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標(biāo)題: 蘇聯(lián)T-34坦克的發(fā)動(dòng)機(jī)上的東西，終于搞清楚這個(gè)玩意的作用了 [打印本頁]

作者: A209 時(shí)間: 2008-8-11 10:05
標(biāo)題: 蘇聯(lián)T-34坦克的發(fā)動(dòng)機(jī)上的東西，終于搞清楚這個(gè)玩意的作用了
蘇聯(lián)T-34坦克的發(fā)動(dòng)機(jī)上的東西，剛看到時(shí)有些奇怪，不知道什么作用，苦苦尋覓答案，現(xiàn)在終于搞清楚了大家先猜一下，知道的朋友也先可以介紹下，10樓放答案！！！！！！！！！！

作者: A209 時(shí)間: 2008-8-11 10:06
整體的照片

[ 本帖最后由 A209 于 2008-8-11 10:08 編輯 ]

作者: wjzxjj 時(shí)間: 2008-8-11 13:07
標(biāo)題: 蘇聯(lián)T-34坦克的發(fā)動(dòng)機(jī)上的東西
是輔助啟動(dòng)裝置, 應(yīng)該是噴起動(dòng)液的.

[ 本帖最后由 wjzxjj 于 2008-8-11 13:10 編輯 ]

作者: A209 時(shí)間: 2008-8-11 13:12
開始我也以為是，不過中間有油泵了，這個(gè)自然就不是啦，大家繼續(xù)啊！！！答對加分啊!!!

作者: A209 時(shí)間: 2008-8-11 13:25

原帖由 wjzxjj 于 2008-8-11 13:07 發(fā)表
4 i( M1 }( F7 M# F& N$ E* Z是輔助啟動(dòng)裝置, 應(yīng)該是噴起動(dòng)液的.

有些接近了！！！！繼續(xù)啊！！！！！！！

作者: 藍(lán)夢 時(shí)間: 2008-8-11 14:46
難道是壓縮空氣的？

作者: A209 時(shí)間: 2008-8-11 14:53

原帖由 藍(lán)夢 于 2008-8-11 14:46 發(fā)表
4 H0 T2 Y) [5 b( c- a難道是壓縮空氣的？

哈哈，又接近一步！！！！

作者: 凡人一個(gè) 時(shí)間: 2008-8-11 15:28
啟動(dòng)時(shí)候用的壓縮空氣分配器。

作者: A209 時(shí)間: 2008-8-11 15:38
哈哈，樓上高人

作者: 我在飛 時(shí)間: 2008-8-11 17:33
我見過船用發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠壓縮空氣啟動(dòng)的，沒想到坦克的發(fā)動(dòng)機(jī)也是這個(gè)結(jié)構(gòu)。

作者: 過街蛤蟆 時(shí)間: 2008-8-11 17:44
大馬力的柴油機(jī)都是氣啟動(dòng)的，第一，電啟動(dòng)的啟動(dòng)力矩不夠，配用的蓄電池也比較重，第二，冬季，嚴(yán)寒的條件下，氣啟動(dòng)比電啟動(dòng)優(yōu)越，

作者: A209 時(shí)間: 2008-8-11 18:45
這種結(jié)構(gòu)和現(xiàn)在的不一樣，現(xiàn)在用的是氣動(dòng)馬達(dá)，而這個(gè)是將高壓氣體直接推動(dòng)活塞啟動(dòng)的

作者: 左右大腦 時(shí)間: 2008-8-11 19:29
請教樓主這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是多大功率的啊

作者: A209 時(shí)間: 2008-8-11 19:36
老東西了，500馬力，后來改進(jìn)型后有所提升

[ 本帖最后由 A209 于 2008-8-11 19:37 編輯 ]

作者: 成君 時(shí)間: 2008-8-11 22:35

原帖由 A209 于 2008-8-11 18:45 發(fā)表
; ~( ~, S- ` V0 P& p6 V這種結(jié)構(gòu)和現(xiàn)在的不一樣，現(xiàn)在用的是氣動(dòng)馬達(dá)，而這個(gè)是將高壓氣體直接推動(dòng)活塞啟動(dòng)的

高壓氣體是怎么產(chǎn)生的? 剛啟動(dòng)的時(shí)候就能產(chǎn)生嗎?

