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標題: 系統上壓慢，如何調整---請教 [打印本頁]
作者: 查爾斯    時間: 2008-8-24 21:38
標題: 系統上壓慢，如何調整---請教
大家好！; }; ^1 L& Y8 g+ W! l) z
我附圖的是我廠一臺金屬擠壓液壓機，主要用于金屬材料的熱擠壓成型。
1 t1 F5 F& I" j# d. {+ ^機器為整體框架式機身，具有較高的精度和剛度。
+ U3 ]* Z+ i2 b機器按操作方式可分為調整和半自動二種工作方式。
7 F* W) c' }- |% J# N( o* H' ~半自動工藝動作分為：滑塊快速下行—滑塊減速下行并加壓—滑塊持續加壓—滑塊泄壓—滑塊回程，頂出缸頂出—滑塊繼續回程，頂出缸頂出停止—滑塊回程停止，頂出缸頂出停止并延時—頂出缸退回—頂出缸退回停止。
: ]& r- c% i2 c* _我想請大家指教的是，我現在設備在滑塊減速下行并加壓時上壓太慢（開車試驗癥狀是：由快速下行到減速下行并加壓時，YA22和YA25不帶電時滑塊下行停止3到5秒后繼續慢速下行，我就想把這停頓的3-5秒調沒），導致我模具與鍛件接觸時間太常，模具消耗量大。( K: \/ T- {! R! X' H
1.如何讓滑塊減速下行并加壓上壓快？+ H+ g2 m5 ~- k* O4 l
2.是否和液壓原理圖中G閥組中的YA22附近的2個溢流閥設置有關？
( Q' O" u, p- t4 ~5 `: X3.這兩個溢流閥的調整原則是什么？" O" l6 o4 O: i/ C! ^; i
請大家討論，謝謝！
3 o: \: i% Z) ?, o+ w希望斑竹關注，謝謝！
作者: 羚羊    時間: 2008-8-25 10:36
短信收到。我打不開你的圖（圖紙最好用圖片上傳），只平我感覺談談8 q4 L/ |/ \6 j8 q
滑塊快速下行—滑塊減速下行—滑塊加壓保壓（一般壓入機工藝就這樣設計）  o5 p; e4 c- M! V/ u% ]6 V
如果你感覺速度慢，你可調整控制該油缸的調速閥；你要保壓時間減少，你對電控系統控制3～5S的點進行調整。
作者: 渃梨梨    時間: 2008-8-25 10:43
嘿嘿
4 c5 S5 a' B* ~( g3 {" J和我之前在現場的情況一樣
; B3 f0 W' M- `3 e: V- i5 @羚羊前輩的兩個建議試一下先" M2 n8 @  N4 c4 I
不過先試電控的時間間隔控制
& `9 `$ V6 j, J1 u! h  ~& {( b; b, @3 |) v. z
[ 本帖最后由 渃梨梨 于 2008-8-25 10:46 編輯 ]
作者: 查爾斯    時間: 2008-8-25 11:33
標題: 附件上傳（PDF版本）
樓上兩位及其他前輩，圖紙我已更新，請下載！2 ?% j- ?7 @& g3 C+ _4 O
1 y2 X+ A% \0 i7 C4 N
[ 本帖最后由 xingchunbo 于 2008-8-25 12:37 編輯 ]
作者: 查爾斯    時間: 2008-8-25 11:37
標題: 回復 3# 渃梨梨 的帖子
請問電控的時間間隔怎么改，能給個思路嗎？0 m: s; P4 d" v! B5 R
這個液壓系統是PLC控制，滑塊動作信號由光電編碼器提供，滑塊動作通過齒輪齒條機構傳給光電編碼器。! _2 i2 q, t% d( }

! d5 ?! A2 V  [[ 本帖最后由 xingchunbo 于 2008-8-25 11:38 編輯 ]
作者: 渃梨梨    時間: 2008-8-25 16:42
標題: 回復 5# xingchunbo 的帖子
看完了6 p0 l8 C: y- D# H9 R6 |* X4 y
我這里的那個設備是通過時間繼電器直接調節時間間隔8 G5 `# w( O7 L% ]5 l6 l/ k4 o
閑動作慢,然后調節了調速閥,加大流量/ _4 F$ I! V* @5 O

4 ~# T$ t5 O- m  X' w& n9 `4 [但是我看你的液壓系統圖,俺驚訝,復雜,研究一下,發現動作數量一樣,為什么這么復雜,突然看到12500KN這么個字眼,而俺的才3000KN,不知道是不是這個原因,還請液壓工程師給俺解答一下
1 k7 ?8 T/ y  j2 R% Q% C5 f3 c  \% @
, y% N& O+ |. p$ j至于PLC控制,可能與延時有關,BP1到T01之間
# _+ n: g( n$ B俺沒有工作經驗,還是在學校學的,幫不了你啊
1 b6 _9 _! v' ~5 X! s) G請高手來看看
作者: 查爾斯    時間: 2008-8-25 18:40
標題: 簡單介紹我這個生產線
我給大家看圖紙的這個設備屬于我這條生產線中的一臺，這條生產線是S-THP61-500+1250+1000精密高效智能數控溫冷擠壓液壓機生產線，主要產品汽車后橋里的軸頭。三臺設備公稱力分別為5000KN,10000kN,12500KN。
作者: 查爾斯    時間: 2008-8-26 11:34
標題: 頂起來,請前輩們指教!!!
