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標題: 緊急求助：油缸缸桶和端蓋的密封 [打印本頁]

作者: ksbinyang 時間: 2008-8-17 15:48
標題: 緊急求助：油缸缸桶和端蓋的密封
我有１條油缸，缸徑（內）１２５，行程１２５，耐壓要求３０ＭＰａ，使用壓力２１ＭＰａ，端蓋和缸桶為徑向Ｏ型圈（氟膠）密封，但使用一星期多就會漏油，本人現在求助：如何才能解決這個問題？謝謝各位前輩指教．

作者: 老丁1 時間: 2008-8-17 16:40
估計是設計的問題。螺栓預緊力不夠。換一下高強螺栓試一下。如果有空間，將螺栓數量加倍。最后一招，上車床倒角后焊死。維修時再車開。

作者: A209 時間: 2008-8-17 17:29
焊接可能會燒毀密封圈吧，是底端蓋嗎？不厲害的話可以加些密封膠試試

作者: 凡人一個 時間: 2008-8-17 17:38
把“O”型圈密封圈換成“y”型油封。

作者: ksbinyang 時間: 2008-8-17 17:48
A209：我是用螺栓拉緊的，漏的不是太厲害
老丁１：螺栓拉緊力是夠了

　　剛才我查了下愛科密封的手冊，上面寫著丁膠和氟膠Ｏ型圈只有１６０Ｂａｒ的耐壓（靜密封，徑向），要聚氨脂的才能耐更高壓，但沒有說要不要加墊圈．
　　非常感謝以上兩位！
　　望各位前輩有別的建議傳上來指教，明天上班就要檢查情況了，謝謝了！

作者: ksbinyang 時間: 2008-8-17 17:59
凡人一個：以前沒有用過Ｙ型的替代Ｏ型，你有這方面的資料嗎？我現在用的Ｏ型圈是１１５（外）*３.０的規格，謝謝！

作者: G766115 時間: 2008-8-17 18:51
把徑向O圈換成軸向，規格為O圈內徑125，缸桶做一個臺階孔裝上O圈后用端蓋壓緊，這樣擰緊螺栓才起作用。

作者: A209 時間: 2008-8-17 19:31
樓上說的也可以，不影響強度的情況下，在端蓋上車個槽，加個端面的密封圈也是個辦法

作者: 液壓小工 時間: 2008-8-17 19:51
丁睛膠就行。用90度，加擋圈。160BAR是不止的，對應工作壓力選好配合間隙。

作者: ksbinyang 時間: 2008-8-18 09:35
液壓小工：加墊圈是不行了，空隙不夠

G766115：我以前也用過端面密封，但效果不好．謝謝你的建議，我等下在缸桶上車１臺階．　　連同換密封件一起試下，看會不會改善．

作者: 李振龍 時間: 2008-8-18 09:43
這樣，把你的要求發一下，我可以給你畫一套

作者: ksbinyang 時間: 2008-8-18 09:58
李振龍：油缸使用壓力２１ＭＰａ，缸徑１２５，行程１２５，缸桶和端蓋是Ｏ型圈密封（徑向），現沒有墊圈．使用１周后出現漏油．

作者: 液壓先鋒 時間: 2008-9-12 14:59
O型圈損壞的狀態如何？
1、O 型圈的壓縮量不夠，槽內緾生料帶
2、端蓋和缸筒徑向配合間隙過大，就比較麻煩了

作者: hengkemifeng 時間: 2008-9-13 09:52
改進密封系統設計，選用耐高壓密封件。

作者: linzhi28 時間: 2008-10-17 19:11
我個人認為還是換在U形圈，最好用聚胺脂的，如果沒有聚胺脂的，在丁腈橡后面加一個墊圈就可以

作者: wsh_30 時間: 2010-5-28 10:45
o型圈是內徑130還是外徑130的，我記憶中應該沒有130x3的，只有2.75，3.1，3.55的，建議做好用3.55的粗一些，o型圈最好是根據手冊要求嚴格設計加工溝槽尺寸。

作者: wsh_30 時間: 2010-5-28 10:50
補充一下2.75與3.55的都是內徑標準的，3.1的是外徑標準的，選擇時要小心。在o型圈受力的反方向加聚四氟乙烯的擋圈也可以用，但是在端面的徑向密封上我沒有見過，只有在軸向密封時采用的。

作者: wzqwzqwzq 時間: 2010-8-7 07:30
高壓油缸最好不要端面密封，效果不好，容易漏油。該選用端蓋車一臺階塞入缸體，靠缸體內孔表面密封。
30Mpa的工作壓力最好選擇聚氨酯O型圈或者啞鈴型密封圈。普通o圈加擋圈已不再適合。

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