作者: 成君 時(shí)間: 2008-8-11 22:42
原來是這樣啊！　
在９樓的圖片上看到，有個(gè)高壓氣瓶。

作者: 成君 時(shí)間: 2008-8-11 22:43
老兄，介紹下“氣動(dòng)馬達(dá)”唄～～～

作者: A209 時(shí)間: 2008-8-11 22:48
高壓氣體事先儲(chǔ)存在鋼瓶內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該有壓縮機(jī)的。有的則是備用啟動(dòng)的應(yīng)急裝置，沒有壓縮機(jī)

作者: 成君 時(shí)間: 2008-8-11 23:02
標(biāo)題: 回復(fù) 18# A209 的帖子
謝謝LZ哈～～
幫忙解釋一下“氣動(dòng)馬達(dá)”唄，這個(gè)我第一次聽。

作者: A209 時(shí)間: 2008-8-11 23:35
標(biāo)題: 回復(fù) 19# 成君的帖子
不知道老兄是否了解葉片式液壓泵，結(jié)構(gòu)差不多類型有好多種，葉片式應(yīng)用的比較廣泛，感興趣可以去氣動(dòng)液壓版塊看看，他們更專業(yè)些

[ 本帖最后由 A209 于 2008-8-11 23:37 編輯 ]

作者: 成君 時(shí)間: 2008-8-11 23:48
標(biāo)題: 回復(fù) 20# A209 的帖子
謝啦～～對于氣動(dòng)這一塊一片空白。呵呵
我去查一下資料看看.

作者: 過街蛤蟆 時(shí)間: 2008-8-12 08:57
209 大蝦明鑒：

大蝦認(rèn)為 ‘這種結(jié)構(gòu)和現(xiàn)在的不一樣，現(xiàn)在用的是氣動(dòng)馬達(dá)，而這個(gè)是將高壓氣體直接推動(dòng)活塞啟動(dòng)的’

實(shí)際情況是，現(xiàn)在的船機(jī)也是采用空氣分配直接進(jìn)氣缸啟動(dòng)的，而車機(jī)是氣動(dòng)馬達(dá)的，大型工程設(shè)備和大型的輸送設(shè)備以某一功率分界，小的是氣動(dòng)馬達(dá)，大的是氣動(dòng)分配的，

作者: A209 時(shí)間: 2008-8-12 09:11

原帖由 過街蛤蟆 于 2008-8-12 08:57 發(fā)表 . c; m$ n3 a; J! A
209 大蝦明鑒：# J) j, C3 d$ h5 ?) [

* U; W. [7 f. t% T6 e2 F a4 Q大蝦認(rèn)為 ‘這種結(jié)構(gòu)和現(xiàn)在的不一樣，現(xiàn)在用的是氣動(dòng)馬達(dá)，而這個(gè)是將高壓氣體直接推動(dòng)活塞啟動(dòng)的’ S' Y+ \5 p) f9 h
W- L3 W8 ~* C! A; D& L/ t4 J5 R
實(shí)際情況是，現(xiàn)在的船機(jī)也是采用空氣分配直接進(jìn)氣缸啟動(dòng)的，而車機(jī)是氣動(dòng)馬達(dá)的，大型工程設(shè) ...

呵呵，不好意思，還以為現(xiàn)在都是氣動(dòng)馬達(dá)了呢！！！！！！！

作者: 燕客 時(shí)間: 2008-8-13 21:37
壓縮氣動(dòng)簡單可靠, 老毛子?xùn)|西看來粗笨, 但二戰(zhàn)能與老虎坦克, 只有此型號可匹敵, 最重要是其生產(chǎn)週期比老虎坦克短, 大量製造, 真正坦克的人海戰(zhàn)術(shù), 以數(shù)量補(bǔ)質(zhì)量的不足.

T-34到七十年代某些國家還在使用.

砲塔上枝機(jī)槍火力威猛, 此型號機(jī)槍現(xiàn)在還在服役中.

作者: easson80 時(shí)間: 2008-8-14 11:35
都高人啊!!!!

作者: 向前沖 時(shí)間: 2008-8-16 18:54
我們這里原先也有柴油發(fā)電機(jī)，也是用高壓空氣進(jìn)行助力點(diǎn)燃的。

作者: 13456 時(shí)間: 2008-8-17 08:51
學(xué)了新知識(shí)

作者: honghuzhonggong 時(shí)間: 2008-8-24 23:59
高壓氣體輔助啟動(dòng) 長見識(shí)了謝謝樓主和樓上的各位高人

作者: norman1984 時(shí)間: 2008-11-21 10:32
氣動(dòng)分配和氣動(dòng)馬達(dá)原來是這樣呀

作者: 楊善梅 時(shí)間: 2008-11-21 21:55
是氣啟動(dòng)裝置,我見過,我以前上班的那個(gè)廠就有一臺(tái)老的6160柴油發(fā)電機(jī)用的是壓縮空氣啟動(dòng)的,,每次關(guān)機(jī)時(shí)要向氣瓶中沖氣.且沖氣時(shí)只有一只缸工作.

