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標題: 液壓系統回油問題 [打印本頁]

作者: 人生絢麗 時間: 2018-11-11 12:04
標題: 液壓系統回油問題
想問一下，液壓閥件的泄油口可不可以與液壓系統中的其他回油口合流回油，流速快的回油會對這種泄油造成多大影響

作者: 只有快樂 時間: 2018-11-11 16:06
系統主回油一般都經過會有過濾器，再加上流量比較大，管路會有較大的沿程壓力損失，主回油的回油背壓會比較大。有些閥或馬達的泄油口最好是0壓力，但是也不是絕對的，主要是看主回油的壓力多大，還有高壓會造成的損失。

作者: 曉昀 時間: 2018-11-11 16:56
多個回油管路時，主要考慮回油壓力的影響，防止各回路之間產生相互干擾，有換向閥時最好在用中位機能為O型的換向閥，或者在某一回油管路上設計單向閥，隔離各個回油管路的干擾，保證某一回油管路回油時不受其他回路的影響。

回油管路流速的影響是在支管與干管連接的地方，流速大的管路會在交叉處對流速小的形成瞬間負壓，使流速慢的管路形成吸油的情況，最后達到流速一致。這個最好還是能測下比較好。

作者: 遠祥 時間: 2018-11-11 21:24
一般液壓系統都有回油管路、泄油口的元件、泄油管路。實際產品中，由于液壓系統中回油管路壓力偏高，甚至堵塞，導致系統功能失效、設備損壞的問題時有發生。

作者: yzhflypig 時間: 2018-11-12 08:16
還是各回各的好。

作者: jiangsuwanhua 時間: 2018-11-12 09:34
路過學習一下評論中有很懂的呢

作者: jallinzh 時間: 2018-11-13 15:24
學習一下，看看高人

作者: ztc1026 時間: 2018-12-16 21:28
內控內泄閥不就是你想要的結果么？外泄閥肯定不可以了

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