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標(biāo)題: 關(guān)于V型支撐的圓度測量技術(shù)---探討 [打印本頁]

作者: 中原量儀szc 時(shí)間: 2008-9-8 22:59
標(biāo)題: 關(guān)于V型支撐的圓度測量技術(shù)---探討
GB/T 4380-1984 確定圓度誤差的方法兩點(diǎn)、三點(diǎn)法給出圓度測量的近似算法，但前提是已知圓度的棱圓數(shù)，在不知零件圓度特征的前提下是否能精確測量零件的圓度呢？
先看一個(gè)V型支撐運(yùn)動(dòng)仿真的程序，當(dāng)圓在V型鐵上旋轉(zhuǎn)時(shí)，根據(jù)零件的圓度特征可以求解出理想圓心的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，進(jìn)而求出測量傳感器的輸出。

那么，由傳感器的輸出是否可以反求出圓度和理想圓心的運(yùn)動(dòng)規(guī)律呢？答案是肯定的，請運(yùn)行V型支撐圓度測量的仿真程序。
希望與對圓度測量感興趣者交流?。。?/font>

作者: 揚(yáng)天測量 時(shí)間: 2008-9-9 11:35
我上次發(fā)的圓柱度標(biāo)準(zhǔn)討論稿也是從樓上兄弟那里拿的，很遺憾應(yīng)者寥寥。關(guān)于這個(gè)主題我們私下說過，這次希望高手們不要繼續(xù)潛水，發(fā)表點(diǎn)意見。同時(shí)也算是下“戰(zhàn)書”

，包括各個(gè)大學(xué)相關(guān)專業(yè)和國家計(jì)量院在內(nèi)，不要小看本主題（有想法不肯拿出來等于沒有，多少東西我們覺得很簡單但是國內(nèi)就是搞不好為什么），愿意合作或者有能力深入細(xì)化的聯(lián)系樓主或者我。

[ 本帖最后由揚(yáng)天測量于 2008-9-9 11:37 編輯 ]

作者: 吟嘯徐行 時(shí)間: 2008-9-9 17:40
對內(nèi)部算法不是特別了解，還請高手現(xiàn)身了

作者: 中原量儀szc 時(shí)間: 2008-9-9 19:01
這是基于多點(diǎn)法圓度誤差分離，對于多點(diǎn)法圓度誤差分離的論文很多，他有兩個(gè)應(yīng)用方向：
1、高精度圓度測量，即測量與圓度儀主軸精度（0.02微米）在同等數(shù)量級的圓度。舉個(gè)例子大家可以明白。多數(shù)廠家圓度儀主軸精度可達(dá)到0.05～0.03微米（修正以后），那么校準(zhǔn)的基準(zhǔn)球精度為0.05微米，0.05微米的球又是用什么儀器檢哪？并且要修正主軸精度需要基準(zhǔn)球的圓度數(shù)據(jù)，那么鑒定基準(zhǔn)球的精度應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于0.05，這就必須用誤差分離技術(shù)。
2、在線測量。對于大型零件的圓度，如氣輪機(jī)主軸，無法用圓度儀測量。在線測量時(shí)如果不分離機(jī)床主軸誤差，那么得到的圓度必定不是真實(shí)的
當(dāng)工件在V型鐵上時(shí)，可只用一只傳感器測量，我們可以認(rèn)為工件與V型接觸兩點(diǎn)為另外兩只傳感只是輸出為零而已，這樣就可以掉兩只傳感器。這在在線檢測中空間受限的地方是很有用的。
盡管國內(nèi)誤差分離的研究很多，我也關(guān)注已久，但未見到到在V型鐵上直接測量的報(bào)道。于是做了仿真程序驗(yàn)證其可行性，我會(huì)再做試驗(yàn)來驗(yàn)證他的。

[ 本帖最后由中原量儀于 2008-9-9 19:04 編輯 ]

作者: 中原量儀szc 時(shí)間: 2008-9-9 19:53
在凸輪軸，曲軸的測量中經(jīng)常采用V型支撐，那么主軸徑的圓度精確測量（圓度0.003～0.005mm）就會(huì)用到這項(xiàng)技術(shù)，測量升程誤差時(shí)必定混入回轉(zhuǎn)誤差，若采用此技術(shù)可以分離主軸誤差，得到精確測量結(jié)果。file:///C:/Documents%20and%20Settings/Administrator/桌面/V型支撐圓度測量仿真/凸輪軸.jpg

[ 本帖最后由中原量儀于 2008-9-9 20:07 編輯 ]

作者: my312500a 時(shí)間: 2010-4-7 12:10
圓度值剛好是量儀法測出的值的一半

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