如題.________________
作者: 藍夢    時間: 2008-8-26 22:03
相當復雜的液壓圖啊，得看一陣子了。
0 p1 d" R. f- p, o: o那個時間應該是在梯形圖里面改的吧。
作者: 亮劍    時間: 2008-8-26 22:16
關注中
作者: xcm718    時間: 2008-8-27 08:26
建議檢查高架油箱和相應的單向閥
作者: 查爾斯    時間: 2008-8-27 08:47
標題: 回復 14# xcm718 的帖子
1、這臺設備的油箱在設備頂部，閥塊固定在油箱上平面，設備地面以上高9m，檢查油箱都檢查哪些項目？
( E! h* ], ?* [# l' c1 }3 D! ^2、檢查哪些單向閥？您指的是頂部油缸上面那個充液閥嗎？
/ V+ J* o8 b& H. t0 K* s謝謝??！
9 E& W% `$ W. \) a+ W9 F' Y! @
( N! o- {- B! b, H2 U. O[ 本帖最后由 xingchunbo 于 2008-8-27 08:48 編輯 ]
作者: 查爾斯    時間: 2008-8-27 10:19
標題: 回復 12# 亮劍 的帖子
請問前輩，我這臺液壓機上缸調速回路是否屬于回油節流調速？
作者: 羚羊    時間: 2008-8-27 12:03
我對插裝閥的使用不熟悉，在此不能亂發表建議。不過你想把3 ~5S保壓時間取消為0思路不太正確的，調整那時間很簡單，你可做試驗看看對產品質量是否有影響。還有，你的設備速度是一直都這樣，還是現在突然才變慢了？如果是原來就慢的話，建議可對變量泵的流量進行調節。
作者: 查爾斯    時間: 2008-8-27 12:21
標題: 回復 17# 羚羊 的帖子
前輩您沒看仔細我的帖子，我說的3-5秒不是保壓時間，是滑塊運行到第二個動作（減速下行并加壓）時，壓力上來的太慢，滑塊從快速轉換到減速下行并加壓中間有3-5秒的停頓時間。6 n2 k9 L2 t8 j" r7 d1 x
變量泵用的有兩種：2 v* }7 L4 Q# T/ x0 o9 t3 K
1.A4VSO250$ L, ~  t- a- ^
2.A10VSO140
6 p' x! x; S" {& w! u$ \2 O) a力士樂的泵，能否告之如何調整流量？
作者: steve_suich    時間: 2008-8-27 12:30
復雜，期待中。。。。。
作者: 羚羊    時間: 2008-8-27 13:57
原帖由 xingchunbo 于 2008-8-27 12:21 發表
: c( e" h3 ]) F0 i2 s前輩您沒看仔細我的帖子，我說的3-5秒不是保壓時間，是滑塊運行到第二個動作（減速下行并加壓）時，壓力上來的太慢，滑塊從快速轉換到減速下行并加壓中間有3-5秒的停頓時間。) ~' E. }3 O5 ^! }; Q. Z
變量泵用的有兩種：3 k5 @- f9 B7 N, _! A
1.A4VSO250
- G  J, X" R; C# q2.A1 ...
