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標題: 精加工熱漲熱縮怎么辦? [打印本頁]
作者: 菲力四達    時間: 2008-8-27 18:29
標題: 精加工熱漲熱縮怎么辦?
我廠用立床加工一批發蘭盤的時候精車肩和平面的時候剛車削完測量的數值是準的,可過了一天在去測量的時候數值又變了，為此又要隔天從新裝卸車削過，大大浪費了工時，請問高手又解決的好辦法么．發蘭盤是生鐵的又不能用冷卻液。4 _* q- d5 R8 Z% h0 w

/ ?8 P& K- R, [) @+ }+ C% A謝謝！
作者: 狙擊手    時間: 2008-8-27 19:47
[quote]原帖由 yyf123 于 2008-8-27 18:29 發表 & x' ?: ?! V8 h( ^
我廠用立床加工一批發蘭盤的時候精車肩和平面的時候剛車削完測量的數值是準的,可過了一天在去測量的時候數值又變了，[/quote
, R. F1 N6 k3 A5 F9 s你的數值是什么數值呀？
: U; ?! J: Z/ G- y: K5 y是橢圓？
7 Z, ]% c8 Y- z/ z  ^( }  w% G3 E還是垂直度？
. c. w) C7 R; H+ O變了多少？8 r' J9 J* B6 C
基本直徑是多大？! `9 Q; @+ h' \, a' e% }
最后加工余量是多少？* @1 C7 ?6 f$ e9 l4 e: m
材料經過什么處理？
7 A8 J+ ~) y2 x2 x0 _  `! A立床是什么床？
9 c% u% W& k2 A; I" {* y! k/ F% Z具體問題具體分析。
作者: 動靜之機    時間: 2008-8-27 20:56
有一個很笨的辦法：等～！
  M7 Y0 V* J% Z$ N; O7 @* u/ S2 n! l加工余量不要一下子用完。 但是要兼顧效率哦。0 `. X% r- d9 n7 r# j

5 l, y1 F8 J/ k9 _' H' S舉個例子：瑞士某公司為美國衛星窗口研制玻璃，要求很簡單，平的就行，不過是很平！
; Y& |3 O! R; Y1 q5 C6 s- V+ C& I于是瑞士瘋子用一年的時間冷卻玻璃，然后又用一年的時間慢慢磨平、拋光。 別問我細節，只知道這一點點。
作者: 狙擊手    時間: 2008-8-27 22:07
德國人的高精度設備的毛坯是要放進大海8年的！# d, g% Z  B5 J5 g% b$ N8 N+ R
樓主的也估計好似要時效處理的。
7 d$ k, y' O  v8 K7 o" c鑄鐵不能用冷卻液嗎？
作者: 藍夢    時間: 2008-8-27 22:11
應該可以用冷卻液吧，還有加工時候的環境溫度很重要，不少精密加工都是恒溫環境的。
作者: wupeng    時間: 2008-8-27 23:20
標題: 版主，我是個機械新手
新來的多觀照
作者: 天水藍    時間: 2008-8-28 09:07
如果是鑄鐵的零件，內部應力的影響可能比較大: }* [- c" z# |/ ?7 t
我就遇到過，鑄鐵的法蘭蓋子，做出來就變形。后來改成粗車后放一天，再精車，就沒問題了。$ ?( F( N+ H! Z/ a) J
反映給車間主任，也沒辦法。因為他們要控制成本，說如果去熱處理，價格就拿不下來了。你看看。, k- B  K) I2 t! ]$ ^+ L
4 x4 p  X- ~. s) L6 V
其實包括碳鋼的材料，市場上都有很多不符合標準的。經常會發生類似的問題。  ?9 U4 T- F1 b4 l% Z0 |/ w
有的時候不是不知道問題在哪里，但是在惡劣的市場競爭環境下，不得不屈服阿。
作者: 太陽之淚    時間: 2008-8-28 09:08
不知道可否在放置的時候可否施加外力，或者限制其形變的方式！9 Q/ W: H% v$ T- p7 k
比如：用四根光軸穿過法蘭盤的孔（要求配合的比較好），軸端固定冷卻！/ ~% e2 A& Z+ u+ ^1 A* q8 g2 d
以上只是想法，不知道是否可行！
作者: 三腳貓    時間: 2008-8-28 10:52
1、時效處理
% D5 l3 v. E. Z' p) u+ x2、分粗、精車
作者: zhangying9903    時間: 2008-8-28 11:49
時效處理：消除內部應力。
3 b- ^+ G" J# t6 a% r然后再加工。
作者: 627658318    時間: 2008-8-28 12:11
標題: 回復 10# zhangying9903 的帖子
請問樓上的朋友，如果調質后磨加工，公差是0.009，長度65，會不會出現樓主這樣的問題？
作者: 狙擊手    時間: 2008-8-28 19:33
八年和一天（一個月）的差別！
/ f" \! I7 N. ^  E' X) @; m1 {! s很郁悶！& l* o. ]5 J% k# u
但落后不只一個8年！% o: Z$ i7 ?( }* R* X
革命尚未成功，同志尚須努力！
作者: hiadon    時間: 2008-8-29 07:31
標題: 回復 9# 三腳貓 的帖子
9# 大 中 小 發表于 2008-8-28 10:52  只看該作者
3 R1 s# w' j$ S1、時效處理
7 t' g  [. @) g( e, T2、分粗、精車. T6 N  U9 P3 b* z% r1 t# [
--------------------------------
  A# @/ I5 k' r$ g. q同意
作者: linxc123    時間: 2008-12-14 13:48
可先退火再粗加工，二次退火再精加工
作者: 黃粱美夢    時間: 2008-12-14 20:04
估計是沒有人工時效過
作者: 無名之水無痕    時間: 2012-4-16 14:36
我們也經歷過，不過我們是用經驗干的
作者: 風中尋路    時間: 2012-4-16 14:53
放烤箱里給送去{:soso_e121:}
作者: 響在江湖    時間: 2012-4-16 16:23
路過，學習。。。。。。。。。。。。
作者: 動感天地    時間: 2012-4-16 23:29
{:soso_e146:}{:soso_e146:}{:soso_e146:}{:soso_e146:}{:soso_e146:}{:soso_e146:}{:soso_e146:}{:soso_e146:}
作者: 網名己不在重要    時間: 2012-4-17 00:39
全部粗車，在精車時先做冷卻了的，個人想法。
作者: 風隨意    時間: 2012-4-17 14:13
精加工就要冷卻液！？？！！！！
作者: 清風醉人    時間: 2012-4-17 14:28
為什么不試試用煤油，或其他油冷卻
作者: zss123    時間: 2012-4-18 07:32
時效處理：消除內部應力。
8 c  w3 b5 W, z9 O" s6 b- Z; Is然后再加工。
作者: 熊anh    時間: 2012-4-18 14:30
不要說時效了，現在的鑄件，有很多連回火都省了，要是零件精度高點，那做出來的東西肯定是廢品的
; f+ I$ Y/ T/ k1 i1 Q+ j1 p5 j4 L/ F
作者: 逆水之舟2012    時間: 2012-4-19 10:53
你加工時，分段加工，就是加工一會，讓其空轉一會。
作者: a597157266    時間: 2012-4-19 11:05
可以考慮參考加工銅件的做法，在車好一件后立刻測量尺寸，然后對你冷卻再進行測量，計算出熱漲冷縮的變化值，因為車削過程是相同的，所以不出意外的情況下，這個熱漲冷縮的變化值是固定的，所以可以考慮



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