數，然后計算，再校核的基本套路，出現了重要變化。不必先行設定參數，而是只要設定各變量變化范圍（條件），然后一道計算出來。
# o; a6 K6 |6 j# Y" F( w4 M& {這是因為，機械結構的物理設計原本就存在相互關聯的各種關系，只是在靠手工計算的年代，這種復雜關系的計算基本上不可能完成。所以簡化，所以有了各種套路，經驗和試驗當然就更加重要了。現在有了計算機，全面考慮各種關系并計算成為了可能。
' |5 Q4 V8 V. O2 }7 X" e( C8 L問題是，經驗、試驗可以弱化到什么程度？
4 n8 F# P, T8 h9 ^: I5 b4 \+ W" J0 q
作者: 機器畫家    時間: 2018-11-19 16:07
zmztx 發表于 2018-11-19 12:26$ i1 o7 }9 l1 z& [$ k
機械工程，到底是經驗科學還是以數學為基礎的科學？0 d$ M- `1 P- k- _
說它是以經驗為基礎的科學，肯定不錯。0 ?) S/ [+ o( u( c2 R
比如強度、剛 ...

( ]  @5 s4 @3 J& I% V% [沒必要使二者處于對立。4 O- n( R+ F- D3 `  l
作者: 只有快樂    時間: 2018-11-19 17:32
總結的很好，感覺應該還有一個階段：心涼手涼
作者: xnwang    時間: 2018-11-20 08:21
1-1/2 吧
! h5 ^* t0 a8 X+ V8 v/ ~; k
作者: xnwang    時間: 2018-11-20 08:23
只有快樂 發表于 2018-11-19 17:32
- t! D; v; D* h) @$ ^% O總結的很好，感覺應該還有一個階段：心涼手涼
) [, k$ d# [3 P. K; Z
那是最后一段了。。1 u& D, s3 m( z. s
作者: ncy502652960    時間: 2018-11-20 08:26
還沒有理解到
作者: yiang    時間: 2018-11-20 09:35
換一種說法——
* S' V% b8 k$ T+ C: G8 q6 T+ H0 |不知道自己不知道；
  q) y& p/ R: V# U- z知道自己不知道；; I/ ]' q9 l9 ~
知道自己知道；
, T1 o5 }" c" u* P5 O2 I  |( O不知道自己知道；
作者: 前景錢    時間: 2018-11-20 13:19
確實是個經驗。
作者: 淺水清清    時間: 2018-11-20 15:34
作者: jiangsuwanhua    時間: 2018-11-21 08:46
道理都懂就是不會做
作者: zmztx    時間: 2018-11-22 08:46
@qq642446015  4 l2 _$ w# L5 [) T
計算和校核的數據不會相差太大& ]6 m/ O, T2 ^$ v' V' K
我說的計算和校核，是指齒輪強度計算。由于齒輪強度至少涉及抗彎強度（疲勞、可靠性等）和抗接觸強度等。抗彎曲主要看齒根會不會斷，而抗接觸強度主要看節點區域的摩擦會不會造成損傷。通常希望齒輪壞的時候，差不多同時壞（彎曲和接觸都扛不住了），這樣材料不至于浪費。在傳統設計方式中，一般是采用套路，比如根據齒面硬度，先設計計算抗彎強度，定下齒輪的幾何參數。然后再校核抗接觸強度。兩個都計算過后，按照設計準則判斷是不是符合要求。如果不滿足要求，重新計算。這就是計算和校核的含義。當然運用現代設計方法，有變化。- d& p8 T' |. G: R( n  e
理論是虛的 沒有計算過才叫虛的
% P/ t7 p4 r7 J理論可不是虛的。以上面說的問題“計算和校核”為例。注意：機械設計中很多理論是建立在試驗基礎上的" V  e: }( q9 D" w+ X3 g1 L
在齒廓曲線確定后，即齒輪幾何參數是固定的、材料性質也是確定的。那么齒輪的力學性質也就確定了。可惜在設計階段中還沒有實物，所以不可能靠試驗來確定齒輪的強度。于是靠計算。依據就是理論，而且這套理論全世界都認可。中國的齒輪強度計算方法，是套用國際標準化組織發布的標準來的。9 U* E) x. k( }; Y
在傳統設計方式中，因為計算量的原因，所以就采取了先算一個強度，然后再校核另外一個的方式。起碼省去了反復迭代計算的麻煩。當然，這個套路是標準給出的。
! L3 z/ l: j& S: X' h2 [5 F, D這套標準涉及大量的理論，幾何參數肯定要根據幾何關系確定，這個且不去說。彎曲和接觸的公式是以材料力學和彈性力學為基礎的，以齒廓的幾何參數為基本參數，另外是材料性質的參數。還考慮了齒輪精度。等等
9 x; O# o) t: U. n0 Z; h& f4 P為了計算量（尤其是手工條件下的設計），還是做了不少簡化。力學上做了簡化，幾何上也做了簡化（一些超越方程手工沒法子求解）。同樣，這些還是根據理論做出的簡化，使得計算結果偏安全。否則齒輪傳動一天到晚要出問題。  j: {# h$ l3 b) p' r
沒有理論指導，計算有如何下手？計算結果是否滿足要求又如何判斷？2 g( u$ h' N5 U/ \+ Z
作者: 有木有    時間: 2018-11-22 09:50
之前聽那些大咖說股民要經歷的幾個階段：  不知道自己不行 --知道自己不行 --不知道自己行 --知道自己行
作者: 機器狼    時間: 2018-11-22 16:36
第四個不懂什么意思？
作者: 嘉興KS    時間: 2018-11-23 14:29
無他，唯手熟爾~
作者: liuzhuods    時間: 2018-11-23 14:56
慢慢體會
作者: HUOHUAFEIWU    時間: 2018-11-25 11:03
說的還是很有道理的，的確是這幾個階段9 ~2 o# X% p2 N8 x6 s4 O) \* n
作者: 火山LHS    時間: 2018-11-30 18:46
第二階段
作者: 孤鷹GE    時間: 2018-12-5 09:39
理解
作者: 火山LHS    時間: 2018-12-7 07:58
學習了
作者: lsjjsl    時間: 2018-12-22 19:15
遠祥 發表于 2018-11-19 09:59
- R0 e, ]  T; O+ A為什么第四個階段反而更弱了沒？？
+ h; o+ i5 d8 C1 G' `
讓我想起了張三豐教張無忌的太極劍，最后忘掉了才是最高境界
) `; e) C6 N; w5 L! V+ ~
作者: 一貫ljx    時間: 2019-1-30 11:49
只要認真干，五年后基本就是行業大手了
作者: 刀刀催人老    時間: 2019-6-4 18:08
看不太懂啥意思
作者: Henry肖    時間: 2019-8-13 13:38
跟開手動擋車一樣，一開始啥都不懂，到學車上路死記硬背（那個擺頭最搞笑），學成能上路了還是開著緊張（容易熄火)，熟練了就發現不用思索就知道如何掛擋，如何看路（什么樣的路況下改看哪邊，不受車柱的影響），最后人車一體 操作自如，但就怕太自信，事故有時候也不可避免
作者: zjszw1973-4    時間: 2019-8-17 14:38
到了第四階段，就是高手了。干活就不用心明了。
作者: 大毒童    時間: 2019-9-3 15:46
1-2階段
作者: 門前的小木橋    時間: 2019-9-4 13:54
精辟
作者: 樂陶陶    時間: 2019-9-7 13:46
退燒了



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