不好意思我理解有誤，如果是快速轉換為慢速產生的3～5S可取消，具體泵的流量調整你可找說明書看看。一般有兩顆調整螺釘，一顆調壓力，一顆調流量，把螺釘往外調整，流量就調大了。（設備復雜，要多問幾個為什么？往往沒理解，造成零件不合格）你要確定好是那個泵供油，最好在調整前做好記號，便于還原。
作者: 查爾斯    時間: 2008-8-27 18:07
標題: 回復 20# 羚羊 的帖子
前輩好！
+ U) ^* B" O( d$ W3 C$ y/ ~7 O$ S第一：能不能不調泵，因為系統設計時考慮了流量，而且安裝調試的時候泵也是調好的，就是說泵的流量是夠用的。如有獨特見解，愿意聽取！
6 V$ l" n- H2 _  a1 Q, M第二：這個系統上缸滑塊調速回路是否屬于回油節流調速回路？; W: i8 w& |$ C# c* l
謝謝！
作者: xcm718    時間: 2008-8-27 19:56
一點建議：1.清洗油箱，必要時換油。
3 t$ ~! |- R/ m9 u5 p                  2.更換或清洗單向閥10和18。, I, r9 ^1 V' G
                  3.清洗圖右上27.5Mpa處錐閥尤其是節流口。
. S0 T5 D' k2 ?# B) J4 @                  4.清洗并調大閥12.
8 n. x. w( Q) G- W( R                  5.系統打循環。5 ]0 \( R, F; ]7 P
                  6.一般情況升壓慢是閥或缸內泄造成。5 Q4 W' S: y. W4 u
希望以上經驗對你有幫助
作者: 查爾斯    時間: 2008-8-27 20:37
標題: 回復 22# xcm718 的帖子
前輩請教：
% `6 c; x$ L9 l0 l第一：我設備油箱容量約為10000升，用46#抗磨液壓油，能為了一個不確定因素說換就換嗎？4 R0 z4 m) G+ [9 r0 i4 Y: H4 y
第二：閥10和18是液控單向閥，在這里用作充液閥，閥10的通徑是300，閥18的通徑是100；閥10在滑塊快下時吸開充油，在滑塊回程時快速排油，那么閥10和加壓有什么關系?您是認為充液閥10在加壓時關不嚴嗎？閥10型號是CF300D，這樣大型的液控單向閥如何檢查？閥18用于滑塊回程時柱塞缸（快速缸）的快速排油，與加壓有什么關系？' N6 E1 n9 d# R4 L8 Z! P! U& b7 s# V
第三：圖右上比例溢流閥處的插裝閥錐閥為何要清理？你懷疑的原因是什么？
; r3 K. i, Q9 F2 y& y" h第四：閥12是單向節流閥，是調整充液閥10的開啟速度的，和加壓有關系嗎?愿聽詳細解答.
5 h) Q$ @5 Y3 L- Z2 q3 k  i2 ^第五：系統打循環是為了過濾系統吧，我們在做。9 }& B, H( t* \0 |" Z" p' v! T
謝謝前輩，歡迎繼續關注！
, P. T* I; X! O$ _& s
- ^% A$ N* k2 B2 T( \% Q- E[ 本帖最后由 xingchunbo 于 2008-8-27 20:42 編輯 ]
作者: xcm718    時間: 2008-8-27 20:50
我認為故障原因有：1.油清潔度差。
) T7 K' e- [; b- T  y1 a                                2.閥或缸內泄。0 F1 ?+ z9 I1 \! A& u( U
                                3.充液閥工作不正常。5 e7 {5 `6 f' Q( `
                                4.系統有空氣。
4 O1 L/ N% w- a6 D: ?                                5.閥18有內泄。27.5Mpa處有內泄。) V. |: b- W2 R( c
我只是推測，具體設備沒見過，所以不一定正確，僅供參考。
作者: 查爾斯    時間: 2008-8-27 21:35
標題: 回復 24# xcm718 的帖子
前輩：
% t; Y0 X1 w" I& R1 f$ c第一：充液閥不能工作具體指什么？請詳細點。1 }6 ~+ l8 G0 R+ D9 c: `
第二：系統中的空氣是從哪里進來的，估計是哪里密封不好造成的？
5 l! E9 \' ?# {9 M第三：請詳細解釋閥18內泄和主缸上壓慢的關系。
* s- b, V; _& P  ]$ t8 d* M謝謝！
作者: 我在飛    時間: 2008-8-28 00:02
請樓主將閥塊組G中（見附圖紅圈）的溢流閥的設定壓力調高一點（調整前記住原位，方便復位）試試，感覺它們是快進換工進后控制主缸有桿腔卸油壓力的。調高壓力應可以縮短充液閥關閉時間，使液壓缸無桿腔迅速建立工作壓力。同時注意籃圈背壓閥的壓力也不要過低和PLC程序在快進換工進時沒有設定延時。
) G: H" t  s0 k0 ?