作者: xiaoyu386 時(shí)間: 2008-12-5 10:46
發(fā)動(dòng)機(jī)型號：蘇聯(lián)3д12（國內(nèi)型號：12v150)

[ 本帖最后由 xiaoyu386 于 2008-12-5 10:47 編輯 ]

作者: 黃其周 時(shí)間: 2008-12-6 16:18
啟動(dòng)時(shí)候用的壓縮空氣分配器。大功率柴油機(jī)都有這一裝置

作者: zjp1390 時(shí)間: 2008-12-9 21:34
謝謝增長了知識(shí)！

作者: zjw139 時(shí)間: 2008-12-13 21:53
真的長見識(shí)了,第一次聽說!

作者: xianqing 時(shí)間: 2009-1-9 09:43
啟動(dòng)時(shí)候用的壓縮空氣分配器。啟動(dòng)時(shí)候用的壓縮空氣分配器。

作者: tang831690 時(shí)間: 2009-2-1 17:01
我就沒想通。。你們都說現(xiàn)在氣動(dòng)得柴油機(jī)很普遍了。。那為什么。我們這得架橋機(jī)和鋪軌機(jī)。還有機(jī)頭都是電動(dòng)的柴油機(jī)。。冬天氣動(dòng)困難日他了。

作者: cvbn2000 時(shí)間: 2009-3-30 20:56
壓縮空氣啟動(dòng)，我修過。

作者: zhxp223 時(shí)間: 2009-4-7 23:46
老毛子的東西在那個(gè)年代就有這樣的設(shè)計(jì)，佩服，佩服，學(xué)習(xí)了，謝謝。

作者: luyupei 時(shí)間: 2010-9-16 10:22
學(xué)習(xí)了，真長見識(shí)！沒用過大功率的東西

作者: shf5573 時(shí)間: 2010-10-12 15:39
新人簽到您的帖子長度不符合要求。

作者: ywh362568 時(shí)間: 2010-10-24 21:30
壓縮空氣啟動(dòng)？那有氣動(dòng)馬達(dá)了，加上個(gè)啟動(dòng)電機(jī)？

作者: 清風(fēng)的歌 時(shí)間: 2010-10-25 16:58
用壓縮氣來替代一個(gè)作功沖程可以理解，但是初始動(dòng)作是什么，如何選擇對哪一只缸進(jìn)行或說開始（圖上看是所有缸都有的，分配還可以理解，只是初始動(dòng)作不太理解）

作者: guoxinp7689 時(shí)間: 2010-12-13 14:18
大家伙不知功率有多少

作者: lglabc2008 時(shí)間: 2011-9-1 21:20
沒見過這種東西，那位高人給講解下？
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

作者: 南山獵手 時(shí)間: 2011-9-14 02:50
需要更詳細(xì)的介紹啊！！！！！！！！！！！！！

作者: xiaozhi1985 時(shí)間: 2011-9-16 15:31

成君發(fā)表于 2008-8-11 22:35
; g$ P+ f, E: q7 Y/ b( s8 c! S高壓氣體是怎么產(chǎn)生的? 剛啟動(dòng)的時(shí)候就能產(chǎn)生嗎?

坦克的不知道，不過船用柴油機(jī)，MAN s-mc-c系列和中速 l/s **/** 還都是用的啟動(dòng)空氣瓶。

作者: xiaozhi1985 時(shí)間: 2011-9-16 15:38

A209 發(fā)表于 2008-8-11 18:45 : z9 X. x* p. G" ]5 u" `! J
這種結(jié)構(gòu)和現(xiàn)在的不一樣，現(xiàn)在用的是氣動(dòng)馬達(dá)，而這個(gè)是將高壓氣體直接推動(dòng)活塞啟動(dòng)的

大功率柴油機(jī)氣動(dòng)馬達(dá)提供的壓縮氣體壓力不夠，必須使用高壓空氣瓶。即便是現(xiàn)在，最近國內(nèi)及領(lǐng)國生產(chǎn)的船機(jī)（重油燃料）依舊在使用高壓空氣瓶配分配器（中速機(jī)和低速機(jī)）。至于高速機(jī)我還沒有做過，不知道那位大蝦指點(diǎn)下。

作者: ssaw66 時(shí)間: 2011-9-23 22:36
學(xué)習(xí)了不知道的東西好多

作者: 雷鋒（上海）2008 時(shí)間: 2011-10-2 12:30
知道的了，高人！我們使用的都是小的呢

作者: 安陽老鶴 時(shí)間: 2011-10-2 19:15
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。{:soso_e181:}

作者: 大禹123 時(shí)間: 2012-1-14 15:51
今天真的長見識(shí)了，蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)的技術(shù)挺牛逼的

