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機械社區
標題:
現場有一個新的液壓設備，運行不足一月，疑問---求助
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作者:
panqiang
時間:
2008-9-10 00:16
標題:
現場有一個新的液壓設備，運行不足一月，疑問---求助
現場有一個新的液壓設備，比例閥驅動液壓缸進行水平運動，設備運行不足一月，最近發現該液壓缸回退到原位后向前竄動20MM。我們對比了其他老的設備，發現老的設備上比例閥都和一對液控單向閥組成的液壓鎖一起使用，而新的設備上沒有。
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; F0 r; _% D1 J6 c. o1 e( e
疑問:
6 {$ x8 h4 W) N8 f, f( f# p* n P
1)是不是比例閥換向的制動必須和液壓鎖配合使用
0 `& N1 \8 h; b& }" J. J
2)新設備比例閥的放大板是內置的，是否還需要調整?比例閥廠家:MOOG
7 b) U& Z+ U0 ?: S i, G3 H
5 F. x' T3 x. H0 t2 R0 I' e
先在此謝了!
作者:
迷糊
時間:
2008-9-10 09:44
回油管路長么？是否有精濾器，懷疑回油問題。
作者:
panqiang
時間:
2008-9-10 10:31
回油管路大概有10米，沒有精濾器。
' D, ? z! d ?* H! D0 g) \ i
謝謝
作者:
搬大象的小螞蟻
時間:
2008-9-10 11:47
回油管路上的元件鎖閉太快
作者:
英德康
時間:
2008-9-10 20:18
油缸水平放置的應用中，通常換向閥與雙向液壓鎖配合使用，換向閥中位為Y型或H型，保證液壓鎖與換向閥之間中不憋油，否則就會出現換向閥關閉后出現油缸串動現象。
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1，請傳液壓原理圖
/ @# Z9 {0 R+ a* X. }
2，比例換向閥是什么中位機能
! S. z: N( [# t5 T$ j/ U' e
3，MOOG通常是比例伺服閥，中位是零偏置的，你能確認是常規比例閥嗎
作者:
xyz070217
時間:
2008-9-10 20:57
傳說中的零飄
作者:
i13914193639
時間:
2008-9-11 10:46
5樓的大俠講得很在理
作者:
panqiang
時間:
2008-9-19 09:08
標題:
現場有一個新的液壓設備，運行不足一月----問題請教，附液壓圖
現場有一個新的液壓設備，運行不足一月，疑問---求助
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現場有一個新的液壓設備，比例閥驅動液壓缸進行水平運動，設備運行不足一月，最近發現該液壓缸回退到原位后向前竄動20MM。我們對比了其他老的設備，發現老的設備上比例閥都和一對液控單向閥組成的液壓鎖一起使用，而新的設備上沒有。
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: q3 |, b2 u% ?( D5 v
疑問:
* O) n2 o: q4 d
1)是不是比例閥換向的制動必須和液壓鎖配合使用
6 t: j6 v# @* e+ W9 [ B5 t. g
2)新設備比例閥的放大板是內置的，是否還需要調整?比例閥廠家:MOOG
6 W" m; ? Z8 P1 D r
3）該故障現象的故障原因可能是哪幾個方面的原因。
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+ F& |9 V1 o3 D% \
先在此謝了!
作者:
panqiang
時間:
2008-9-19 11:29
標題:
我把相關的液壓原理傳上去
我把相關的液壓原理傳上去，請各位再幫我看看。謝謝。
作者:
tswe168
時間:
2008-9-19 19:03
覺得有可能是負載 沖擊 有氣引起的，油缸的大腔和小腔有補油油路，油缸這么快的速度，如果停車速度控制的不合適，補油的的油路沒在液面以下可能會補進了空氣，如果工況條件允許的話你可以在中途減速停一下，觀察一下，監測一下兩腔的壓力變化及油缸的行程。
9 J+ A1 j0 \# L# X7 v- q3 L' N
如果不是的話清洗一下補油的單向閥試試，尤其是補油油路和回油濾油器相連的，沒看到實際工況不好瞎說，自己再看看吧， 調試好的設備應該不會有太大的問題。
作者:
xcm718
時間:
2008-9-23 12:01
標題:
回復 8# panqiang 的帖子
一點意見，不一定正確
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1.比例閥換向的制動必須和液壓鎖配合使用（不必）
. c' s: A y! W+ u
2.新設備比例閥的放大板是內置的，是否還需要調整?比例閥廠家:MOOG
) s0 P+ Z2 _0 X$ U, c( ~' Q
（需要調整）
# i4 Y& |5 M3 ~
3.該故障現象的故障原因可能是哪幾個方面的原因。
" D$ K. p- w* ?# M1 L# l% g
1.溢流閥壓力調整不準確，調反了也不一定
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2.油位低，補油閥吸入了空氣
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3.系統有空氣沒有排出
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4.比例閥的放大板調整不當。
作者:
baboon9105
時間:
2008-9-23 20:17
液壓鎖是用的地方才使，估計是系統進了空氣。
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