6 P5 A  q, v5 S個人意見，不知是否正確，樓主試驗前望多斟酌。
作者: xcm718    時間: 2008-8-28 08:02
溢流閥和加壓不在一條油路上，所以調整應該沒有作用。
作者: xcm718    時間: 2008-8-28 08:10
設備可以工作，應該只是性能下降了，單向閥換換彈簧試試。
7 Q) x6 z5 I$ q/ Z, cYA31換個新的試試，主要是加快充液閥關閉時間
作者: 我在飛    時間: 2008-8-28 08:26
溢流閥和加壓雖不在一條油路上，但可以提高液壓缸的背壓，這樣應可以縮短充液閥關閉時間。
作者: 查爾斯    時間: 2008-8-28 09:56
標題: 回復 26# 我在飛 的帖子
前輩：5 ?* Y: Q- R$ P4 i6 F
第一：您說的我會照做，試驗后告訴你結果。
9 J; V) i" Q* d& i( Z0 T第二：您能從理論上幫我分析一下滑塊快速下行，減速下行并加壓，持續加壓過程中滑塊的受力情況嗎？
5 @" T. t  u4 R5 a* p9 }5 `% H第三：從整個液壓原理圖來看，G閥組中紅圈的兩個溢流閥在這里是用作背壓閥（建立一定背壓，防止上模沖透工件后由于負載迅速消失產生反向沖擊）還是平衡閥（平衡滑塊的自重）？
8 M+ S+ {7 N4 m6 v第四：G閥組和YA25處有兩個錐閥閥芯行程可調的蓋板，是否是用于調節油缸下腔流量以致于最終調節滑塊速度？; P, @( z" `. c; D  Y1 q
第五：如果第四點成立，那么調節錐閥閥芯行程來調節流量，和調節G閥組中的紅圈溢流閥會產生怎么樣的互相影響關系？
6 \9 U1 D. N. a# N  [. m" f謝謝！' B* U9 n$ D3 ?0 J+ Q$ ]& n
$ B- Z5 R% Y( W; Z
[ 本帖最后由 xingchunbo 于 2008-8-28 10:10 編輯 ]
作者: 查爾斯    時間: 2008-8-28 09:58
標題: 回復 28# xcm718 的帖子
前輩：% [- Y" [9 P" R! D, O8 {! o
您說的對，設備可以工作，只是性能下降了。6 n  k$ p7 a' _. v4 |$ s* G, u) z
您說的換單向閥彈簧，是指哪個單向閥？
作者: 查爾斯    時間: 2008-8-28 10:24
標題: 讀液壓原理圖須知?。。?br />提醒大家注意，液壓原理圖中YA25和YA21是兩條單獨的管路，就是說上油缸下腔有兩個管路，YA25管路只管回油，YA21管路即回油，也進油。
作者: 我在飛    時間: 2008-8-28 11:37
中國長春你好0 f/ I0 L! m' ]7 s

% x6 R7 Q& X0 ^我們還是以朋友相稱吧，我的年齡也不很大呀。呵呵。 3 ^& @# O8 N" `0 i8 m" `5 j! |9 L
3 F) |, {( p9 q' O6 m% V
我認為G閥中的兩個溢流閥是建立一定背壓，在慢速工進時防止上模沖透工件后由于負載迅速消失產生沖擊。YA25處的錐閥調節蓋板感覺是控制主閥起閉速度的，防止主閥動作太快，系統出現沖擊。對流量也會有一些影響。但其在快進時打開慢進時關閉，紅圈處溢流閥慢進時工作，故相互不會產生影響。
作者: 查爾斯    時間: 2008-8-28 23:19
標題: 頂
頂————————————————————————————————————
作者: 查爾斯    時間: 2008-8-30 18:55
標題: 回復 31# xingchunbo 的帖子
頂————————————————
作者: 我在飛    時間: 2008-8-30 21:54
一起頂頂。。。。。。。。呵呵