作者: lichun198316 時(shí)間: 2012-3-19 19:45
這個(gè)是不是很環(huán)保的啊，可以省去電瓶了啊

作者: 月上中天 時(shí)間: 2012-4-17 22:20
那兩個(gè)高壓氣瓶i體積不大，壓力很高，是個(gè)危險(xiǎn)東東，在駕駛倉內(nèi)，只要擊中引起爆炸，就會(huì)有傷亡。

作者: wxljwjt 時(shí)間: 2012-4-18 21:10
好貼,高壓氣體進(jìn)入缸筒的順序應(yīng)該和活塞的動(dòng)作順序相同,那末１２缸v形柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作順序是什莫樣的?請高手.

作者: ZHOUXUAN044 時(shí)間: 2012-4-24 16:02
對我來說很神秘啊

作者: Eiff000 時(shí)間: 2012-4-25 06:20
額，不熟悉的結(jié)構(gòu)。。。。。。。。

作者: 餓狼小軍 時(shí)間: 2012-4-26 18:41
不太懂得了啊，高手解答

作者: 孤單奮斗 時(shí)間: 2012-4-29 09:35
{:soso_e179:}搞起軍火來了呀。

作者: 檸檬fchq 時(shí)間: 2012-4-30 22:17
是v12發(fā)動(dòng)機(jī)？

作者: 24881442 時(shí)間: 2012-5-2 08:46
長見識(shí)了，

作者: 陳振宇 時(shí)間: 2012-5-5 15:26
這個(gè)真沒研究過

作者: 并聯(lián)機(jī)器人 時(shí)間: 2012-5-7 21:52
機(jī)油分配器，這個(gè)都不知道啊

作者: summuel.ding 時(shí)間: 2012-5-7 22:05
誰傳個(gè)美國F22猛禽的發(fā)動(dòng)機(jī)看看！

作者: 番茄小連長 時(shí)間: 2012-5-7 23:03
長見識(shí)

作者: shidajin 時(shí)間: 2012-5-9 11:44
學(xué)習(xí)了，對發(fā)動(dòng)機(jī)不了解。原來還有氣動(dòng)輔助啟動(dòng)奧。

作者: 風(fēng)居士 時(shí)間: 2012-7-4 14:44
膜拜那，不愧是軍工產(chǎn)品

作者: 為何吥見 時(shí)間: 2012-7-4 17:31
學(xué)習(xí)了啊

作者: 福田 時(shí)間: 2012-7-4 19:06
啟動(dòng)時(shí)候用的壓縮空氣分配器。

作者: Eiff000 時(shí)間: 2012-7-4 22:26
看著很穩(wěn)定，不知道安全程度怎么樣啊

作者: 李曉輝 時(shí)間: 2012-7-8 12:32
不錯(cuò)的資料,謝謝樓主!

作者: abc4532657 時(shí)間: 2012-8-9 22:04
完全不懂啊··· {:soso_e113:}

作者: 378032512 時(shí)間: 2012-8-9 22:56
長見識(shí)

作者: 9958520 時(shí)間: 2012-8-11 12:34
我們廠300有這個(gè)

作者: 林霸赫 時(shí)間: 2012-8-19 06:45
那兩個(gè)高壓瓶就放在駕駛員的側(cè)面，提供5次啟動(dòng)機(jī)會(huì)，過了就得拖車了。

作者: 熱動(dòng)小胖 時(shí)間: 2012-9-3 21:12
壓縮空氣的啊··· 我以為是噴油泵呢~~~ 長知識(shí)了！！！

作者: 左手的幸福 時(shí)間: 2015-11-1 13:04
長見識(shí)了，純機(jī)械氣動(dòng)

作者: 羅永康 時(shí)間: 2015-11-7 22:43
是空氣壓縮機(jī)嗎？應(yīng)該是為了使燃油燃燒更加充分吧？

作者: mrplplplpl 時(shí)間: 2015-11-8 08:54
進(jìn)來看看坦克

作者: 八一鋤頭RAN 時(shí)間: 2015-11-9 15:07
沒見過發(fā)動(dòng)機(jī)，T34坦克倒是見過不少。

作者: 小雨啊 時(shí)間: 2016-5-31 11:01
高

作者: 小雨啊 時(shí)間: 2016-6-11 16:33
懂了

作者: 迷上雪 時(shí)間: 2020-1-20 21:07
好先進(jìn)的

作者: 謝震軍 時(shí)間: 2020-2-7 22:32
長見識(shí)了！！！！！！！！！！！！

作者: 謝震軍 時(shí)間: 2020-2-7 22:33
長見識(shí)了！！！！！！！！！！！！

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