作者: xyz070217    時間: 2008-9-7 09:55
看不到圖啊
作者: i13914193639    時間: 2008-9-8 11:37
圖中4b那個單向閥做什么用的？？
作者: 查爾斯    時間: 2008-9-10 14:42
標題: 回復 35# i13914193639 的帖子
4b的作用？0 Z: ^: j' t0 P3 W& N2 F" A/ A
請大家討論啊。
  G7 d% r" I' s7 F4 o請前輩們討論一下如何調整這臺油壓機的下行速度。是否是調整YA25和YA21處帶閥芯行程調整的頂絲調節？
: S- t  @% v) O  ~( X: l& ~; x; h
0 S$ `2 s9 {' P) p( i0 w謝謝！
作者: i13914193639    時間: 2008-9-11 10:53
樓主上壓慢的問題解決了嗎？？大家還在關注中呢？？
作者: 查爾斯    時間: 2008-10-19 19:56
標題: 回復 37# i13914193639 的帖子
上壓慢解決了。! h6 R3 r7 l3 [8 t
第一是由于一個泵不參與工作。
9 t" x1 A; O* S7 _4 L( t7 a第二是支撐閥壓力調的太高了。$ h. T# \7 M& P* H8 q
謝謝朋友們！長春的朋友如果自己設備有液壓故障可以聯系我。8 f  I4 r) U# X8 Z3 f" @9 x) L
作者: 查爾斯    時間: 2008-10-20 19:58
標題: 請這里的高手討論
如果取下和按上YA22下溢流閥上P口的阻尼螺釘（M6*1.2),該油壓機會有什么反映？0 G: S$ f$ [# ^$ I4 r; m" M& m
期待高手。$ X, D1 V! C; A6 s
我知道答案，過幾天公布。請大家討論。
作者: chenyujun.abc    時間: 2008-10-21 09:47
假如那個時間調沒有了，那樣會很危險的，容易破壞模具，可以把時間調短一點，由三秒，調到一秒或者2秒這樣子
作者: 查爾斯    時間: 2008-10-21 10:58
標題: 回復 40# chenyujun.abc 的帖子
能說詳細些嗎？
作者: 梁開    時間: 2008-11-4 17:28
有可能是頂部充液回路有問題,充液流量太小,當達到快速轉換行程開關時,上油缸還是負壓狀態,此時,就會有幾秒的時間待壓升高的過程,建議檢查充液回路與液控回路.
作者: liwancheng    時間: 2008-11-5 10:38
阻尼螺釘，上與不上！這個要看你的阻尼孔大小,大的話。。。切換會很大聲！越小切換聲音會越小，但是壓力會聚居上升！
! L- }  n) z  f我很關注你的這個主題，《支撐閥壓力調的太高了》能具體點指那個閥？
作者: 查爾斯    時間: 2009-2-26 21:00
標題: 回復 14# 羚羊 的帖子
請問前輩，變量泵在工作過程中它的流量能自動調整嗎？) D9 X5 K3 W- g5 J0 [! j
還是變量泵就是在停機時可以人工調整它的流量？
作者: geng002102    時間: 2009-3-1 15:12
標題: 回復 15# 邢春波 的帖子
變量泵的流量不要調，，你用的是恒壓變量泵，，泵的最大流量出廠時就設定好了，，千萬不要調，，要不然你還得將泵返廠上試驗臺重新調定。。
作者: 查爾斯    時間: 2009-3-1 20:00
標題: 回復 45# geng002102 的帖子
能詳細講講什么是恒壓變量泵嗎？4 V: ?! E% R) a9 W+ r/ E2 ~
謝謝！



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